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2016年07月19日

マイチェン後アクセラセダン 15Sプロアクティブ試乗記

マイチェン後アクセラセダン 15Sプロアクティブ試乗記 マイチェン後アクセラに試乗済みでした。

最初に乗ったのはセダンの1.5最上級グレードプロアクティブ・・・
この名前でピンときますが、ガソリン1.5ながらパワーシート、さらに
オプションでミリ波レーダーまで装備できる凄いグレードです。


新型試乗前にマイチェン前の1.5Lに試乗です。
普通にこれも1.5Lとは思えない走り・・・


しかし・・・新型に乗り換えると・・・うわーもうやられた・・・
動き出す前から感じるのはシートが違う!
すごくホールドよくてしっかりした座り心地・・・
マツダさん・・・マイチェンでシート形状換えるとかもう
すご過ぎです。
さらになんとステアリングも新形状に・・・
ボタン類の配置も見直され、押した感じも手に馴染みます。
この辺りのこだわり・・・マツダもう国産最高峰だと思います。

走りだしても違うのはその走り・・・
これ本当に1.5??前の2.0より走りが元気で気持ちいいけど??
というぐらい激変。
ATのプログラムやエンジンの制御見直したと思いますが、スポーツ
モードにしなくても全然速くてこの変化には脱帽です。

さらに乗り味もコツコツ感がなくなり確実にしなやかな足まわりに・・・

期待の新技術、G-ベクタリングですが、これ採用されるのは頭の
重いディーゼルだけ・・・と思ってましたがまさかの全車についてます。
ガツガツ体感できる装備ではないのですが、なんか頭の入りが確実に
スムーズで気持ちいいな・・・と感じます。

新型アクセラ・・・1.5Dに注目してましたが1番の売りはこのガソリン
1.5になるかもしれません・・・
しかもこのグレード・・・追従機能あるのにMT設定あるし、ちゃんと18インチも
選べるんです。
マツダの車造り・・・本当に凄いな・・・と改めて思いました。
ブログ一覧 | 試乗記 | 日記
Posted at 2016/07/19 22:54:54

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この記事へのコメント

2016年7月20日 0:59
こんばんは。

アクセラのマイチェンですね!
マツダの新技術、G-ベクタリング、
ネットの試乗記でもかなり好評らしいので、
確認してきます。

実は、アクセラの1.5リッター隠れた名車なんですよ。
コメントへの返答
2016年7月21日 23:37
こんばんわ。

マイチェン後アクセラです。
G-ベクタリング・・・凄いですね。
もうすぐアテンザにも載るので
楽しみにしています。

アクセラ1.5は確かに名車ですね。
うちの会社にも1台いますが、格上の
シルフィーやティアナ上回ってます。

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