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実用的なFB25、使い勝手と見切りの良い車体、成熟されたアイサイトなど、乗れば判る出来の良い実用車。
不満は微々たるもので気にならないが、クルマに興味がない人へのアピールが弱すぎる。

1.ボーナスを突っ込んで修理する。→　気が乗らない。
2.リペア品か中古品で安く上げる。→　お勧めしないとの返答。
3.クルマを乗り換える。→　ガレージを建てたばかりで貯蓄が減っている。
ウダウダと迷っているところに定期預金満期案内が届き、迂闊にも3へと進むことに…（1を選べよ俺！）。
では何に換えるのか？となるとSUVが便利なのでRAV4ハイブリッド、XV、フォレスター、CX-5、ライズかロッキー、ハスラーなどミドルクラスから軽まで色々と思いつきますが、どれも一長一短。
下取りと値引き、納期も含め頑張りますとの言で今回もスバルとなりました。
最初は「XV1.6iならオプション選びはシンプルで且つ基本性能は高い。」と思っていましたが発売は年明け、納期は不明。
気を取り直し、以下の3台を試乗してみることにしました。
1.XVアドバンス D型
2.フォレスター プレミアム B型
3.フォレスター アドバンス B型
XVアドバンスは望外に良く、XVハイブリッドからの改善も見られ、走りは3台中ベストながら食指動かず、購入資金プレゼントにもハズレたので除外。
フォレスターはアドバンスがXVハイブリッドの短所だと感じている所がモロに同じでゲンナリしてしまい脱落、プレミアムが残ったのですが、プレミアムの光輝ウインドゥモールは好みでは無く、X-Brakeはカッコいいが差し色で躊躇、一番好みのX-Editionは納期が未定、それでツーリングとなりました。
どのグレードを選んでも乗り出し価格に大差ないですしね。
大幅値引き条件となる【北陸スバル60周年記念パッケージ *１.２.３】にユーティリティーパッケージと小物類*１.２を付け、12月生産分に枠があるジャスパーグリーン・メタリックで12/9契約そして12/27引き渡しというスピード納車となりました。

フォレスターへの乗り換えの直接的な原因となったXVハイブリッドのABSユニット故障について書いてみます。
令和元年11月初旬、ホームセンターでの買い物を終えエンジンを始動したところ、写真や動画のような状態になりました。
特にミッションの異常に焦り、幸いディーラーが近かったこともありディーラーへゆっくりと直行しました。
診断の結果ABSユニットの故障。
修理費が30万円近くになること、ミッションには異常がないこと、ブレーキ自体は正常に機能するので運転には差し支えないことと、このままでは車検には通らない旨の説明を受け一旦帰宅しました。
幾分心理的には楽になったものの、必要以上に慎重な運転となりました。
ABSユニットが壊れるとEyeSight及びブレーキが関係する機能はすべて停止してしまうため、特にヒルホールドシステムが使えないのは地味に不便でした。

一時期体調を崩してしまい、その後は気が乗らなかったので放置していました。
ひょんなことからフォレスターに乗り換えることとなり、これを機に再開しようと思います。

1月中旬にPCのCPUを交換したところ、なんやかんやあってOSの再インストール、環境の再構築などあって、燃費記録以外を放置しておりました。
どうにか復旧したので再開です。