しげお＠WR-LTDのブログ一覧

新型マークXの2500CCのスポーツモデルSパッケージに試乗してきました。

前回乗ったのは250G－Fパッケージ・・・最もベーシックなモデルなので、やはり
他のグレードにも乗りたいということで、調べて乗ってきました。

Sパッケージを見るのは初めてですが、外観は18インチのアルミとエアロで
スタイリッシュになっています。試乗車は黒だったので、これだと案外いけるかも？
と少し評価が上がりました。
Sパッケージは内装も黒木目のパネルになっていたり・・・とこちらも好印象でした。

早速試乗を開始します。
前回乗ったFパッケージよりもタイヤが大きく太いので、ハンドルの手応えが
さらにしっかりした物になって、この車はやはりスポーツモデルなんだな・・・
と感じられます。
さらに新型のいい所は、旧型は18インチだとハンドルを轍に取られる印象でしたが
新型はそのような印象はなく、ハンドルの重さもノーマルとさほど変わらないので
手軽にスポーティーな18インチモデルが味わえます。
乗り心地は、乗り始めた最初のうちは、やはり18インチなのでコツコツするな・・・
と感じたのですが、速度が乗ると硬さは気にならない印象で、16インチモデルと
大きな差はない印象です。
旧型は18インチグレードはかなり足がゴツゴツしましたが、新型はそんな印象は
全くありません・・・
Sパッケージはダンパーなどの足周りが専用の物になっているのですが、これが
今回はスポーツモードを少し試しましたが、エンジン、ダンパー全てが協調して
スポーツモードになるので、このモードにすると加速もさらに力強くシャープになり
足周りもかなり引き締まる印象でした。
この制御はクラウンなどにも採用されているものなので、Sパッケージの
印象がいいのもこのシステムが採用されている為だと思います。

価格は高いですが、マークXを選ぶならこのグレードが良いなと感じました。