c35よすのブログ一覧

仕事先の駐車場が砂利なのとウィンタースポーツするので、常時フロアマットは絨毯生地を外して防水マットのみで使ってます。
だいぶ砂が溜まってきたので一緒に入浴してピカピカにしてやりました。
運転席は手放す時まで絨毯生地を付けることは無いだろうなぁ😂
シートも防水でちょっとコーヒー溢しちゃいましたが全然余裕でした(^_^;)
CX-5の時は何故か革シートにしてしまったので、色々と気を使いました・・・

車中泊に向けてラゲッジの確認を行いました。
参考：身長175cm

CX-5の時はラゲッジの全長こそ短いですが、前席のアームレストが丁度まくらになっててギリ真っ直ぐに寝ることが出来ました。

エクストレイルＨＶは後席が前にスライドしないことと、背もたれを倒しても前席までの空間があってラゲッジ長はありますが、背もたれの長さが足りないため床スペースが確保しきれていません。※画像参照

前席助手席のヘッドレストを外してシートを最前までスライドさせて背もたれを倒せば、空間になってる部分に多少床面積を伸ばせますが、これはこれで面倒ですね。

という事で、今時点では斜め45度になって寝る感じとなりそうです。

ただ、スノーボードの板を入れないで寝っ転がったので、実際に板を入れるともしかしたら邪魔になってしまうかも(;^ω^)

まぁ、CX-5みたいに気になる出っ張りがほぼないので、今まで使っていた銀マットと厚手のヨガマットを敷けば快適なフラット面になりそうです。

あと、ＨＶは床が高いのであぐらかいて背筋伸ばせませんでした。仕方ないですね・・・

全面サンシェードもAmazonでポチったので、4連休にどっかでお試し車中泊してみようかなと思っています。

2020年8月8日にエクストレイルへ乗り始めたと言うことで、同日にCX-5を買取り業者に引き渡しました。
何かの参考になるかも知れないので、手放したときの車の状態と買取り額をメモφ(．．)
買取り額：88万円
走行距離：99600km
グレード：ガソリン2L、Lパケ
その他：7年落ち、修復歴無し(むしろ美車？)、車検は2ヶ月前に通したばっかり

感想：さらに前の車のティアナは確かもうちょっと条件良かったですが、買取りは60万円くらいだったので、SUVのリセールバリューの良さに驚きました。
そして『マツダ地獄』って言葉は死語になったんでしょうね(*ゝ｀ω・)

冬タイヤから夏タイヤへ交換してきました。
各タイヤの走行距離を忘れないために、備忘録を付けておきます。

0km→3500km　夏タイヤ
3500km→8700km　冬タイヤ
8700km→12100km　夏タイヤ
12100km→17700km　冬タイヤ
17700km→23840km　夏タイヤ
23840→31600km　冬タイヤ

夏タイヤ走行距離　3500km+3400km+6140km
冬タイヤ走行距離　5200km+5600km+7760km

夏タイヤ合計走行距離　13040km
冬タイヤ合計走行距離　18560km

前回の冬タイヤ交換をUPし忘れてたので2回分をまとめて（汗

暖冬のおかげで遠くのゲレンデに行くことが多く走行距離がかさんでしまったのが痛いですが、
現時点でスタッドレスの溝はプラットフォームまで6割くらい残っているようです。

ちなみに燃費計は13.4km/l

冬タイヤから夏タイヤへ交換してきました。
各タイヤの走行距離を忘れないために、備忘録を付けておきます。

0km→3500km　夏タイヤ
3500km→8700km　冬タイヤ
8700km→12100km　夏タイヤ
12100km→17700km　冬タイヤ

夏タイヤ走行距離　3500km+3400km
冬タイヤ走行距離　5200km+5600km

2度目の冬シーズンでスタッドレス総走行距離が10000kmを超えたのですが、
1mmくらいしか減ってません。

SUV用のタイヤは硬めに作られているみたいですが、高速なんかは流れに乗って走っていますし、
下道も普通に走ってこんなに減らないもんなんでしょうかね？

5シーズンを目標に、引き続きエコドライブしていこうと思います。