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2015年03月24日

D型インプレッサスポーツ 20iアイサイトに10日間乗ってみて・・・

D型インプレッサスポーツ 20iアイサイトに10日間乗ってみて・・・ 代車のD型インプの感想です。

少しの試乗でもD型の良さは感じていたのですが10日間ほど乗っていろいろ
感じたのはD型凄い!ということです。
お借りしてるのは20i-アイサイトなのですが、私の乗ってたA型20i-sアイサイト
にタワーバーやアンダーブレース入れて補強してたのより全然曲がるんです・・・
ハンドル切ると、意のままにスッと頭が動く印象・・・
タイヤも1インチ小さいし、補強も無いのにこの気持ちよさは何??という印象・・・
逆にノーマル状態で、まるでタワーバーが入ってるかのような動きにも
感じられ、D型恐るべし・・・と思っています。

エンジンも明らかにトルクUPしていて、どんな領域でもトルクが厚い印象・・・
Sモードは使ってないのですが、いらないぐらいスムーズ・・・
アイドリングストップの時間も長くなっていますし、復帰の振動も全然ないですし
エンジンとハンドリング・・・もうD型最高!と毎日楽しく乗っていました。
さらに燃費も上がっていますしもう完璧ですよね。


当初代車はB4の予定だったのですが、最終的にこのD型20i-アイサイトに
なり、結果的にD型をゆっくり知ることができよかったな・・・と思っています。
ブログ一覧 | 代車 | 日記
Posted at 2015/03/24 23:32:01

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この記事へのコメント

2015年3月24日 23:43
現行インプレッサD型の感想、またまた楽しく読ませていただきました。
レヴォーグA型とはまた違った楽しさがあるのがスポーツD型の良い所なのでしょうね。

私はそのG4D型にタワーバーを入れようか検討中ですが、今の純正状態でもハンドリングがすごく好印象なので捨て難いです。
1.6i-S FFにはSIドライブ無いですが、これと言ってかったるい感じがしないですね。
コメントへの返答
2015年3月24日 23:48
ありがとうございます。
A型に乗ってたからこそ
この変化はさすがスバルだな・・・
と思います。

タワーバー・・・がっちりしたやつでは
なくSTIのフレキシブルならうまみが
活かせるかな?と思います。
あと下のダンパーも効くらしいですね。

1.6・・・本当に軽快ですよね。
2015年3月25日 2:52
G4(A型)のそれほど多くない不満のひとつは、アイドリングストップからの復帰のとき「ぶるん」とけっこう大げさな振動がある、という点でした。そうですか、だいぶ改善されたんですね。レヴォーグもD型くらいになるともっとよくなるんでしょうか。
コメントへの返答
2015年3月26日 0:30
びっくりするぐらいガクンとなりましたよね…しかも待機時間も短いですし…
その辺りは凄く進化しました…
レヴォーグはなんか掛かるまで長い気が…

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「@稲ぴ~ アンデルセンのマツダとコラボのクッキーもめちゃくちゃかわいいのでおすすめです!」
何シテル?   04/08 23:52
GUインプレッサでスバル復帰しました、しげお@WR-LTD です。

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