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2010年09月26日 イイね!

地味ネタ

地味ネタ









ダンパー式ボンネットサポートが、お約束のごとく逝きました。

開状態キープ5分と持たなくなったので駄目だなと・・・。

この車を購入したときに付いていた物が3年持ったので
70G時代の経験からするともったほうでしょう。

手持ちの予備と交換して復活。地味ネタでした~。
Posted at 2010/09/26 21:01:23 | コメント(4) | トラックバック(0) | GX71マークⅡ | 日記
2010年09月09日 イイね!

エコカー補助金を振り返って・・・

7日で支給が終了したエコカー補助金。
自分のまわりでも何人か恩恵を受けることができました。

支給額云々はどうでも良いのですが、当初の目的は「排ガスが
クリーンで、燃費の良い・・・」と麻生前首相は説明していたと覚えています。

9月に入って予算が底をつくといわれ始めてから、ニュースで現場レポート的な
内容の報道が増えていましたが、気になった客とセールスのやり取りが

客    :これはエコカー補助金対象車ですか?
セールス:しばらくお待ちください、対象車か調べてまいります。

どのメーカーのHPも補助金について削除されているので、うろ覚えですが、
エコカー減税は対象車種やグレードの指定があるのに対し、補助金の
支給は購入さえすれば普通車で10万円ないし25万円もらえたはず。
普通の人が普通に買う車種はほぼ全車対象のはずなのに、減税対象に
ついてなら調べるというのは分かるが、このやり取りはどう考えてもおかしい。
昔に比べれば排ガスも燃費も全車両向上しているのは分かりますが、
それは同排気量、同車重量でも良くなっていますよというだけの話で、
2.5L以上もあり減税対象でもない車種でもエコカー補助金という
言葉を使うのはなにか変だったと感じています。
正直、エコなどと建前的な事いうより”買い替え助成金”と
素直に言えば~って感じです。

今回は物申す的な内容になってしまいましたが、使える車を捨てさせて
レアメタルをガンガン使う車種に買い替える促進は、本当にエコか?
と感じる昨今です。


Posted at 2010/09/10 01:38:30 | コメント(3) | トラックバック(0) | その他 | 日記
2010年09月03日 イイね!

社用車でドライブ12

社用車でドライブ12










久々に書くこのネタ。

今回は先代パッソ1000cc仕様です。

とりあえず良いとこ悪いとこ箇条書きで行くと・・・

<良いとこ>
・全幅は1.68m(だったはず?)だが、やはりこのサイズは取り回しが楽。
・ブレーキの効きは割かし良い。
・室内空間は広すぎず狭すぎずで良い。ダッシュボードの圧迫感も少ないのと、
 数が少ない事もあるが瞬間的にスイッチ操作の判断がしやすかった。

<悪いとこ>
・発進加速が悪すぎ。昨年借りたサンバーバンのAT車のほうが相当マシ。
・エアコンが冷えなさ過ぎ。71号のほがはるかに効く。

以上です。
自分にとっては、悪いとこに挙げた2つが致命的なので、絶対所有しません。

パッソだと女性ユーザーをターゲットにしているのでしょうけど、
気にならんのかなと考えてしまいます。


Posted at 2010/09/04 00:57:21 | コメント(2) | トラックバック(0) | その他 | 日記

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何シテル?   11/18 18:45
GX71マークⅡとGX110WマークⅡブリットに乗っています。 あとギターもやっています。 日記帳代わりにみんカラを利用していきたいと思います。 整備...
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