爆走デリカD5のブログ一覧

二泊三日で奈良から阪神高速使って播但自動車道を北上し城崎少し寄って夕日ヶ浦温泉へ。
先週冬仕様にスタッドレスに替えて初めての長距離ドライブ。
今回初めてヨコハマのスタッドレスでノーマルの17インチから標準車と同じ16インチにダウン。乗り心地は少しソフトでスタッドレス特有のパターンノイズは多少あり。しかし横方向の剛性が高いみたいでカーブでもグニャグニャ感は気にならず快適に走れた！
1日目は雨降りで2日目は快晴！
高速の渋滞箇所以外は出来るだけACC使用。
燃費が伸びて13キロ代に(^O^)
追従してくれるこの機能ホンマに便利！たまに車間距離空いてるから割り込みされて急減速になるけどちゃんと機能が働いて安全に走行出来た！
少し冷やっとしたのが対面通行の有料道路でカーブが続くシーンでは対向車に反応して警告出た場面も。
100パーセント機械を頼るんじゃ無くてうまく使えばすごい便利だと思った！

昨年ライフからN-BOX＋に
今年の3月にデリカD5がステップワゴンスパーダに
そして初代フィットからN-ONEに。
すべてホンダ車となりました。
元は親父の車は主にトヨタが多く、軽トラがスズキのキャリィでした。
そんな中、母親も軽トラでは不便で兄弟3人が次々と免許を取ってもう1台家族の車として中古のカルタスが家にやって来ました。
初めて乗るには扱いやすいサイズと5ドアハッチバックでワゴン風に使ってました！
その内就職決まって自分専用で親が補助してくれて新しく車を買う事に。セダンが好きでリアスポイラー付けて当時で既に無くなりつゝあった5MTのパルサーを購入。
せっかくミッションで免許取ったから1台目はミッション車を乗ろうと決めてました！
ちょうどプリメーラが大ヒットした後だったのでプリメーラの小型版みたいでした。
次に乗ったのが初代エクストレイル。ちょうどスキースノボをやってて毎週ぐらい滑りに行き出してて四駆が欲しくなってる時でした。パジェロやサーフなどのクロカン四駆に憧れてたけど貯金もまだそんなに多く無く200万そこそこで手に入る四駆のコンセプトが決め手でした。クロカン風のホイールとJAOSの泥除けを付けてメッチャお気に入りの外観でした。ただ遠出するにはパワー不足。
次に買い替えたのがC-RVで四駆の性能はエクストレイルに劣るがエンジン性能はピカイチ！2.4リッターV-TECは良く走るし内装はアコードクラスに近い仕上がりでした。燃費はあまり良く無かってガソリン単価が高騰してる時期で良く走って四駆のエコカーが欲しくなりました。ここまでは6年前後で買い替えで来てて次にデリカD5にクリーンディーゼルが出て興味があって試乗したら以前からあるガソリンより良く走って燃費も良さそうでちょっと無理して買う事に。自動ブレーキやアイドリングストップなどの最新装備はないけど基本性能が良くて熟成が進んだ良い車でした。今までで一番のお気に入りになってたのにディーラーで点検時に残念なアクシデントが。ステップワゴンに買い替えてすぐに三菱の燃費事件が出てビックリ。デリカD5は高く売れてステップも値引きが大きかったので今から思うと買い替えて良かった！

先月デリカからステップに乗り換えて1カ月が過ぎました。
メーカーもタイプも違う車で気付いた点はデリカの時は静電気に悩まされてて降りる時バチッと音が出て火花が見えるぐらいだったのが全くしなくなった。シートの材質が違うからかな。
座席の位置が少し下がったので乗り降りはしやすくなった。
目線の位置も変わって見づらいかと思ったけどステップはフロントガラスがだいぶ前方からしかもメーター関係も低い位置にレイアウトされててデリカよりも死角が少なく見切りが良いです！
乗り始め戸惑ったのはキーレスでドアのロックと解除。デリカはボタン押してロックも解除もしてたけどステップは押すとロック、解除はレバーに手を入れて解除。最初何時までたっても解除出来ないから何でかなって思った（≧∇≦）

今回車を買い替えるにあたって安全装置と低燃費技術の進化に普段使いに違和感を感じなくなったので最新装備満載になりました。
まずアイドリングストップはほとんどの車に標準装備になり再始動の音や振動も気にならないぐらいです。
ACCは高速時結構便利で前車にもクルコンはついたんですがセンシング技術の組み合わせで前方の車を認識して追従するのにはビックリ！スピード設定したら一定速度で走り、前方に車が見えると車間距離置きながら走って行きます(^O^)
アクセルもビレーキも足から開放されてハンドル操作だけで走って行きます！
ハンドル横のボタンでスピード調整したらその速さに自動で合わせてくれて、半分自動運転みたいです。

河内長野から橋本抜けて高野山の登り口の九度山へ。道の駅に充電スタンドあるのを下調べして知ってたので着いたら前期型のアウトランダーが充電中（≧∇≦）
道の駅の直売所でお土産品を見ながら時間待ち。10分ほどで空いたのですぐ車を移動して事務所に声掛け。ここは手持ちのカードじゃ無く事務所のカードで認証でした。
充電中はカヒェでアイスコーヒー飲みながら暇つぶし。充電の度に30〜40分掛かるからそれを見越して予定立てないと。



ここから高野山までは山道登りが。
どこまでEV走行出来るかな。