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エンジン内部、スロットルボディ等をクリーニングしましたが
うまくECUリセットができなかったのでDに行きました。
ヒューズを抜いただけではうまく治らないそうです。
お安くできましたのでありがたいです。

ハードオフで入手したバッテリーチェッカー。
オルタネーターの状態を確認のために設置してます。

アーシング取り付け。
このノート君からはオルタネーターを制御して燃費を稼いでいて、変なアーシングをしたらバッテリーが沸騰するとの話を聞いたので躊躇していました。

皆さんの投稿を見ていたり、オークションでの商品を見ていたら
バッテリーに直接返すのではなく
各部をつないでいるのをよく見ます。

なので、暇に任せてタペットカバーとボディを5.5sqでつないてみました。
あとはスロットルボディとタペットカバーもつなぎました。

下からトルクが盛り上がるように感じます。

先日に行った
マグチューンです。
フロントメンバーとトランクの後ろのフレームに取り付けました。
前車のミニカから移植しました。

感想は
ちょっとだけ、吹け上がりが良くなったみたいなのと
足元がしっかりとしたみたいです。

R2に施した、定番のエアコンガス管に保護を入れました。


完成です。
材料はR2の時にかったヤツの余りを使いました。