<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Kazu.W / K.R.C</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/193934/blog/</link><description>手違いで前に登録してたID消してしまったので復活。
つまらないページですが、気になる点などあればどんどんコメントくださいな。友達登録もOKですよん！</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 18 Apr 2026 16:53:38 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Kazu.W / K.R.C</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/193934/blog/</link></image><item><title>さて。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/193934/blog/33910247/</link><description><![CDATA[誰かおらが車を欲しいって人はいないかな・・・
60くらい出してくれれば全部つけたままでOK。

どーもならんかったらバラすかなぁ(笑)...]]></description><pubDate>Thu, 28 Aug 2014 23:57:51 +0900</pubDate></item><item><title>もう。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/193934/blog/27024674/</link><description><![CDATA[EVCに逃げようかしら・・・

本日、軽く山道で3速全開でびっくりのエンジンロード3.4を記録。
その時のDefiブースト計読みは1.85ちょっとくらいｗ
ログのデータがなぜか1.271までしか記録できないけども、ブーストエラーが-4.5くらいに
なっているので、ざっくり1.6強はかかって ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Jul 2012 21:01:52 +0900</pubDate></item><item><title>純正マニに戻し～の</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/193934/blog/26986469/</link><description><![CDATA[排気漏れをしていたマニをさささっと純正に戻し・・・
帰宅する間に何回か踏みましたが、はえーｗ

今までは何？ってくらい体感では速いです・・・
エンジンロードもビックリの3.07なんてのを記録してしまい、ビックリ。
ついでにノックも全然でなくなりました・・・
排気漏れのせいなのかどーかはわ ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jul 2012 20:57:21 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/193934/blog/26963269/</link><description><![CDATA[オイル交換するのにリフトで車を上げたらあらビックリ、エキマニが排気漏れしてるじゃないないですか。
スリップジョイントからの排気漏れのようで、多分修理はできるはず。
近いうちに純正に戻さないと・・・

で、誰かマニを欲しい方がいればお安くお譲りしますｗ
ある程度の距離であれば持って行きますよ ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Jun 2012 22:12:43 +0900</pubDate></item><item><title>色々と</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/193934/blog/26953665/</link><description><![CDATA[負荷軸などを書き換えたロムを書き込んで軽くテストしてみました。

結果としては、大分よくなった感じがします。
吸入空気量に対するインジェクターの開弁率もなかなかいい数字じゃないかと。
燃料周りはA/F計を買ってから煮詰めるということで・・・

点火系に少し課題が・・・全開時の点火時期がど ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Jun 2012 21:28:27 +0900</pubDate></item><item><title>困ったぞ・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/193934/blog/26941026/</link><description><![CDATA[PC環境が変わってからRomraiderでいじくったデータが保存されない・・・
インストーラーからインストールできないからZIP版を使っているんだけども、管理者で実行
できないときたもんだ。

その辺の設定はフルコントロールになってるはずなんだけどなぁ。
使いにくいけど、ロギング用PCでや ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Jun 2012 13:59:30 +0900</pubDate></item><item><title>うーん。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/193934/blog/26926784/</link><description><![CDATA[マニ圧が1.271までしかログできてない・・・ブーストエラーは平然と-3.7とか出てるので
ECU側には正常なマニ圧が送られていそう。

しかし、このタービン。オーバーシュートがすごい・・・
シフトアップのたびに1.5とか1.6まで上がると流石に嫌な感じですね。

色々試してみていますが ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Jun 2012 22:13:57 +0900</pubDate></item><item><title>またまた・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/193934/blog/26914482/</link><description><![CDATA[またハイフロータービンの道へ・・・懲りない男です。

そしてまた泥沼のECUいじりへと・・・

不注意で負荷軸などをいじったデータの入ったUSBメモリをなくしてるので
完全に一からやり直しになりそうです。

今回は結構本気でやってみようかな、なんて。
A/F計も購入してしまおうかと・ ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jun 2012 21:11:18 +0900</pubDate></item><item><title>いいなと思ったのに・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/193934/blog/23384032/</link><description><![CDATA[色々やってA/F学習も-5%超える事無く、乗った感じもよかった
ECUデータでしたが、今日の帰りにIAM値だけ確認しようと思ってみてみると・・・・

0.4までだだ下がりに・・・ダメだこりゃ。
原因は薄すぎな燃調設定に決まってる・・・

点火時期との絡みを考えると全開時に11.5程度な予 ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Aug 2011 23:30:31 +0900</pubDate></item><item><title>調子がいいような・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/193934/blog/23297534/</link><description><![CDATA[エアクリ周り変えてから結構調子がいいような・・・

過去のブログを読み返してたら、ハイフロータービンのときの吸入空気量が
279ｇとか書いてあってビックリ・・・
その時はインジェクター開弁率が92～3位でいい感じ？とか
思ってましたが、今考えてみるとエアフロがガッツリ多い側に狂ってただけっ ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Jul 2011 00:20:24 +0900</pubDate></item><item><title>純正タービンの・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/193934/blog/21402607/</link><description><![CDATA[純正タービンの3000回転程度のブースト圧ってどのくらいだったか・・・・

自分の車は3速ハーフアクセル3000回転だと0.4～0.5なんですが、純正は
0.7～0.8とか平気でかかっていたような気が・・・

参考程度に皆様のブースト圧を教えていただけると嬉しいです。...]]></description><pubDate>Thu, 10 Feb 2011 00:14:06 +0900</pubDate></item><item><title>せっせこはしります。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/193934/blog/20783534/</link><description><![CDATA[純正データに戻して走ってみたけど傾向は変わらず。

休みの日に色々やってみましょ。

そして恐怖のｴﾝｼﾞﾝﾛｰﾄﾞ2.95を記録したという・・・
純正データも弄繰り回したヤツもあんまり変わらないぞ・・・

乗った感じは何となく中間がかったるいような気もするけど。
もうちょっと車の変 ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Dec 2010 21:50:39 +0900</pubDate></item><item><title>なんだろう。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/193934/blog/20776505/</link><description><![CDATA[この前の不調が直って絶好調？なのはいいんですが、微妙に気になる点が・・・

アイドリング時はA/FLeaｒningが0.5～3%位なのですが、ちょっとでもアクセル踏むと
あっという間に-14.84%に張り付きます。
アクセル離して喰惰性で走るとまたいい塩梅に戻るという・・・

OpenL ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Dec 2010 00:22:27 +0900</pubDate></item><item><title>不調不調不調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/193934/blog/20708752/</link><description><![CDATA[先月頭にインタークーラーの配管がぶち抜けてエンジン停止して以来の微妙なエンジン不調が
ようやく解消されたっぽいです･･･

大きな原因としてはECUコネクター端子の接触不良がメインでした。
エアフロ変えたり色々やって最終的にここにたどり着いたわけですが、これをうまい事直したら
今まで学習と ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Dec 2010 00:06:34 +0900</pubDate></item><item><title>いろいろとあり・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/193934/blog/19999032/</link><description><![CDATA[法事だなんだで週末から月曜日くらいにかけてドタバタ・・・
遠出する前にタワーバーだのメンバー筋金くんだのをつけて釧路まで行きましたが
運転たのすぃー！！状態です。

タイヤの減りがやばいので行く前にキャンバー起していきましたが、これが裏目に出て
バンパーサイド部が走行中に取れてました。マッ ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Oct 2010 21:27:36 +0900</pubDate></item><item><title>頼れる相棒？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/193934/blog/18321700/</link><description><![CDATA[何となく使っている箱をのっけてみます・・・

中身は大した物入ってないですが・・・

中身がみたい！とかって声が多ければ引き出しあけるかもです（笑...]]></description><pubDate>Mon, 31 May 2010 22:38:45 +0900</pubDate></item><item><title>シフトノブを・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/193934/blog/18290062/</link><description><![CDATA[かえてみた。

正直、使い勝手はあまりよくない・・・
ATだからちょっとした見た目重視でいいやってことで。

何を付けたかはまた後日・・・...]]></description><pubDate>Sat, 29 May 2010 22:13:09 +0900</pubDate></item><item><title>ちょっとだけ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/193934/blog/18277433/</link><description><![CDATA[早く仕事終わったので少し遠回りして帰宅。

何だかんだ車乗ってるのが楽しいと思えるのはいい事だなぁ・・・
前置きにしてから体感はそんなでもないけど確実に車速は伸びる！

ガソリンエンジン無くなったらどーしましょ(&#180;Д｀；)


4どあSTiがちょっとだけ欲しいかもとか思った ...]]></description><pubDate>Fri, 28 May 2010 23:50:11 +0900</pubDate></item><item><title>(;&amp;#180;ρ`)ﾁｶﾚﾀﾖ･･･</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/193934/blog/18232771/</link><description><![CDATA[日付変更までちごと。
いやになっちゃうね。

しかも雨、休みは洗車しようと思ってたのに。


その内仕事の相棒の画像でもうｐしてみようかしら（笑...]]></description><pubDate>Tue, 25 May 2010 01:55:51 +0900</pubDate></item><item><title>結局。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/193934/blog/18218624/</link><description><![CDATA[朝と仕事帰りにデータ取りながら走行したのですが、スロットルがちょっとでも開くと
A/F補正、学習ともに0%+-3%位で収まっているのでとりあえずいいのかなぁ、と・・・

燃料カットの入らない領域でアクセル完全オフにするとアイドリング時と同じような
補正、学習値になりますが、アクセルオフならい ...]]></description><pubDate>Sun, 23 May 2010 23:37:56 +0900</pubDate></item><item><title>違ったorz</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/193934/blog/18199655/</link><description><![CDATA[エアフロを交換してみたけど、数値に変化なし・・・

換えて少しはいい値を履いていたので当り！って思ったんですが
ジワジワと換える前の数値に・・・

A/Fセンサーの特性が微妙に狂ってるんだろうか・・・
まずはバンパー外してインタークーラーの配管のチェックが先ですね。

ボンネット開け ...]]></description><pubDate>Sat, 22 May 2010 22:17:25 +0900</pubDate></item><item><title>めんどくさ・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/193934/blog/18185892/</link><description><![CDATA[結局バンパーも外してないし、エアフロも交換してない！

全てがめんどくさい・・・

全負荷OFF状態でのエアフロ電圧が1.04～1.08ｖなのでとりあえずエアフロが
怪しいところまでは確認。
手元にエアフロもあるのにめんどくさくて変えてない始末。

夏仕様にしたら点火時期セッティング ...]]></description><pubDate>Fri, 21 May 2010 23:07:36 +0900</pubDate></item><item><title>あーあ・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/193934/blog/18160036/</link><description><![CDATA[昨日久々にPC繋いでデータを見てみるとアイドリング時のA/F補正値がおかしい
+25%って明らかにどっかからエア吸いしてる感じ。

負荷をかけると-3%位になるのでターボから後ろの配管が実に怪しい。
バンパー外すのめんどくさいなぁ・・・

配管見る前にデータが正しいかどうか秘密兵器でも繋 ...]]></description><pubDate>Wed, 19 May 2010 19:56:17 +0900</pubDate></item><item><title>だるーい・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/193934/blog/17781288/</link><description><![CDATA[忙しくてだるいわぁ・・・

色々やりたいなとは思ってるけど休みの日はぐったり。

もうちょい暖かくなったらランエボの真似でもしてデュアルソレノイドとかに
してみようかしら・・・

これで狙い通りのブーストかけれたらいいなぁ。...]]></description><pubDate>Thu, 22 Apr 2010 23:13:52 +0900</pubDate></item><item><title>ほいーるほしいなぁ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/193934/blog/17388714/</link><description><![CDATA[8.5Jがほちい。+35かそのくらいの。

もしくは9J+40くらいか・・・

もうゆきはいらないよ。...]]></description><pubDate>Mon, 22 Mar 2010 23:43:12 +0900</pubDate></item><item><title>今年はおしまい！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/193934/blog/17300819/</link><description><![CDATA[今年はもうくるまいじりは終了です。

昨年末から結構な金額を使ってるのでおしまい！
細かいことはするかもしれないですけど・・・

何かやるたびに毎回同じ事を言ってるような気がします。
どーせ長続きしません。


でま、前置きにして点火時期を進めようってのは甘い考えでしたねｗ

 ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Mar 2010 14:34:48 +0900</pubDate></item><item><title>うん？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/193934/blog/16671582/</link><description><![CDATA[いい感じにブーストセッティングが終わり・・・走ってみましたが、体感で劇的には
変化して無いですね（笑

吸入空気量で6600rpm時に279gまでいってるのでパワーは上がってるはずです。
吸った空気が増えた分燃料もそれに合わせて多く吹くので・・・

ノッキングも最大で-2.8度程度の遅角 ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Jan 2010 22:53:24 +0900</pubDate></item><item><title>装着。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/193934/blog/16602258/</link><description><![CDATA[年明けに購入したハイフロータービンを取り付けてみました。

ブーコンの設定DutyがMAXでも0.8位しかブーストがかからんので
配管にオリフィスかませないといけない感じ。

今の状態だと速さ的にも大分落ちる！
吸入空気量で約20ｇ少ない！

けどまぁ、元のブースト圧にも全然達してな ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Jan 2010 09:34:42 +0900</pubDate></item><item><title>ネットブックを・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/193934/blog/16501817/</link><description><![CDATA[買ってみたんですが、ぎじつの進歩ってのはすごいですねぇ。
ちょっとネットしてメールするくらいならこれ一台で十分過ぎますね。
しかもべらぼうに安いと言う。

ブロードバンドが普及しだした頃のＰＣよりもずっと性能がいいと思うと
なんとも言えない気分ですね（笑
しかも安いし・・・

まぁ、 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Jan 2010 23:04:57 +0900</pubDate></item><item><title>ネットブックを・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/193934/blog/16501816/</link><description><![CDATA[買ってみたんですが、ぎじつの進歩ってのはすごいですねぇ。
ちょっとネットしてメールするくらいならこれ一台で十分過ぎますね。
しかもべらぼうに安いと言う。

ブロードバンドが普及しだした頃のＰＣよりもずっと性能がいいと思うと
なんとも言えない気分ですね（笑
しかも安いし・・・

まぁ、 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Jan 2010 23:04:52 +0900</pubDate></item><item><title>とりあえず</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/193934/blog/16459895/</link><description><![CDATA[昨日書き換えたデータで一応はベースとしていい感じに仕上がりました。

こまごました不具合もちょこちょこはあるんですが・・・

AVCSを進めすぎて低負荷低回転のごく一部の領域でガスが吹き抜けてる？
感じが・・・カブリ気味で失火してる可能性もありますが。

この症状はとりあえずごくごく限 ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Jan 2010 23:35:12 +0900</pubDate></item><item><title>色々と</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/193934/blog/16439324/</link><description><![CDATA[実験がてら色々なデータを書き込んで走ってみてはいますが・・・
大きな変化は感じないような・・・

IAMがガンガン下がるような点火時期にしても荒い感じになるだけのような気がします。
トルク感もさほど変わらないです。

あと、低速、低負荷時は全然ノックマージンがないです、うちの車だと。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Jan 2010 23:05:56 +0900</pubDate></item><item><title>あけました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/193934/blog/16374296/</link><description><![CDATA[おめでとうございます。もう夜ですが。

折角の休みなのでチョロチョロとECUを煮詰めに・・・

燃調薄め＆点火時期進めたMAPだとノックリタードが結構出ますね・・・
最大で5度ほど遅角してます。
どうでもいい所でもリタードしてるのがちょっと気になりますが、1500rpmとかの
ノッキン ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Jan 2010 20:34:48 +0900</pubDate></item><item><title>コノ前の・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/193934/blog/16181933/</link><description><![CDATA[オープンループ云々の話は自分の見間違いでした・・・
クローズドループ時のAFをロギングしてたのを勘違いしてました。

今考えているのは燃料をちょっと薄くするのと、点火時期を過激に進めてみようかなぁ
ってのを考えています。

噂程度なんですが、S202の点火時期は狂ったように進めてあって ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Dec 2009 00:23:47 +0900</pubDate></item><item><title>OPENECUを導入･･･</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/193934/blog/16159080/</link><description><![CDATA[タイトル通りですが、導入してみました。

点火時期調整
燃調調整
AVCS調整

等、色々出来ます。

速攻でパワーに絡みそうな所のMAPを過激に弄ってみたんですが
気温が低すぎるのと、しばらく全開にしてなかったので効果の程がイマイチわからず・・・
吸気温度-3度とかになってくる ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Dec 2009 01:26:01 +0900</pubDate></item><item><title>エアクリ交換・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/193934/blog/14712965/</link><description><![CDATA[長いこと交換してなかったエアクリをこの前交換しました。
別段変えたからって変化はないですが（笑

そろそろオイル交換もしないといけないなぁ・・・

そうそう、連休ETCつけた後初めて高速乗ったんですが・・・・・

ゲート開きませんでしたｗｗｗｗｗ

すげー恥ずかしい思いを(&#18 ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Aug 2009 20:51:23 +0900</pubDate></item><item><title>つかれた・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/193934/blog/14463636/</link><description><![CDATA[パーツレビューにも追加しましたが、AIRBOX-RAM取り付けました。

はっきり言ってもうやりたくないです（笑
設計どおりHKSのエアクリ使ってれば何ともないんでしょうけど･･･

月末にはエアクリを交換するのでまた蓋を開けて
壁と格闘しなければいけないと思うとちょっとゲンナリです。 ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Aug 2009 23:03:29 +0900</pubDate></item><item><title>ちきゅうにやさしくない。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/193934/blog/14086997/</link><description><![CDATA[ちーむ+-0ぱーせんとの生き方をしています。
むしろ+か。

地球に優しいって言葉、なんとかなりませんかね（笑
優しくないから！って言いたい･･･
ハイブリッドにしろ何にしろ、排ガスや製造工程でのCO2は出てるわけで･･･
地球から見れば環境負荷が小さくなりました、程度なんですけどね･･ ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Jul 2009 11:27:50 +0900</pubDate></item><item><title>続き？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/193934/blog/14080448/</link><description><![CDATA[キチガイダトオモワレルので書くのをやめていた考えなんですが･･･
別にここで書いたところで実際に何かするわけでもないのでぶっちゃけようかと（笑

地球という面で見ると、人間が死ぬのが一番のエコなんですよね･･･
人が一人死ねばそれだけ使うエネルギーも減るので･･･
エコエコ言うなら死ねばい ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Jul 2009 21:59:13 +0900</pubDate></item><item><title>車そっちのけで・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/193934/blog/14071420/</link><description><![CDATA[ゴルフのことばっかり考えてたりします（笑

納得のいく球を打つのがいかに難しいことか･･･
止まってるボールを打つだけなんですけども。

ここからは違う話･･･

昨年タービンブローした友人の車がまたタービンブローしたっぽい
感じです、車のローンがないので社外タービンを組むかな、って ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Jul 2009 00:24:06 +0900</pubDate></item><item><title>暑いですねぇ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/193934/blog/13915270/</link><description><![CDATA[仕事中汗だく･･･
夜がまだ涼しいので寝やすいのは助かりますね。

で、マイコーがお亡くなりになってしまいましたね
好きだったのに･･･
...]]></description><pubDate>Sat, 27 Jun 2009 23:22:54 +0900</pubDate></item><item><title>最近は。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/193934/blog/13888402/</link><description><![CDATA[割とゴルフで頭の中が一杯です（笑

クラブを買ってから一念発起！
ぜってーうまくなってやるって感じですね。

ちょっとめたぼりっく化してきた体にムチを入れるのにも丁度いいですし（笑

車のほうは来月中、お盆休み前位までにロングハブボルトに
打ち変えたいなぁ、という計画を立てております ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Jun 2009 23:16:38 +0900</pubDate></item><item><title>車種不問おふ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/193934/blog/13827896/</link><description><![CDATA[参加者の皆様、お疲れ様でした。

楽しかったです。

色々驚きの車が見れて良かったです。
びっくりしたのは外車比率が高いこと高いこと（笑
最近、欲しい車が外車ばっかりなので危険です･･･...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jun 2009 10:21:57 +0900</pubDate></item><item><title>買っちゃった・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/193934/blog/13807196/</link><description><![CDATA[車でもなんでもないですが、ゴルフクラブを買ってしまいました。
趣味の一つとしてやってはいるんですが、お下がりのクラブでどうしても
気に入らない点があるので思い切って買ってみました。

中古ですけど（笑
憧れのミズノのアイアン、MP-33ﾃﾞｽﾈ。
やたらカッコいいです（笑

興味のな ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Jun 2009 22:16:56 +0900</pubDate></item><item><title>組んでみた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/193934/blog/13778826/</link><description><![CDATA[Rにヘルパースプリングと178-12ｋのバネを。

何かもうよくわからないですね（笑
硬いといえば硬いんだけど、35タイヤのゴツゴツ感の方が大きい
気もするし･･･

ただ、素直に曲がるようにはなったような気がします。
今までの前後のレート差が8kってのはまともに考えたらおかしいですか ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Jun 2009 16:05:12 +0900</pubDate></item><item><title>ちかれるなぁ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/193934/blog/13746584/</link><description><![CDATA[最近忙しくもないのに疲れ気味です、ハイ。

機械式LSDが欲しかったり･･･
曲がる時ｻﾞｯｻﾞｯって音出てたらカッコいいなぁなんて
とんでもない理由ですけど（笑

お金があったら色々徹底的にやってみたいですね。
...]]></description><pubDate>Sun, 14 Jun 2009 22:36:26 +0900</pubDate></item><item><title>へるぱーすぷりんぐが届いたので・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/193934/blog/13702236/</link><description><![CDATA[近いうちに12ｋと組み合わせて組んでみようかと･･･

フロント側も入れたほうがいいかなぁ、なんて現物を見て
思ったり（笑

今の状態だと下げ方向に動かせないですから･･･
ジャッキアップしても3cmくらいしか上がらないのは好みの画
なんですけどね（笑...]]></description><pubDate>Thu, 11 Jun 2009 22:32:39 +0900</pubDate></item><item><title>苦手・・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/193934/blog/13689220/</link><description><![CDATA[どーもハンドルセンターの調整は苦手ですねぇ･･･
タイヤが変な減り方してたのでよくよく見るとトーインつきすぎな感が
あったので適当にアウト側に振ってハンドルセンターもこんなもん
だろうって調整したら全然中立じゃない（笑

まぁ、ハンドルセンターずれてるから何があるって訳じゃないので
暇を ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Jun 2009 21:41:39 +0900</pubDate></item><item><title>汚い！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/193934/blog/13679715/</link><description><![CDATA[今年8度目くらいの洗車をしましたが･･･
シミが取れないですね。
太陽光だと光りすぎてはっきり分からないのですが
オレンジ色の水銀灯の下はやばいですね（笑

既に素人作業じゃどうすることも出来ないので
来年あたり磨きにでも出そうかと。
もう2度とガラス系のコーティングをする事はないでし ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Jun 2009 23:46:28 +0900</pubDate></item><item><title>195/40Ｒ19・・・？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/193934/blog/13666655/</link><description><![CDATA[適当にタイヤ調べてたらタイトルのサイズがSP9000に･･･

一本５万とかになってましたが、何に使うんだろう（笑...]]></description><pubDate>Mon, 08 Jun 2009 23:38:39 +0900</pubDate></item></channel></rss>