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先日の筑波山オフミ時に
ブーコンのセッティングをした。
要はブーストカットかかる一歩手前までのブーストアップですな。

高速の４速、５速でセッティングしたのですが、
俺のメータだと、1.2-1.25kくらいでリミッタかかって、
燃料がカットされます。
カットの瞬間はちょっと焦ります。

そこから制御ポイントを微妙に下げて、セッティングしました。

ブースト計で、1.15-1.2kくらいがピーク値です。

俺の車は既にマフラーを柿本にしているので、
かなり中間トルク増えて、力強いのですが、
ブーストもここまで掛けると、
なかなかパワフルですね。

一昨日の筑波からの帰り道は
雨だったのですが、
信号ダッシュとか、低いギアでだと結構ホイールスピンもしたりして、
なんか楽しいです。

雨の中ＦＦだったらまともに進まないパワーかも。
でも、それなりに加速するんで、流石４ＷＤですね。

現状、燃料が濃いと勝手に思っているので、
燃調セッティングで適正A/F比にすることで、
どれだけ変わるか、マジで楽しみです。

ブースト掛かり始めの中間トルクとか
上の回転が軽くなるとか、
期待しています。

ブーコンオンにしたら、エンジンルームからカチカチ音が聞こえて、びびった。
オフでは聞こえないので、ブーコンのソレノイドバルブの音と思われ。

今まで聞こえなかったのか、
最近し始めたのか判別できなくなってしまったので、
ブーコンのメーカに聞いた。

「カチカチ音は、ソレノイドバルブの動作音で、問題ありません」

との回答でした。

良かった、安心です。

コレで、安心して、ブーストアップ状態で、
燃調セッティングをお願いできます。

軽やかに、そしてパワフルになってくるといいなあ。


しかし、POWER-EのＴさん、いい人だ。
11/27からもヨロシク！