奈良軍団関東全域統括部長・スタールビーのブログ一覧

サーキット・ドリフト仕様から武装解除を行い、戦時から平時へ…、通勤快速・デート仕様への移行を図った我が愛車ユーたん号。先日はその方針の元、おざなりになっていた我が愛車のオーディオ関連を直しました。内容としてはストックはしていたがまだ付けていなかった用品の取付と、装備はされているが使用には要配線の引き直し、見直し、というのがありました。


まず赤内装に入れ替えてから、音楽環境は左右のドアスピーカーと純正ツィーターのみのサウンドでした。ドアスピーカーは割れてビビり音がし始めていたので、ストックしていたコアキシャルスピーカーと交換しました。


付随して配線の途絶えて居た低音域カバーのサブウーファー（アンプ付）とサンバイザーのモニターを復活させました。


更に5.1chサラウンドでは不可欠とも言えるセンタースピーカーを新たに導入しました。これにより歌などのボーカルがくっきりと聞こえるようになりました。


現時点では正確には3.1chサラウンドです。もし更に上を目指すなら、リアスピーカーを導入して完全な5.1ch化。デッドニング施行による雑音、騒音の遮断などがあります。実現すればかなり良い音になるでしょう。


やはり、走行中の雑音が入りやすいオープンカーだからこそ、オーディオにはこだわりたいものです。


かつて初代ユーノスロードスターには運転・助手席の両方に「ヘッドレストスピーカー」という内蔵型のものが装備されてました。文字通り背もたれの頭部にスピーカーがあり、ダイレクトに音が耳に入って来ました。これこそ正に「オープン走行時でも音楽を楽しめる」という開発者の創意工夫の表れでありましょう。


ロードスターは走りを楽しむマシンですが、オーディオ関連もそれに味付けをする要素として、無くてはならないものだと思います。