デンジャラス漁師のブログ一覧

先日のF1モナコGPで新型メガーヌRSがデモ走行しました。





外装はまだカムフラージュされていましたが公開された写真には内装が少し写っていましたね。

パドルが確認できるのでEDCになるのは間違い無さそうですが、MTも設定されないのかな？

個人的にシートベルトは色付きの方が良かったなぁ、赤ステッチもカッコイイですけど。

それにしてもRSどころかスタンダード仕様も未だ日本には入ってきていないので日本導入がいつになるか気になります。

昨日は有休で休みだったのでフラットバーハンドルに変更したロードバイクで試乗を兼ねてタイヤを買いに行ってきました。

あえて少し遠い店まで行ってきて往復で30キロほど乗りましたがドロップバーの時と比べるとブレーキングが楽になって疲れにくくなりましたね。ドロップバーはブレーキレバーを握るのにかなり力を使うのでブレーキ操作の多い街乗りではフラットバーの方が気楽に乗れます。




買ったタイヤはコンチネンタル、もう1ランクグレードを上げると耐パンク性も良かったのですが高かったので今回はコレで。
700-23cから700-25cにするだけでもパンクのリスクは下がるのでコレで十分かと。

時間がある時に組み変えます。

ロードバイクをフラットバーハンドルに変更しようといろいろやってきましたがひとまず完成です。


土曜日の作業の続きですが、ようやく届いたハンドルをカットして短くし取り付けます。
640ミリのハンドルを550ミリまで短くしました。





シフターとブレーキレバーを取り付けグリップを装着します。その後はシフトワイヤーとブレーキワイヤーを通して終わり、簡単です。





しかし、この状態では正常に変速出来なかったのでディレイラーを調整して正常に変速出来る様にします。

ブレーキも同様に調整して今度こそ完成。




見た目も随分変わりました。






フラットバーハンドル化はこれでひと段落、後はタイヤをひとサイズ太くすれば軽量街乗り自転車の完成です。

と言うわけで今日は有休を取っているのでコイツの試乗がてらタイヤを買いに行こうと思います。

昨日は午後から予定があった為それ程作業は進みませんでした。

と言ってもハンドルが無い状態ではこれ以上進みません。

現状は

シフトワイヤーを外して、





ブレーキワイヤーも外します。




それからハンドルバーを外す。
現状ではここまでしか出来ません。

今日は昨日届いたハンドルを取り付け、フラットバー用のシフターとブレーキレバーを取り付けます。

ロードバイクのフラットバー化も今日で完成かな、タイヤも幅をひとサイズ上げたいですが気になるタイヤが結構高いのでどうしようか。

予定では昨日届くはずだったハンドルバーが届いてなかったので今ある物だけで作業を始めようと思います。





急遽頼んだパイプカッターはちゃんと届きましたけどねwww。



これだけあってもしょうがないのですが作業しているうちにハンドルが届く事を願います。

しかし、今日は午後から予定があるので作業もそれまでですが。