車屋まぁのブログ一覧

みんカラに登録されてる方達は問題ないと思いますが、世の中にはエンジンオイル交換をしない方が多数いらっしゃいます😓こちらの車は車検の間の2年間、走行距離は20000キロ弱オイル交換をしませんでした。車検時にオイルとフィルターを交換して数日後・・・油圧異常で走行不能になり入庫
延命処置として作業を開始しましたが内部は酷い状態、オイルポンプを駆動しているチェーンが切れてしまいお手上げです。
中古やリビルトエンジンも見つからず新品を載せ換えると60万以上の修理代・・・
定期的なオイル交換をしましょうね😖

雨が上がったから早速作業開始🚘

今日はラジエターファンの交換です！
ER34だけなのかファンが割れやすいらしく気をつけた方が良いそうです、知り合いの34もクラックが入ってました😲
さてさて、通常作業ならラジエター本体とシュラウドを外してファンを交換します。
しかしめんどくさいwみんから見たらラジエター持ち上げたら交換できたとの情報を信用して作業開始！

ラジエター持ち上げてもどーやってもファンが抜けない😓
みんから見直したらラジエター純正だし・・・そりゃそうだよね
ここまでやっちまったからには強硬手段、無事交換できました。
シュラウド割るはラジエターキズ付けるは手を怪我するはと弊害だらけでした😖
ちなみに交換した理由は購入当時からファンがインタークーラーのでパイピングに当たって削れてたのが気に入らなかったからです。

8月14日に富士スピードウェイ内にあるショートコースへドリフトしに行ってきました。
数年前にグリップで走ったことはあるのですがドリフトは初走行です。

連休中だったのでのんびり準備ができたので、今まで不満だったトラクション不足も調整式のアッパーアームにより適正化。
タイヤの消費を考えて予備タイヤも普段より多く準備しました。

いつものように前日入り

そして当日

久しぶりの走行会なので外周路を使いウォーミングアップ、油温、油圧、水温異常なし！暖気完了

15分の1ヒート目スタート

2周ほど流してドリフト開始

ホームストレートを下ると1コーナー
なかなか怖いです
徐々にペースアップ⤴️
ドリパ と違いサーキット感が有り自分は好きですね

走行開始から10分過ぎた辺りで車の調子が良くなる

そしてタービン終了

すぐにピットインしてエンジン止めたので被害は最小限かな？

修理してまた行きたいな😊

この前直したばかりの我家のswitch、女医魂が壊れたらしいです😞
前回と同じくどこかの国の部品を使い修理します。
道具は揃っているので今回は部品のみの発注！！！
したのにいつまで経っても届きません😞
諦めかけた頃に届きましたw

タント君購入から１ヶ月が経ち初めて高速道路を走行し無事に帰宅したと思ったらなんとお漏らし発生😢
ボンネット開けて確認すると嫌な予感的中の甘ったるいオイニーが😅
ラジエターか？ホース系か？と思いながら目を背けるためにボンネットをそっと閉めましたw
そして昼休み、恐る恐るボンネット開けてラジエターキャップ外したらあるはずの部品が無いじゃないですか！！！とりあえず交換して様子見です。