丸さんのブログ一覧

　昼過ぎ、都下の街道某所において信号待ちをしていたところ、突然後方で「ボカーン」と破壊音。脇をすり抜けようとした弁当屋の配達バイクが目測を誤ったか前方不注意かで衝突。直ちに通報し、検分を受けました。
　当方はご覧のように左リヤレンズ（球切れなし）および周囲金属部破損、バイクの方はミラーがひん曲がって、右側のフロント部が断裂脱落していました。幸い人間は双方無傷で純粋な物損で先方保険会社と交渉ですが簡単に直るかどうか・・・。この時代の車は金さえかければ直ると言う代物ではないですからね。

　東京から日帰りで挑戦しました。信州方面は頻繁に行っているので、今まで行ったことがなく、しかも少し遠いところということで今回は東北に行ってみることにしました。
　朝５時半頃、東京の自宅出発で11時少し前に目的地である宮城県の作並温泉に到着しました。ルートは一般道で大泉へ出て外環から東北へというスタンダードなものでした。休憩は東北道大谷ＰＡともう一箇所でのトイレのみでしたが大した疲れもなく行くことができました。東北道は初めて走りましたが、走り慣れた中央道に比べると、トンネルもなく、平坦な直線路で、周囲の流れも10km～20km位は速いような感覚でした。
　目的地の作並温泉Ｇホテルは1,000円で日帰り入浴ができるため、これが目当てで行ったのですが、清掃直後で整えられ、誰もいない大浴場と露天風呂を貸しきり状態の一番風呂で気分良かったですね。（日帰客は11時から15時まで入浴可）ただ、紅葉にはまだ早いようでした。当日の写真を何枚か写真館の方にアップします。この写真は見たとおりでホテルの大浴場入り口です。
　燃費は概算ですが満タン出発で現地で53リットル入りましたから、大体8kmは走っています。旧式なターボ車としては上出来ではないでしょうか。また、所要時間と走行距離から算出する平均速度は約73km程度になりました。
　帰りも道路のトラブルもなく、大泉の出口以外は渋滞もなく極めて順調でした。往復840kmで、18時半頃、自宅に帰着しました。

　今年の４月に初めてのガラスコーティングを施工しましたが、１回の走行が400～500kmになる高速走行が月１程度あったり、屋外駐車ということもあり、半年目でコーティングのメンテナンスを行いました。時間は結構かかりましたが、鏡のような輝きの艶が戻りました。（写真は業者にて施工中の430）
　フォトギャラリーに施工直後の写真をアップしました。

　この車は、後付したパイオニア製HDDカーナビ用の車速パルス信号がとれないため、左後輪を磁化してその回転からパルスを拾っていますが、１ヶ月ほど前から頻繁に自車位置を見失い、案内はおろか、建物を突き抜けたり、空を飛んだりとキャノンボール並みなので、販売店に点検を頼んだらセンサーの故障と言うことでした。
　最初、タイヤの磁化が薄れてきて精度が鈍っているのかとも思いましたが、どうもGPS情報と壊れた車速センサー情報の整合がつかず、ナビがパニックになって目を回していたようでした。
　部品が取り寄せだから、連休は乗れないかもしれないな・・・。

　遂にあの430を買ってしまいました。信じられません。
　私が高校生の頃の新車だったので20年以上前の車ですが、現代においてもなかなか綺麗で、それほど「古い」感じがしません。国産初のターボエンジン乗用車ですし、あの当時は高価で珍しかった３種の神器がそろっています。
　少しでもいい状態で長持ちできるよう、気をつけていきたいと思います。