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バイクっていじればいじるほど構造が簡単と思います。
工具と場所さえあれば俺みたいな素人でもなんでもできそう。

という訳でバイクのメンテナンスレベルを上げるために、リアスタンドとフロントホイールクランプを購入。






これでクラッチの調整やらリアホイール外してホイールベアリング交換、ローター交換とかドライブベルト交換とかできます。

更にジャッキ買い足せば、フロントホイールも外せるので、ホイールベアリング交換、ローター交換、ステムベアリング交換、キャリパー外して揉み出しとか。できることが大きく増えますね。

思ったより場所取りますけど、荷物部屋にでも放り込んでおきます。
早速明日ビューエル立ててみようかな。

さて、今夜は代々木体育館行って十数年ぶりのライブです。
家族が応募したら当たったようです。
楽しんできます。

FD2に付けるリバース連動ミラー下降装置が届きましたよ。
ミラー系便利機能はこれで最後かな。

そのうち付けます。

ビューエルのリアスイングアームそばにホースがあります。
いろいろ聞くと満タン以上に入れすぎたガソリンが出てくるホースらしいです。

確かにガソリンを入れ過ぎるとこのホースからポタポタガソリンが垂れます。

俺はそれを聞いて、ガソリンがあるレベルを超えたら、超えた量がこのホースから溢れ出ているのだと思っていました。

が、先日いろいろ調べていたら、そんな単純な仕組みでは無いとわかってきました。

で、今日エンジン温度センサー交換ついでにこのホースを少し確認。



エアクリの上を通っている左側のホースがこのベントホースです。
当初はガソリン給油口のすぐ脇にこのホースが刺さっていると思い込んでいましたけど全然違う。
前からこのホースは何だろ？と思っていたけど、これがガソリン排出のホースだったとは！！




そして、このホースは給油口の右の部品につながってます。
そしてこの部品こそ、ベントバルブです。

ベントバルブとは気化したガソリンをガソリンタンク外に排出するためのバルブです。

このホースの位置関係を見れば、ガソリンという液体がそのまま排出される仕組みではない事がわかります。
あくまで気化したガソリンが排出されて、ホース内で液化してポタポタと垂れるのです。

なので、満タン以上に入れたガソリンがあのホースからポタポタ垂れる
というのは正しいかもしれませんが正しく無いですね。
個人的にはこの構造知ってびっくりしました。

まあ、それはそれとして、ベントバルブの不具合はアイドリング不安定に影響を与えると調べて知ったので、海外通販で新品のベントバルブを発注して、現在届くのを待ってます。

なんと言うか、調べないと身につかないことが多いですね。

FD2のECUを来月書き換え予定なので推奨されているレーシングプラグ8番を購入した。



電極はこんな感じ。いい色に焼けますように。。

ビューエルのブレーキパッドを来月交換するので、ブレーキピンを購入しました。
ビューエルベテランに教えてもらった国内ショップの互換品。


ステンレスピン



左の074は簡単に買えました。
が、右の093は入手困難。
どの通販に注文しても納期未定で注文しても勝手にキャンセルされます。
販売元DRCの通販サイト見つけたのでアクセスしたら店舗在庫が数個あったので速攻で注文。
無事買えました。

最近ビューエルのパーツをできるだけ新品にするのがマイブーム。
手に入るうちに諸々新品にしておくのです！

無限のフロントグリル買っちゃいました！
ブラックです。
はよ付けたーい。

赤バッヂも新品にしちゃおうかなー

ビューエル用のブレーキパッドも届きました。

また、やる事が溜まってきましたよ！