普通のＧＴＩのブログ一覧

もう3日も経ってしまいました。

土曜日の話。
榛名山近郊にて「YORIAI」という名のｵﾌ会にお邪魔してきました。

毎度ﾗﾝﾀﾞﾑな車種と人が集まる面白い会です。
当日ご一緒させていただいた皆様ありがとうございました。
雷亭初訪問。美味しかった上に値段も特別ﾌﾟﾗｲｽ？で大変得した感じでした。
詳しくは他の方のﾌﾞﾛｸﾞで十分だと思いますので割愛。

私は写真最低限しか撮ってないのでｵｲｼｲ画像はありません。ご了承下さい。









往復320kmと思ったよりも近いので今後も都合が折り合えば参加します。
今後も宜しくお願いします。

おまけ。
納車直後に気がついたｶﾞﾗｽのｷｽﾞが大きくなってきました。
赤いのはしばらくお預けになりそうです。

　

本日はお天気は良かったのですがそれだけにどこ行っても混んでいる。
11時前に駄目もとで床屋さんに電話。営業中との事で頭さっぱりさせてきました。

出掛けたついでにｱｯﾌﾟｶﾞﾚｰｼﾞ行って来ましたが探しものの収穫は無し。
せっかく来たので芳香剤少々のみ購入しました。

帰りに遅めの昼食を済ませいつもの行きつけの場所へ。

社長がにこやかにお出迎え。

週末納車予定の約束だったのですが
「丁度良い所に」
「ｱﾙﾄﾜｰｸｽの作業がほぼ見えたから始めるところだったんですよ」
と仰るのでそれでは私もと邪魔にならない程度に参戦してまいりました。

内装の清掃を済ませ問題のﾊﾞﾝﾊﾟｰの作業に入りました。








専門のﾌﾟﾛにｶﾞﾁで仕上げてもらう程の内容は最初から求めませんので素人ながら挑戦しました。仕上がりの写真を撮り忘れましたが最後にｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞも掛けまずまずの出来栄えに仕上がりました。

気が付いたらｾﾘｶ大好き人間も乱入。というか巻き込みました。一人増え3人で作業してました(笑)
ﾚﾝｽﾞはﾋﾟｶｰﾙとか呼んでいたな。専用の研磨剤なんだろうな。使ってこんな感じです。判るかな～









社長は来店されたお客様と商談しながらも合間を見てETCを装着。
これまた写真が無い。



平成21年式の車でﾌﾙﾄﾘﾑじゃないので分離型のETCは配線が……まーｲｲﾔ(*^^)v

空気圧ﾁｪｯｸ。ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換。水回り他点検。
乗りたくなり近所のGSへ給油にお出かけしてしまいました。調子良いです。快調快調。
軽い車は面白いですね。なんせ車重700ｋｇですから。



後は細部の点検と確認。更に前日に入念に洗車して仕上げて終わりなのですがﾜｶﾞﾏﾏ言ってﾊﾟﾙを乗り捨てて勢いで取り敢えず乗って帰ってきてしまいました。



密かに人気がある理由が解ります。



明日以降正式に登録します。



これ有名なｵｲﾙなのかしら？　明日以降通常勤務なのでこの辺で。

それではおやすみなさい。

たまには連投してみます。



流し台を掃除した時に誤ってﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙの蓋を排水口に落とし見事にはまって抜けなくなり水が流れなくなりました(*_*;

指は惜しくも届か無い。
つまみ出せそうな道具も無い。箸は入るが摘めない。蓋の向きも変えられない。
吸引するような道具はもっと無い。



冷蔵庫には水のﾄﾗﾌﾞﾙｳﾝﾇﾝってそれも違う(・・;)そもそもか弱いOLじゃあるまいし






もっと簡単な手があったんだろうが無事取り出し一応解決しました。
皆さんはどんな解決方法を思いつきますか？

ｻｰｸﾙとしてｵﾌ会を開催したくｲﾍﾞﾝﾄｶﾚﾝﾀﾞｰを更新しました。

詳細は追々ｱｯﾌﾟしていきます。皆様宜しくお願い申し上げますm(__)m

https://minkara.carview.co.jp/calendar/17370/

先日の日曜日ｵｲﾙ交換ｵﾌに参加さいてきました。
いつもお邪魔させていただいているﾊﾟﾜｰｸﾗｽﾀｰ様で白黒おやじ様の素敵な車のお披露目会も同時開催されました。





金曜日に納車されたばかりの「ケータハムSeven160」。到着時走行距離は300km。
ﾀｲﾄなｺｸﾋﾟｯﾄからの目線はこんな感じです。



いいですね～。近所を試乗させていただきましたが注目度が凄かった。通りすがり高校生にｶﾞﾝ見されてしまいました。こんなｵﾄﾅのおもちゃにさりげなく乗れる身分になりたいものですが私には当面無理なのでいい夢みさせてもらいました。

その後いつもの宮ヶ瀬へ行き夕方までだべって解散しました。
参加された皆様お疲れ様でした。そしてﾊﾟﾜｰｸﾗｽﾀｰ様。毎度のこととはいえありがとうございました。



現在ﾚｶﾞｼｰ号はﾊﾟﾜｰｸﾗｽﾀｰさんのｵｲﾙに替えて2回目を使用中です。2.5ｗ30という規格のｵｲﾙを使用していますが低速のﾄﾙｸが非常に安定して出てきております。NAの110psで1400kgのﾎﾞﾃﾞｨを走らせると今までは坂道で頻繁なｷｯｸﾀﾞｳﾝが起きてました。
AT車のｴﾝｼﾞﾝは回してもつまらいのでどちらかいえばゆっくり走る方なので私の望み通りの仕様で非常に快適です。燃費も最近は街乗りが若干多いですがリッター10km以上をｷｰﾌﾟできております。感謝感謝ですね。ﾊﾟﾙｻｰはまだ入れたばかりなので今後が楽しみです。