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パワーに不足は感じません。
燃費も良さそう。
エンジンをSportモードにするとそれなりに走りも楽しめる。
パールホワイトにして良かった。
荷室の広さは十分満足。
少し値段が高い。

気がつけば5年半、7万3000キロ乗ってます。

もうすぐ手放すので最後にレビューを。

最初は視界が悪いし、死角も多いし、おまけに坂道では軽自動車に抜かされるしで、速攻売り払ってやろうかと思っていました。

しかし、その後すぐコンピュータをいじって、PPTをかましたら走りが激変してびっくり！我慢して乗り続けたら、高速道路での抜群の走行性に感動し始め、段々と好きになっていきました。

メルセデスでは最下位の車ですが、結局事故も違反もなく乗り続けられたのは、操る人の技量に関係なく、そもそもの走る曲がる止まるの基本性能が高いレベルで実現できていたからなのかなと、思っています。

静粛性については、今の基準だとうるさい部類かもしれませんが、当時は同クラスではダントツに静かでした。

踏み込んだ時のエンジンの唸る音がしょぼいなあと感じていましたが、日本車と乗り比べると全然いい音です。

手放すきっかけになったのは、後席の居住性の悪さ。
ドライバーは快適なのですが、足回りスポーティなのに腰高感があってロールは結構するので、そのアンバランスさによって後席はぶんぶん振り回されるので、長距離ドライブはいつも家族から不満がでてました。

手放すのは惜しい気がしますが、心機一転、リセールのいいうちに乗り換えることにしました。

実車確認がまだだったかみさんに見てもらいました。
愛車のジープラングラーを手放したのはかみさんが運転怖い、というから。
カワイイと言ってくれましたが、本当に運転して下さいね！