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私のビートには零1000パワーチャンバーをチューンナップした零1000パワーチャンバー改が採用されております。
もちろんノーマル車両にこれ単体だけの取り付けではオーバースペックなわけですがマニやマフラーを交換済みな車両であればビートの秘められた能力開放ぶりに驚くと思います、、、、


なのに。
それでは満足しない輩が居りまして、、、、(笑)




こんな美しいインテーク（マフラーじゃないよ）を開発&製作しちゃった。

素材はチタン。
チタンって軽くて強くて除電に優れていていい素材みたいです。
開発者さんによると、この「除電」ってのが開発のキーポイントらしく、確か私のマフラーアースでの一件で一気に構想が固まったんだっけかな？（ちがったっけ？）
空気の流れるところ、静電気あり。
それを取り除き、さらにこのチャンバー内部に施されてる仕掛けでより吸気を加速させる＾＾
なんせビートは６６０ccのNAなので、「排気の勢いを借りて如何に空気を吸うか？」が重要ですから＾＾
もちろん単に「エアクリをおっきくすればいいジャン♪」って単純な話しではないんですが(笑)

ただ、チタンはいい素材なんですがデリケートな面も持ちあわせている?職人なかせの素材だと言うことで、、、製作は鈴鹿のとある職人さんが担当。
ってかこれまでも私のマニやマフラーをはじめ、いろいろと大変お世話になってるアーマンさんです＾＾
まぁいつも思うけど、溶接ってこんなに手間かかるんですね(^^ゞ
仕上がりの綺麗さは素人目にもすげーなって思いますが。

試着して試した開発者さん曰く「軽いフィーリングで、4速3000rpmでご満悦しちゃった」らしいです^^
ビートなんて基本的に回さないとどうにもならない車なのに、4速3000でご満悦なんですから、上まで回したらどうなることやら、、、、

今回このチタンインテークの性能を試せないのがとても残念なのですが。。。
と言いつつホッとしている気持ちもありまして？！

だって体感したら絶対ほしくなるもん(笑)

市販化は予定してないんだっけ？
私としては車検対応になったメタルスポーツも気になるところですが、、、

※お断り申し上げます。ワタクシ、アーマンさんの一ファンであって回し者じゃありませんので(笑)



まぁ肝心のビートがこんな状態ですので^^;

ただいずれ来る復活の日に向けて、丸秘作戦がじみーーーに進行中ではございますので、いずれお目にかかれたらよろしくおねがいいたします＾＾