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夜、信号待ちで前走車に映る８の灯りに変化が・・・。
左のポジションが、小刻みに揺れてる？？（そんなハズは無い！！）

コンビニの駐車場で確認してみると、ソイツはパッシング・ライト張りに点滅を繰り返していた。右側には、異常は無い。はぁ・・・４ヶ月の命だったのか。

取り合えず書きます。



アイ・クルージングの数値が、正しいならば大方の”８オーナー”にしてみればこれは、「悲しいお知らせ」になるはずです。


僕の”８”の最高回転数は、タコメーターによれば、９４００ｒｐｍでした・・・
でもね、アイ・クルージングによると９０００ｒｐｍだったんです。タコが、大袈裟だった訳です。
　上がる速度も少し遅いようです・・・。（タコのね！）

でも、ちゃんと９０００ｒｐｍまでは、回りますよ！！（フォローなのか？？）

来週、少し弄りますのでちょっと変わるかも・・・・。（昂ご期待）



昂は、（あおるって意味があるのね！！）

ガソリンの価格も落ち着きを見せだしたようですが、遅まきながら後付け燃費計としても使用可能な「ＡＰＥＸＥＲＡ　i-cruising」を装着いたしました。
アペクセラのＨＰでは、８への装着は「？」という事になっているようですが、実際に付けておられる方のページを拝見しているうちに
「これなら、大丈夫そう・・・かな？」と思って思い切って購入してみました。

気になるバージョンは、１．００（つまり最初期なのか？）でした。
結果的には、現在のところ　その思いは、杞憂に終わっています。
ただし、リアルタイムで、確認出来るようになった水温は、少し走ると（４０００ｒｐｍ以上で）
すぐに９５℃というのは、精神的に悪い！！

回転落として走るとすぐ８０℃台に落ちるのですが・・・・。
燃費のご報告は、補正後のお楽しみです。

もはや恒例行事の感すらある「サービスキャンペーン」。
今回のＥＣＵの書き換えとリーディングプラグの交換らしい。そろそろプラグ換えなきゃと思っている向きには、まさに朗報では、ないだろうか。何しろ「半額」で済むんだよぉ。

でも、我が家にはそのお知らせが、来ないんだよね。

往復２７５ｋｍでの消費燃料は、３２Ｌ。
燃費は、８．５ｋｍ/Ｌであった。まぁ、こんなもんでしょ。エアコンは、常時ＯＮの状態。高速と一般道が、半々です。

さて、「湯郷グランドホテル」で英気を養った翌日は、スパも併設されている「グリーンヒルズ津山」で泳ぐ事に・・・。

あと数ｋｍで到着というところで少し動きのノロい”トヨタ　ラウム”にひっかかった。直後ではなく「神戸ナンバーのエルグランド」の後にうちの”８”だった。ところが、この「神戸ナンバー」が、かなり短気なのか少々あおり気味。

そんな状況の中、目的地が見えたところでレーダーが


「ステルス電波をキャッチしました！」

そう、あのラウムが、捕まっちゃったんだよぉ（Ｔ△Ｔ）

見通しの良い直線道路　あおられてもレー探無い人は、速度上げちゃダメよぉ～