H型エクシーガ　クロスオーバ７　試乗記

クロスオーバー７として登場したH型エクシーガに試乗済でした。

あくまでクロスオーバー７ということでエクシーガの文字は何処にも
無いのですがそんなことは言ってもやはりエクシーガですよね。
コ-ションプレートは結局、YAMHなんでエクシーガのH型なんですよね。

先日営業さんとも話していましたが、このH型まで行ったのはサンバー
以外では珍しいですよね・・・とGDも最終はG型だったと思います。
来年もしクロスオーバー７がまだあればi型とか・・・もう凄いですよね。

そんなクロスオーバー７ですが、試乗前は単にエクシーガをXV風にした
だけ・・・と大きな期待は無かったのですが・・・乗って見ると・・・目から鱗・・・
エクシーガは前型のG型エアブレークの印象も良かったのですが今回
クロスオーバー７は足が専用ということで、さらに磨きがかかり・・・
え・・・何これめっちゃ良い・・・とびっくり・・・
乗り味で言えば足はソフトになってるのにキビキビ感は増してるし
キツネに摘ままれた感じ・・・乗り心地は歴代のエクシーガで１番よく
A型の足がかなりソフトだった頃の印象なのにG型を超えるしっかり感・・・
しかもこれはスペックBじゃ無いのに・・・
履いてるタイヤが今では珍しくアドバンなんですがこれがしっかり
感とキビキビ感を出してる１つかな・・・と思っています。

エンジンもレガシィとは違う世代の2.5Lですが、雑味も無ければ
ザラザラ感もなく今までの2.5Lより確実に洗練された印象・・・
試乗前は正直、古さは感じさせないんでは？と思ってたのですが
いやいやこれはまだ捨てられてはいません・・・全然有りですという
印象に・・・
お友達にクロスオーバー７買うならレヴォーグが・・・と言いましたが
方向性は違いますがクロスオーバー７も全然有りだと思います・・・と
宣言撤回します。

しかしやはりH型まで来たら熟成よりさらに上の表現を探したくなる
ぐらい仕上がりいいですね。
流石にインパネ周りなどは正直、新鮮さは感じられませんが
それでも装備、価格で言えばかなり有りですね。