旧有料道路探訪 その4 東伊豆道路 熱川区間

第四弾です。
東伊豆道路 熱川区間です。

伊東側から見て、伊豆高原を過ぎて浮山温泉の別荘地区あたりから、熱川温泉エリアを抜けたあたりになります。

この区間、有料道路の名残を強く残している点として、信号が極端に少ないです。
(赤沢海岸の信号の次は、旧道の合流点である湯ノ沢交差点)

また、この区間は北川温泉から赤沢地区にかけて、海岸線沿いを走る道路で天気が良いと非常に解放感溢れる道で、満月の夜にはムーンロードと呼ばれる海面に満月が照らされる景色が見る事が出来ます。



反面、上り線では赤沢地区に差し掛かる手前あたりから、伊豆高原まで渋滞するポイントでもあります。
渋滞が予想される時は、是非R135の旧道を使ってください。
道幅はやや狭いですが、離合が必要になる区間は無く、渋滞する事はほぼ皆無です。
現道との合流からは渋滞に突っ込む形になりますが、大抵は八幡野交差点で渋滞は解消されるので、少しの我慢で済む形になります。


(赤線がR135の旧道です)

そんな熱川区間の料金所ですが、浮山温泉の別荘地区にありました。
現在は、パチンコ屋になっている付近です。





・道幅が広がっている区間がある
・公衆トイレがある(よく料金所に併設されていた)
・料金所を挟むような形で前後に平面交差する道路が無い
等、非常に分かりやすい場所ではあったのですが、もう少し下田側に行った場所にも同じ条件の場所があります。

ただ、こちらは1976年(昭51)の画像から該当しない事が判明しました。
(料金所から200ｍほど進んだやや道幅が広くなっている空間)

(提供　国土地理院)

余談ですが画像から、一部のマニアに絶賛人気の赤沢廃ループ橋(赤沢八幡野連絡橋）が
昭和51年の段階で完成済み、あるいはほぼ完成の状態であった事が分かります。


今でこそ別荘地として開拓された赤沢ですが、当初は何もない所に道路のみ、
の状態であったようで昭和37年の開業当時は見事に何もない事が伺えます。

(提供　国土地理院)

で、下の画像が熱川区間建設中の画像(多分、料金所近辺)になりますが、
やはり周囲には何もありませんね。



東伊豆道路の稲取区間、下田区間と合わせて、1982年（昭和57年）4月1日に無料開放されて現在に至ります。


参考：
https://ja.wikipedia.org/wiki/東伊豆道路
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