愛車一覧

最終型を新車購入、現在に至ってます。スタッドレス以外だと社外品のホイールを買った事が無い、初めての車です。 外装 純正ＭＯＰ17インチアルミホイール×ピレリ P7 EVO PERFORMANCE　215/45/17 純正フォグランプ色変更　クリヤー→イエロー 内装 ヴィジョン製セキュリティユニ ...

70系のマークⅡは70Gで終わりにしようかと思いましたが、やっぱりないと寂しい為、カプチーノを売却して購入。70型マークⅡ系は父親がチェイサーを購入した85年から入れ替わりで4台、32年そばにある為、生活の一部化してます。 外装 RSR製ダウンサス＆HKS製TEMS対応ショックアブソーバー SS ...

一番最初の車。これもなんとなく免許を取る前から気になっていて、短納期で納車できる必要があった為これにしたのですが、良い所はシートがしっかりした作りと思えた位で、走りもトロければ燃費も悪い、ATなのにエンストする、ブレーキもまったく効かない、故障が連発した上ディーラーの対応も最低という、最悪条件が重 ...

グレードはRS-Sです。インテグラで事故った事もありAT車の70Gにしたのですが、MT車が欲しくなり軽四スポーツ系を物色。中古車店で前日見に行ったワークスRS-Xをもう一度見に行ったら売却済みで、店頭に並べる前の、初めて見たRS-Sが気に入り購入。初めてのターボ車ですが、軽でもターボ付きなら十分す ...

最初のギャランΣは故障やディーラーの対応に嫌気がさしていた時、なんとなく気になっていたインテグラを見にホンダへ行ったのですが、熱心なセールスに押されて勢いで買換え。でしたが、今では当たり前の可変バルタイ初採用のB16Aエンジンはパワーも有り燃費もよく、また車全体も扱いやすくいい感じ。ディーラーも親 ...

前車アルトワークスの傷みが激しくなった為、入れ替わりでいつも全車面倒をみてもらっているモータースからこの車を購入。全所有者の状態がある程度分かる個体だったのが決め手でした。オープンカーで軽量FRの気持ちよさはあり、ミニサーキットやジムカーナ等色々楽しませてもらいましたが、GX71を購入したい気持ち ...

前車インテグラを事故で再起不能にしたのと、当時流行りでもあったジャンルのステーションワゴンが欲しかった為、FRなのと積載性の良いバン兼用車のこの車を選択。途中、キャンピングカーに改造し8ナンバー取得、29万キロ近くまで乗りましたが、大きな故障なくいい車でした。 外装 ダウンサス＆ショックアブソー ...