<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ワッツ / ＠名称未設定</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194116/blog/</link><description>自分の日記的に整備記録を作ってみました。こっそりと更新しております。あまり公開するほどの物ではないのでタイトルは＠名称未設定ってことで。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 19 May 2026 11:38:12 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ワッツ / ＠名称未設定</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194116/blog/</link></image><item><title>さぁ、本格的にやるか！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194116/blog/42906635/</link><description><![CDATA[いよいよ本腰入れて復活作戦開始！]]></description><pubDate>Thu, 30 May 2019 20:27:23 +0900</pubDate></item><item><title>2019年になりましたね</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194116/blog/42361419/</link><description><![CDATA[と言うことで、明けましておめでとうございます。まだまだS2000に乗るわけですが、昨年末走り納めとしてちゃんとした中古タイヤ（？）でタイムアタックしてみました。

フロント215/45の5部山A050、リヤ235/40の3部山β02。お小遣い奮発した方です。


やっぱこの世の沙汰はタイヤ ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Jan 2019 14:59:39 +0900</pubDate></item><item><title>本気で欲しくなったクルマ発見。買うことを決意。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194116/blog/42186404/</link><description><![CDATA[　AP1-100のS2000は依然絶好調。オートポリスでドリフトしてぶん回したりレブ当てまくってもオイルは全然減らないしボディもしっかりしたもの。まぁマフラーと足回りを変えただけのほとんどノーマルってのが負担が少なくていいんだろうけども。

　とはいえもう20年選手。いつ何時何があるかわからない ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Nov 2018 11:22:50 +0900</pubDate></item><item><title>S2000 冷却汁プッシャァァァ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194116/blog/38943533/</link><description><![CDATA[すっかり寒くなってきたこの頃。朝晩は特に冷え込むな～と思いながらいつもの通勤をしていたところ、暖房が弱くなってしました。あれれ？と思ってるとなんだか甘いにおい・・・これはクーラント匂いだなあ～季節感ない車だなあ～なんて思いつつ駐車場に止めたらボンネットからもうもうと白煙が。

そーっと開けてみる ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Dec 2016 15:26:58 +0900</pubDate></item><item><title>日産ノート e-power試乗。かなりの感動</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194116/blog/38820082/</link><description><![CDATA[スポーツカーの良し悪しにレスポンスが有ります。ステアリング、サスペンション、タイヤなどで打てば響くような反応が有るからこそ車の楽しさに繋がってる訳で。

中でも最もレスポンスが重要と考えてるのがアクセル。

ここが鈍いと運転しててほんとたのしくない。いかに足の裏とエンジンのトルクが近いかが大 ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Nov 2016 13:32:38 +0900</pubDate></item><item><title>S2000 エンジンマウント交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194116/blog/38709319/</link><description><![CDATA[これが17万キロお疲れさまでーす、のエンジンマウント。左右とも完全に分断されてました。

我ながらよくここまで放置してた(笑)

てことで、左右のエンジンマウントを交換してもらいました。振動とスナッチが酷かったのがすっかりなくなり、まるで高級車ですよ。アクセルレスポンスも良くなった気がします ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Oct 2016 22:25:52 +0900</pubDate></item><item><title>ガレージライフはじめました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194116/blog/38686799/</link><description><![CDATA[念願のガレージライフはじめました♪

これで車いじり放題だと喜んでるけど、目下蛍光灯の増設や壁塗りとかガレージいじりに興味がわいてきてむしろ車いじりしなくなりそう(笑)

サンダーバード大好きな子供はシャッターの開閉に大喜びでした。

久々にチラシの裏でした。...]]></description><pubDate>Wed, 12 Oct 2016 13:23:52 +0900</pubDate></item><item><title>S2000でドリフトしてきた。宮崎県 国富カートランド </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194116/blog/38316818/</link><description><![CDATA[熊本震災の影響でオートポリスが10月まで走れない訳ですが、そーなるとやっぱ走れる場所が減った分困っちゃうわけで。

何だかんだて大分県にある大型サーキット場は走り好きの大事な場所ってのを再認識しましたね。

さて10月まで走れないとなると、走れる場所を求めるのは皆同じで、知り合いが宮崎にカー ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Aug 2016 02:45:55 +0900</pubDate></item><item><title>S2000 小加工 吸気編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194116/blog/36506103/</link><description><![CDATA[最近みんから停滞ぎみ。Facebookのが閲覧と投稿がしやすいし。もう少しアプリが良くなってくれればなあ～。

と言うことで、S2000の吸気温度が下がってくれたらなあ～。と思い小加工です。効果は未知数。

まずはレゾネーター塞ぎ。ラジエターで暖まった空気を吸わなくなる代わりにレスポンスが落 ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Sep 2015 11:22:23 +0900</pubDate></item><item><title>世の中何でもスマホかぁ。ドライブレコーダテスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194116/blog/35734509/</link><description><![CDATA[今年の初めまで電話はガラケーでした。正確に通話は未だにガラケーだけど、格安SIMでスマホデビューです。

タブレットは持ってたからネットとメールならスマホは要らないかなと思ってたんですが、、、今はスマホ３台持ちです(笑)

と言うのも車に関してのアプリが物凄く多く、それが楽しくてしかたない。 ...]]></description><pubDate>Sun, 24 May 2015 08:34:55 +0900</pubDate></item><item><title>NDロードスター発売日に試乗♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194116/blog/35718463/</link><description><![CDATA[たまたま仕事が休みで、なにしよーかなと思ってたら、ロードスターの発売日じゃないですか！

ってことで大分の片田舎じゃ展示車両も無いかなーとダメもとでMAZDAに聞いてみたら、試乗車まであるとのこと。

そりゃ行くしかないよね！






やっぱり大人気らしく次から次へと試乗希 ...]]></description><pubDate>Thu, 21 May 2015 18:09:01 +0900</pubDate></item><item><title>S2000でドリフトってどうなんだろ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194116/blog/35713064/</link><description><![CDATA[先週末にオートポリスのジムカーナ場にて遊んできました。いわゆるドリフト走行会なんですが、結果としてはまあ悪くないかな？って感じです。

やっぱりドリフトには向いてないけど、やってやれなくはないですね。どノーマルでも。

良い
・ボディ剛性が高いので素直に動く
・パワーが有るんでスライドを ...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2015 21:51:44 +0900</pubDate></item><item><title>S2000購入の最終的な決め手はたぶん他の人とは違う？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194116/blog/35418286/</link><description><![CDATA[かれこれ半年ほどS2000に乗ってますが、購入の際にS2000を買ってもいいなーと思った決め手が一つありまして。とっても個人的な趣向なんだけど、S660を試乗したときに思い出したので書いてみます。

思うにS2000ってホンダのFR！VTEC！オープン！NA2リッターで250馬力！理想的な重量バ ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Apr 2015 06:21:49 +0900</pubDate></item><item><title>S2000 まあそれなりに古い車ですから。S660って？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194116/blog/35415705/</link><description><![CDATA[あまり書いてなかったけど、色々ありました。

元が結構な高額車とはいえ十数年落ちの初期型S2000なんで経年劣化は免れないわけで。

まずはクラッチマスターシリンダーからのオイル漏れ。元々下の塗装が溶けかけていたんで、いつかやらなきゃいかんだろうなーと思っていたら、実家まで息子と二人で男旅し ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Apr 2015 20:10:35 +0900</pubDate></item><item><title>S2000 取り敢えず足をAP1に戻した</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194116/blog/35185982/</link><description><![CDATA[AP2の足を使うならスタビも一緒にやらないとダメなんだろうな～と言う結論なので、元のAP1の足に戻しました。

と言っても5万キロ位の中古をヤフオクてゲットして、また組んだだけだけど。

んで走らせるとやっぱ良いですなあ～。これぞFRって感覚で気持ちよく走れます。何で初期型の足は不評なのか、全く解ら ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Mar 2015 19:05:11 +0900</pubDate></item><item><title>今日は耐久レース！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194116/blog/35082655/</link><description><![CDATA[本日はHSR九州で耐久レース走ってきます。
車はテキトーなんで、ワイワイ走るのが
主目的。楽しみすぎて、３時に目が覚める
という小学生ばりなテンション(笑)

今回laproidというアプリを入れてみました。
車内ではラップタイムを計れて、ピットからは
コース上の何処走ってるか解るし、 ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Feb 2015 04:01:31 +0900</pubDate></item><item><title>S2000ってバランスが難しい？？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194116/blog/34901494/</link><description><![CDATA[足回りの話ですが、正月休みに雪が降る中
せっせと交換した足回り。
近所の冷たい視線を一身に浴びながら
頑張ったので、さぞやいい感じに！
と期待したのですが。。。

ショックそのものはちゃんと減衰が効いてるし
ふにゃふにゃ感が激減したので非常に良いんですが、
ハードに走るとなんか日産車 ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Jan 2015 17:13:16 +0900</pubDate></item><item><title>S2000　初期化その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194116/blog/34836274/</link><description><![CDATA[あけましておめでとうございます。

元旦は仕事だったので、2日から書き初めならぬ
車弄り初めでございます。

S2000初期化プロジェクトとして今回は足回りに
着手です。といっても車高調とかではなく純正です。
2万5千キロしか走ってない程度のいい純正ショックを
入手できたので17万キ ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Jan 2015 19:38:05 +0900</pubDate></item><item><title>S2000 エンジンに不満あり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194116/blog/34779885/</link><description><![CDATA[ハイペースであれこれ初期化を行っている
S2000ですが、最近大きな不満点が出てきました。

それは、車の心臓部のエンジンです。

ホンダスピリッツと言えるVTECを搭載し、
NAにも関わらずリッター125馬力という 
馬力を絞りだし､9000回転を許容する
この驚異のエンジン
 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Jan 2015 19:19:20 +0900</pubDate></item><item><title>S2000 快適化？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194116/blog/34664104/</link><description><![CDATA[たまたま、レールつきのシートが格安であったから、、、

ノーマルシートも悪くはなかったんだけど、へたってるし革は寒いし暑いし滑るし・・・

ちょっと散財しすぎににて反省...]]></description><pubDate>Sat, 13 Dec 2014 18:37:53 +0900</pubDate></item><item><title>S2000 FMトランスミッター 音質劇的向上</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194116/blog/34624245/</link><description><![CDATA[純正オーディオのままの自分の車なんですが、社外にしない理由はダッシュボード右に付いてるオーディオコントローラが案外便利で、社外にするとこれが使えなくなるから。

かといってCDいちいち焼くのも面倒なので、bluetooth搭載のFMトランスミッターを購入し、スマホから飛ばしてます。

エンジ ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Dec 2014 14:51:12 +0900</pubDate></item><item><title>S2000のシェイクダウンで一本クヌギを走ってみた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194116/blog/34605725/</link><description><![CDATA[いわゆるドノーマルの初期型S2000ってどうよ？って事で近くの一本クヌギに走りに行って見ました。到着は朝8時。だーれもいないのでのそのそと荷物を降ろし、とりあえずスマホアプリのGPSLAPがちゃんと動くかのテストを兼ねて数週走りました。動作は良好。タイムもしっかり測れてるし車の感触を確かめようとペー ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Dec 2014 12:08:21 +0900</pubDate></item><item><title>S2000のアメニティ向上で純正カーナビ撤去＆OBD2装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194116/blog/34605698/</link><description><![CDATA[完全フルノーマルって方針のS2000だけど、オーディオまでフル純正なんですこの車。いかんせんナビは古すぎるし、狭いトランクを占拠している本体もとっても邪魔。と言う事でここは純正以外でもいいだろうということで撤去です。あーすっきり。

で、純正ナビのぽっかり開いたところにNEXUS7を仮設置して見 ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Dec 2014 12:01:58 +0900</pubDate></item><item><title>S2000を初期化してみよう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194116/blog/34558851/</link><description><![CDATA[さて手元に届いたS2000どのように料理してやろうかと思いつつも、やはり最初はすっぴんの状態を楽しむのが、製作者に対しての礼儀でありマナーかなと思うので完全なフルノーマルな状態に戻すことにしました。

とはいっても足とマフラー以外ノーマル状態なので、これらを交換。HKSの元気なマフラーは純正に戻 ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Nov 2014 12:12:32 +0900</pubDate></item><item><title>吾、四十にして血迷う</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194116/blog/34478586/</link><description><![CDATA[子曰く、
吾れ十有五にして学に志ざす。
三十にして立つ。
四十にして惑わず。
五十にして天命を知る。
六十にして耳従う。
七十にして心の欲する所に従って、矩を踰えず。


孔子って偉いなあ。
ワタクシは40にして血迷いましたよ。
50で天命なんてわからんでしょうなぁ。

久 ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Nov 2014 08:16:19 +0900</pubDate></item><item><title>クヌギタイムアタックに行って筋肉痛</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194116/blog/31950841/</link><description><![CDATA[3連休の初日は飲み会でへたばって、真ん中の日曜日は一本クヌギに走りに行ってきました。

いやー久々にタイムアタックしたなあ～。ER34はコントロール性はあるしボディもしっかりしてるのでマシンを手なずけてコントロールを楽しむにはいいけど、1400kgという巨漢だけにタイムアタックをする気がしなかっ ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Dec 2013 21:51:27 +0900</pubDate></item><item><title>ER34 テンションロッドブッシュ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194116/blog/31478564/</link><description><![CDATA[たまにはER34ネタを。

半年くらい前にオイルの滲んでいたテンションロッドをようやく交換して貰いました。

ブッシュは定番のニスモ強化ブッシュ。32の時も愛用してましたが純正に比べて、やや短命なのがたまに傷。でも最近はハードに走る機会が減ったので長持ちするかな…。

純正でも良かったん ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Oct 2013 19:27:08 +0900</pubDate></item><item><title>ER34 ヘッドライト磨きしてみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194116/blog/31209688/</link><description><![CDATA[大したことではないけどヘッドライト磨きをオートバックスにしてもらいました。コーティングも。

これであと10年は戦える！か、どうか解らないけど古くさい車にから古い車に昇格したかな？

チラシの裏でした...]]></description><pubDate>Tue, 24 Sep 2013 18:42:10 +0900</pubDate></item><item><title>EDIXその後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194116/blog/31170094/</link><description><![CDATA[納車されて一カ月弱、パワステオイルが少なく若干エア噛みして朝一の始動時から数分間異音が出てたって事があったけど、手厚いディーラー保障によりしっかりと完治しました。それ以外は凄ぶる順調に走ってるEDIXです。

一通り山坂道、高速と使ってみたので感想など。

まずその全幅だけど、ギリギリ常識の ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Sep 2013 13:25:06 +0900</pubDate></item><item><title>EDIX納車しやした。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194116/blog/30978681/</link><description><![CDATA[セカンドカーというか家族車のEDIXがやってきました。前に乗っていたスイフトと年式が変わらないという事で新鮮さは全くないですが。

今仕事が忙しく明るいときに見てないけど、第一印象はうすらでかい！ディーラーで見るより自宅の駐車場で見るとそのデカさがより感じられますな。んで横から見ると短い！全幅1 ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Aug 2013 05:45:49 +0900</pubDate></item><item><title>セカンドカー購入決定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194116/blog/30904809/</link><description><![CDATA[（放置してた言い訳略）元気してます。

子供が二歳になり悩みに悩んだセカンドカー選びにやっと終止符が打たれました。いや長かったなぁ～、車選びにこんなに苦慮したのは初めてですわ。

ちなみに妻から出された条件は、
①5人乗り（2列シート）
②大きすぎない
③国産（AT）

だったんで ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Aug 2013 23:13:09 +0900</pubDate></item><item><title>マッド杉山氏のご冥福を祈ります。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194116/blog/29744769/</link><description><![CDATA[車の楽しさとはなんたるかを教えてくれた恩師が亡くなりました。
言葉が見つからないですね・・・。

宝物のカニチーノを少しずつレストアしていこう。
...]]></description><pubDate>Mon, 15 Apr 2013 20:57:55 +0900</pubDate></item><item><title>ER34　スカイライン　クヌギ走行会で走ってきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194116/blog/29551043/</link><description><![CDATA[久しぶりに走ったけどなんか腕が鈍ってるわ～と痛感すること多々ありました。やっぱ運動と一緒で走り続けてないと感覚が鈍ってくるまんですな。

さて内輪のトラクション不足だけど、やっぱりジムカーナ的なコースだと結構出ますね。前に進みにくいったらありゃしない。前はトルセンももうちょっと効いてたような気が ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Mar 2013 13:20:42 +0900</pubDate></item><item><title>プリロードゼロって良くないんじゃなかろうか？？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194116/blog/29515602/</link><description><![CDATA[久々に車高調に戻ったER34スカイラインですがやっぱ気持ちがいいですな。スイフトのスプリングでプリロードもゼロにしてるから大きな突き上げ以外はノーマルと大差ない乗り心地で動きはとても素直。やっぱこうでなくっちゃなあなんて思っておりました。

ところが・・・

通勤で使っている裏道の勾配のきつ ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Mar 2013 13:06:25 +0900</pubDate></item><item><title>ER34 久々に車高調に戻した</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194116/blog/29503393/</link><description><![CDATA[ここ最近のER34は通勤に使うばかりだし希に子供を乗せるので、ノーマル足にしておりました。車高調が不要な状況では無駄に消耗させるのも勿体ないし。

まあノーマルでもさほど快適ではないんですがフォーマルなセダンは冠婚葬祭や急な送迎、はては１人ドライブにも汎用性と実用性が高く非常に使い勝手がいいです ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Mar 2013 22:23:54 +0900</pubDate></item><item><title>セカンドカー（ファーストカー）選びに苦悶中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194116/blog/29420720/</link><description><![CDATA[息子が生まれてからかれこれ1年半が経過したんですが、ず～～～～～～っと家族用のクルマ選びに悩んでおります。現在は自分用のER34セダン、妻のスイフトで家族で移動する際はスイフトを使っています。まぁER34がセダンのくせに快適性を欠いてるからですけどね。。

んで、スイフト。非常によいクルマではあ ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Mar 2013 23:19:10 +0900</pubDate></item><item><title>ER34 パワーウインド故障</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194116/blog/29410662/</link><description><![CDATA[ずいぶん放置してましたが少しずつ復活していこうかと思い筆を取りました。筆？

やはり子供が小さいと全く時間が無くてクルマ遊びもクルマイジりも相当お預けでしたが。

と言うことで、復帰第一弾のネタは故障ネタ。数日前からER34の運転席のパワーウインドが全開のままうんともすんとも言わなくなりまし ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Mar 2013 22:37:53 +0900</pubDate></item><item><title>車を買いました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194116/blog/27137021/</link><description><![CDATA[新車が納車されました。割と気に入った様子。


メンテナンスも欠かせません。ホイールナットの緩みは入念にチェック。


ええ、親ばかですとも！...]]></description><pubDate>Mon, 16 Jul 2012 17:54:42 +0900</pubDate></item><item><title>R34 スカイライン バネ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194116/blog/26997353/</link><description><![CDATA[トラストの吊しのバネF:8kg/mm、R:6kg/mmからリアのみレートアップしてF:8kg/mm、R:8kg/mmにしたところオーバーステアが強いものの非常に楽しく走れたので、スイフトのバネをゲットしF:9kg/mm、R:8kg/mmにしてみました。

伸び側のストロークを考え、そっと触れるく ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Jul 2012 20:53:49 +0900</pubDate></item><item><title>ER34 スカイライン バネ交換後の試走</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194116/blog/26770729/</link><description><![CDATA[痛めた腰は整体にて復活！
MASA♂君がER34に乗り換えて見せびらかしに来てくれたんで、一緒に近所の山坂道を軽く流してきました。



結論から言うとリア8kgいいね！今までの妙な底付き感は無くなってるしリアの動きはとてもスムーズ。ただトラクションがかからなくて、内輪が空転して前に進まな ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Jun 2012 22:46:44 +0900</pubDate></item><item><title>ER34 スカイライン リアのバネレート変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194116/blog/26761619/</link><description><![CDATA[と、言うわけでリアのバネを6kg/mmから8kg/mmへレートアップしてみました。
自由長も250mmから330mmへ伸ばした上にバリアブルレートなのでレートアップしても伸び縮みのストロークは確保されてるはず。

リアショックの全ストロークは130mmでそのうちバンプラバーが55mmだからバン ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Jun 2012 12:25:31 +0900</pubDate></item><item><title>ER34 スカイラインをグリップで走らすと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194116/blog/26708721/</link><description><![CDATA[最近はすっかり通勤にしか使ってないER34スカイライン。ネタもなくブログ放置気味だけど、何日か前に山坂道を走る機会がありまして久々にワイルドしてきました。

で、その時感じたのが全体的にバネが柔いんじゃね？という事。

今は吊しのトラストの車高調でF8k、R6kのまま。街乗りだと硬めに感じる ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Jun 2012 23:58:09 +0900</pubDate></item><item><title>ガレージRYUZさんの走行会に参加してきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194116/blog/26059274/</link><description><![CDATA[ER34をMT化して初の走行会参加です。久々だしターボ車でまともに走るのは今回初めてなんで、隅々までばっちり楽しんできました。

15、16、17インチそれぞれ4本の計12本6セットを詰め込んで到着したのは改修後のオートポリスジムカーナ場。快晴かつ適温で絶好のコンディション。早速走ってみました。 ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Apr 2012 16:41:33 +0900</pubDate></item><item><title>ER34 スカイライン スタッドボルト交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194116/blog/25992285/</link><description><![CDATA[スタッドボルトが折れたままってわけには行かないんで交換してきました。



ちゃんとトルクレンチ使うようにしましょーねぇ。

さーて、週末が楽しみだわい！

チラシの裏でした。...]]></description><pubDate>Tue, 03 Apr 2012 21:59:35 +0900</pubDate></item><item><title>ER34 スカイライン ブースト上がらず！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194116/blog/25945566/</link><description><![CDATA[と言うわけでいつもの山坂道へ（半年ぶり位だけど…）切れ角アップを確かめに向かいました。

で、喜び勇んでガスペダルを床まで踏み込むと、4500rpm位からブーストがへなへなと0になり超遅い。1234速どのギアでも4500rpmまではメーター読み0.75まで上がるけどその上でやっぱり0になっちゃい ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Mar 2012 14:07:15 +0900</pubDate></item><item><title>ER34 スカイライン よもやま</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194116/blog/25903643/</link><description><![CDATA[すっかり春めいて花粉も飛び交っている季節になってきましたなあ。花粉症の自分は空調を内気循環にしてるもののシフトブーツがないからその隙間から外気が室内にガンガン入ってくるという…ヘックション！

そんな絶好な走りの季節なんでER34にいくつか手を入れてみました。

まずはコレ

強化タイロ ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Mar 2012 06:48:55 +0900</pubDate></item><item><title>ER34 帰ってきたスカイライン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194116/blog/25658014/</link><description><![CDATA[車検を終えたER34スカイラインが帰ってきました～。

いやー今回はなかなか無理難題をお願いしたんでご迷惑かけました。

と言うことで帰ってきたスカイラインはこんな感じです。

ボンネットのクリアが剥げました、じゃなくて艶消し黒に。
5～6キロ軽くなったのかな？２人でよっこらせ、が１人 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Mar 2012 17:29:58 +0900</pubDate></item><item><title>ケンブロックのジムカーナ4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194116/blog/25393310/</link><description><![CDATA[ケンブロックのジムカーナシリーズはドライビングテクニックもさることながら、映像の見せ方や画面構成が秀逸で楽しく見てました。

久しぶりにyoutube覗いてみるといつのまにか4まで出てたんですねえ～。で、この4が映画好きをくすぐる内容でめっちゃお金かかってるのが凄いです。オープニングだけでどの映 ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Feb 2012 21:52:50 +0900</pubDate></item><item><title>車重が半分になりました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194116/blog/25333065/</link><description><![CDATA[今代車で借りているのが懐かしのこのアルトワークス。HA21だったかな？
昨今見ることが少なくなってきたじゃじゃ馬系のターボ軽はやっぱ面白いですなあ～。特に車重がER34の1400kgの半分以下の650kgってのはかなり機敏な動きで通勤程度でも楽しめます。

やっぱ小さくて軽いってのは大事ですな ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Feb 2012 01:49:50 +0900</pubDate></item><item><title>ER34 スカイライン車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194116/blog/25315947/</link><description><![CDATA[ER34スカイラインに乗り換えて約１年と３ヶ月。

車検が来たので預けました。ちょいと車検に合わせて幾つか変更点が有るんですけどね～。

車が帰ってくるのが楽しみですな！...]]></description><pubDate>Tue, 31 Jan 2012 06:48:41 +0900</pubDate></item></channel></rss>