しげお＠WR-LTDのブログ一覧

B型インプレッサSTIというより2.5LターボのATのSTIなので
新型・・・という表現が近いかもしれませんが・・・

STI－Aラインに試乗済みでした。
先月、2.5LターボのATのSTIが出る・・・と聞いた瞬間から
試乗が楽しみでワクワクしていた1台です。

見た目がSTIででもAT・・・というのは私が昔から欲しかった
仕様ですしね・・・しかもエンジンが2.5L・・・となればさらに
期待は高まります・・・

試乗車はBBS＋ブレンボにレザーシートの付いた全部付き仕様でした。

早速試乗を開始すると、やはりエンジンが2.5Lターボということで
トルクがあるので、回転を上げなくても加速していくので、余裕が
あり、とにかく乗りやすいです・・・
普通に街乗りする分にはiモードでも遅い・・・とは感じず、普通に
走れます・・・
ノーマルのSモードでも十分に速いのですが、STI＝尖った走りを
期待しますが、荒々しい所は全くなく、レガシィのような感覚で
乗ることができます。
S♯モードにすると、高回転モードになりエンジンのポテンシャルを
フルに発揮するのですが、2.5Lということで余裕があるので、レガシィの
S♯モードよりエンジンを回さず、加速している印象で、常に余裕を感じる
ことができました・・・
とにかく、思っていたよりも荒々しい感じがなく、少し速いレガシィ・・・
という感じです・・・次期レガシィも2.5Lターボなのできっとこんな
乗り味なのかな？というのが伺えます・・・
この車は再び不等長なのですが停まっている時のアイドリングが
BHに乗っているような感覚で何処となくスバル車に乗っているだな・・・
という感覚が味わえるのが良いですね。
走りだすとドコドコ音は全くしません・・・・

乗り心地は先に試乗された皆さんが書かれていた通り、A型のGRBより
明らかに硬くなっています。
試乗車はBBSを履いていたので本来なら、段差に対するショックは
かなり穏やかなはずなんですが、このAラインはめちゃめちゃ硬い・・・
とまでは行かないものの、少し硬めでこのラインがギリギリかな・・・
というセッティング・・・個人的にはAラインの性格を考えるともう
少しマイルドでも良いかな・・・という印象でした。
BBS装着車でこれなので、ノーマルホイール車ではさらに硬く感じる
かもしれないな？という印象です。
ただ足が硬くなった分、車の挙動が先代のGDB寄りになっていて、
やはりこのコーナリングがSTIだな・・・というしっかりした物に
変わっていました。
A型で気になったロールや腰砕け感がかなり無くなり、コーナリング
性能は大幅に変わっている印象で、乗り味としてはこちらの方が
STIに相応しい・・・かなという印象です。

試乗車はブレンボ装着車でしたが、これのブレーキタッチがかなり
良く、かなり良く効いて、自分の思うままに停まる印象です。
少し踏んでもグッと効いてくれるので安心感があります。
値段のことを考えると買うならブレンボ無しでも良いかな・・・
と思っていましたが、ここ効きを知ると、やはりブレンボ・・・
と思います・・・
ただカタログにも書いてある鳴きですが、これは昔からSTIには
共通することですが、実際渋滞にはまった時などジンワリと
停まろうとするとキー・・・と鳴いてました・・・

STI－Aライン・・・予想通り、現状のスバルのラインナップの中で
1番欲しい・・・と思う良い車でした。