壇みっつ。のブログ一覧

リアにスロープかませてフロントジャッキアップ。
エンジン軽く暖気してオイル暖めて～

からのオイル交換。


何気におじさん、初体験。
だって汚れるし廃油処理メンドクサイし別にお店で頼んでも工賃いくらもしないし。

だったけど、ビートの野郎チッコイクセにオイル代がバカにならなかったのでいよいよ自前で交換しようと思います。



これまではリッター2500円くらいのワコーズ入れていたのでショップで頼むと小一万かかるオイル交換でしたが、、、
ここんとこのオイル消費増大によるオイル継ぎ足し作業のため、いくらいいオイル入れても無駄なんです。
毎回高いオイル継ぎ足してるわけにも行かないので安い部分合成オイル継ぎ足すんだけどそれじゃ意味ないもんね。

なのでいろいろリサーチ今回はリッター700円！！の匠オイル（←名前がいいですね(笑)）に決定＾＾
Ｄ１などにも積極的に参戦してるみたいだし日光サーキットにデカデカ看板出ていてずっと気になっていたブランド。国産１００％化学合成ってんだからまぁ問題はないかな？！



えぇ、ドレンワッシャーのサイズ間違えました(>_<)
買いなおすのも面倒なので今回は再利用で。
廃油はとりあえずペール缶にでも入れといて溜まったらＧＳにでも持っていこう。



白煙対策でワコーズのＥＰＳも入れておきます。赤い水飴みたいなドロリッチな液体です。
これとオイルをブレンドして２．５Ｌほど投入。

排気系の見直しによりチョウ高回転が気持ちよい！！→当然のようにブン回す（８０００～９０００）→２１万キロのご老体、さすがに堪える→ピストンリング的に「もう勘弁してください」→オイルお漏らし→白煙モワ～

こんな感じ？！
オベロンの水飴の方が効くのかな～？！

リアのフィラーキャップのところからソロリそろりとオイルを注入して交換完了。
今回はエレメントは未交換で。

暖気の音が違うねぇ(#^.^#)
ビーガレマフラー特有の甲高いサウンドがＧＯＯＤです。



ついでにＦタワーバーも取り付けておきました＾＾
ボルト四箇所緩めて、タワーバー取り付けて、ボルト締めなおす。
って言う簡単作業＾＾（もちろん締め付けトルクはしっかり管理＾＾）

近所を試走してきたけど、こんな棒っこ一本で驚きの効果があるんですね。
路面の段差を通過する際にすごくよく分かります。
でも、相対的にリアが弱く感じるのできっちり対策は必要ですね（部材は確保済み）。

でもアンダーが強くなりそうな予感＾＾；