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■ロープロファイルがキライ
どうも扁平タイヤがキライです。
初めて買ったクルマはホンダのバラードスポーツCR-Xでしたが。
乗っていた頃14→15インチにしたことがありました。
その頃は何よりもコーナリング命でしたから、ポテンザRE71をチョイスしてグリップ性能があがった（と信じて）、インチアップってすごいなと（たぶん）勘違いしていました。
インチアップすることがグリップ力に影響があるのかは、現在でもよくはわかりません。ただ、自分が年令を重ねるにつれ、路面にとられたりしない操作性を好むようになりました。

■ノーマルは205/55-16
このサイズならば、それほど扁平率は低くない。でも横から見た時にゴムが多いほうが好きなんです！(╹◡╹)
関係ないけど！ F1だってホイール小さくてゴムが多いでしょ？！
タイヤ幅もなるべく細くしたい。雪道や悪路（林道でもほとんど舗装された現在ではめったに走りません）での、操作性が悪くなるからです。
ホイールはヤフオクで同じ307に使われている15インチを入手。4本で10,000円くらいでした。送料込で15,000円かな。
タイヤはミシュラン エナジーセイバーの195/65-15にしました。ホイール持込で56,000円くらい。

ハイグリップタイヤではありませんが、コーナリングで不足を感じることはありません。
ちょっと攻めてみたいなという気分になった時も、十分期待に応えてくれますよ。

■ルックスもフィーリングも満足
買った時に履いていたノーマルサイズのタイヤは寿命が終わっていましたから、比較ができませんけど、インチダウンしてやっぱりイイです。「見た目でタイヤが薄くなきゃ！」といぶかる友人も多々います。
ボクが好きなのだからいいのです。そして路面の凹凸でドタバタしない乗り心地もいいんだなぁ。