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来てみた




追伸
帰り道、マッタリ走っていたらカローラに煽られたｗｗ

RZ-S純正のプラスチックなシフトノブの表面が拭いても拭いてもヌルヌルな感じ。(・ω・`*)
この際なので、「高級」な革巻きノブに交換。
触り心地が最高。ヽ(*´∀`)ノ
RZ「風味」にまた一歩近づいた。


追記
革ノブは金属の重りが入っていて、シフトフィールも良くなった。

某氏からレカロＳＲ‐２を譲っていただいたので、念願の助手席を交換しました。

取り付けてみたところ、肩の張り出しがドアのトリムに常に干渉。こればっかりはどうしようもありません。シートベルトをする際はちょっとドアを開けた状態で引っ張ってこないとｗｗ

シートレールはレカロ純正を使いましたが、車体側の取り付けボルトとレールが微妙に干渉してしっかりと固定できません。うまく工具が掛からないんですよ。
仕方ないので近所のホームセンターにキャップボルトを買いに行くも、ネジのピッチが合わない。取り寄せ対応ということで、しばらくは仮留めのまま。
また、取り付けボルトは純正が５本に対して、レカロレールは４本留め。そのため１ヶ所カーペットの切れ目からフレームの白いのがねじ穴とともに丸見え。黒いフエルト生地を適当な大きさに切り取り、貼り付けてごまかし。

で～、試しにどんな感じかと座ってみましたが、座り心地はやっぱりいい！！純正と比べると遙かに楽です♪



シートレール、ブリンプの頃よりも格段に品質が良くなっているように思うのは気のせい？

思い立ったが吉日。部品代も安いので交換です。
他の方の整備手帳等では、ロックタイトが塗ってあってなかなかネジが取れない・ネジ山ナメた…とありましたが、私のは多少固いもののすんなり取れました。

交換後走行しましたが、リヤゲートからのギシギシ音が無くなり気分がいいです

先日の作業中、石頭に負け無残にも砕け散ったバイザー。頼んでおいた物が届いたので早速取り付け。
両面テープで取り付けるのですが、その際接着促進剤（プライマー）を張り合わせる面に塗らないといけません。

が！そのプライマーが付属してません。o(・ω・`)o
大概はペーパーに染み込ませたのが付属しているのですが、ト○タはケチみたいです。(>ε<)

仕方ないので知り合いの板金屋さんに電話。沢山余っているので分けてくれるとのこと。ありがたやー。（*´▽｀*）

取り付け面をホワイトガソリンで清掃し、プライマーを塗布して貼付け。ものの２‐３分で完成。

これで車が左に傾かなくてすみますｗｗ