うづっきーセダンのブログ一覧

モデルチェンジして

ピンクの限定車出して

勢い出しそうだった

新型クラウンって

あまり見掛けないのは

気のせいですかね

個人タクシーの
新型クラウンは見るんですが

ゼロクラウンは
人気有りますね
そろそろ１０年位たつのに中古車市場いまだに
いい値段しますし

最近、旧車ブームがあったりするからなのか
鬼クラウンを良く見掛けます昭和５４年～５８年のモデルです

後期型のフェイスは厳つい事もあり鬼の面で
鬼クラウンと言われました。

前期型は逆におとなしい様に見えます。

前期型のクラウンハードトップは

私のイメージだと
白のロイヤルサルーンは
サスペンスドラマで
医者が乗っているイメージが強く残っております。
既に昔の話です。

そのクラウンをやはり今流行りの改造にすると
ローダウンにして
最新の不釣り合いな
アルミを履かせるのですかね・・・

と言うのも
先日電車に乗っていると
高校生数人が車の話で盛り上がっておりました。
今時珍しい光景です。
そのなかの一人が
このクラウンハードトップが欲しいらしく
買ったらどうするか
話してました。
彼もマニアになるんでしょうね
高校生の彼は
まずローダウン・・・
ちょっとシャコタンと言って欲しかった

アルミは１８が入るかな？・・・
でかすぎだろと私は心で呟く

シートはレカロ入れたいよな・・・

えっ？純正モケット活かそうよ

と高校生の言葉の後に私は心で呟いた

あの頃のクラウンのシートは柄も入っていて

木目調ではなく
本木目のステアリング

ホイールキャップも
今と違い手の込んだ作品

だけどやはり今の高校生と価値観が違うらしい・・・

その高校生のイメージで
カスタムするとクラウンではなくなる様な気が・・・

もし、うづっきーなら

ローダウンして
ホイールキャップなら
そのままのホイールを使用するかロンシャンを履かせるかな。
なるべくノーマルに近くさりげなく

そしてその高校生は
このクラウンの実車は見た事が無いらしい

確かにこのクラウンは
もう少ない
後期型の鬼クラウンはまだいるが・・・

うづっきーも高校生の頃はハイソカーブームだった

でもこのクラウンはセダンは渋いカスタムもいたが

ハードトップは
ヤン車的改造で
最後はオープンにされた
時代・・・

きっと私の青春時代に
このクラウンは姿を消したに違いない

あっその高校生諸君
このブログを読んだなら
朗報

お宝部品の
ケーアールオートに
前期型の
クラウンハードトップ
２８００ロイヤルサルーン
がいましたよ

たまに

車は足だから

必要最低限の装備が

あれば良い

と言われる方がいらっしゃいます。

先日、プログレスタイルのオフ会で
カレスト幕張に伺った時に
メンバーのふじっこさんと中古車のＡＤバンを見ました。
一番低グレードだと思います。

パワーウインドウ
電動格納ミラー
リモコンミラー
集中ロック

等快適装備はありません。エアコン
パワステ
ラジオ
のみの装着でした。

バンパーやミラーも黒
てっちんホイール

シンプル過ぎるシンプルでしたが、
荷物を運ぶ移動手段
なのかも知れない

だけど過剰装備の
ハイパワーステーションワゴンより気軽に乗れそう。

海に行ったり
スノボに行って濡れた
荷物を積むとしたら
ライトバンを選ぶと
正解かも

と、ふじっこさんと話しておりました。

気軽に乗れる
スニーカー的な車
汚れても、ちょっと傷つけても気にしない

そんなステーションワゴンを選ぶとライトバンになるんですかね。

確かに、
丈夫だし・・・
維持費安いし・・・

とライトバンを選ぶかたもいらっしゃいます。

車って、

本人の

ライフスタイルに

あった最適な

車に出会ったら

素敵な

ライフスタイルになるのですね。

あっふじっこさんの
プログレはうづっきーの
まわりの高校生に人気が有ります
ローダウンされて
確かに速そうです

トヨタでロングベストセラーな車にコンフォートが有りますね

タクシー
教習車
パトカー
このタイプにはコンフォート

中型タクシーには
クラウンコンフォート

ハイグレードタクシー
ハイヤー
法人向けセダン
には
クラウンセダン

とバリエーションを持ち
どこでも見かけるセダンですね
５ナンバー枠の為乗りやすく、自家用に乗る方もいらっしゃいます。

今でこそミニバンが
ファミリーカー的存在ですが
ひと昔前のファミリーカーはやはりセダンでしたね。

コンフォートのトランクルームの広さには定評が有りますね。
車椅子も入るスペースがあるそれだけ収納に余裕がある。ならば家族旅行にも最適ですね。

タクシーで乗られてリアの居住性の良さを感じた方もいらっしゃると思います。

足元のスペースもなかなか快適
ちょっとした買い物をした時に、トランクを開けなくてもリアシートに置いても余裕が有りますね。
車内が広いのは便利ですね。
ロングドライブにも程好い固さがあるので快適ですね。

更に、左リアドアのヒンジが他の車より丈夫な造りになっております。
タクシー等で一番開閉率の高いドアの為、ヒンジが割れない様になっております。

シンプルながら
使いやすい
大きく見えても運転しやすい

大人４人なら快適移動空間を確保

最近の車はデザインや安全性を強調するあまり
快適性が少々かけているように感じます。

コンフォートの居住性、

セダンの基本的なデザイン

トランクルームの広さ

あらゆる面での合理性

一度コンフォートを
自分の目で見て確かめて
も価値はあると思います。
コンフォートなら
最近少ないミッションタイプも有りますね

えっ
お宝部品の
ケーアールオートさんに
ミッションのコンフォートが入庫ですか

ちょっと行って確認しませんか？

Ｗｈｏ
私を止めたのは誰？
ＴＨＥチェイサー
８１チェイサーが
デビューした時のキャッチフレーズでしたね

マークII、クレスタ、チェイサーの三兄弟これは売れましたね

スーパーの駐車場のほとんどがこの車でほとんどが
スーパーホワイトでしたね

マークIIシリーズでこの８１と７１は造りも良かった。

バブルの波にしっかり乗ってましたね

当時斬新な

スーパーチャージャー

サイドワイパー

ツインターボ

２５００登場

とにかく、色々と次から次へと進化して行きました。
マークIIはベターに売れましたね。
ハードトップとセダンも有りタクシーや教習車、パトカーにも大活躍

クレスタは教習車、そして一部タクシーとして活躍未確認ですが７１クレスタをタクシー登録すると小型ではなく中型になったそうです。

チェイサーも教習車でも活躍そしてハードトップにも係わらず都内で会社タクシーとして数台確認しました。

先日、お宝部品の
ケーアールオートに
ご存知の通り
チェイサーの後期型が入庫されておりました。

ハイメカアバンテですね
三兄弟でハイメカツインカムダケはシートのデザインが異なり

マークIIはラグジュアリー

クレスタは一部革張りの高級路線

チェイサーはスポーティー

でしたね。他のグレードは共通デザイン

グレードもかなりのバリエーションでしたね

今見ても造りの良さは最高ですね。

８１の造りとプログレの造りがなんとなく共通に感じます。

８１の進化は９０ではなくプログレ？だと言う方もいらっしゃいます。

確かに近い造りだと思います。

久しぶりに８１チェイサーを見て造りの良さを再確認しました。

えっ
お宝部品の
ケーアールオートさんに
８１クレスタ後期型入庫したんですか？
サンルーフ付き

近々見に行かないと

私は、プログレが

高級車だからと言って
特別な使い方はしておりません。

むしろプログレオーナーにお叱りを受けるレベルだと思っております

舞台稽古が始まると
稽古場移動と共に
役者の舞台衣装
小道具、お茶の道具一式がトランクに入り、
私も演出助手やマネージメントをやる関係
プログレの車内は
稽古場になったり
ミーティングルームになったり
密談ルームになります。

そして舞台本番前は
レンタカーでトラックやバンを借りる費用がないと
プログレに積み込みます。
照明器材
音響器材
大道具の角材、ベニア等
かなりの荷物をトランクやリアシートに積み込みます。

まわりは革のシートなのにとか言われますが、

車がプログレしかないのでやっています。

そして、演出家の送迎
体調不良の役者の送迎
人生相談にも
プログレを使用しております。
これは標準的使用ですね

更に友達の引っ越し

家の家具が無いのが幸いしてプログレで引っ越しもやりました
しかも三回も

まわりからもプログレが勿体ないと言われセカンドカーを購入

それがセドリックセダンでしたね。全く変わらないと言われましたが、
舞台で竹が必要になり
役者の親の実家が竹林も有り
その竹を切って
ブルーシートにくるみ
屋根に縛り付け
トランクにもそのまま竹を積んで
役者５人乗って移動したり
全く高級車扱いしておりません。

かなりカジュアルな使い方をしてしまいます。

セドリックセダンは
もう手放してしまいましたが

現在、プログレが頑張っております。

相変わらず、
カジュアルなのりかたですね

買い物した荷物はリアシートに載せて・・・

でも高級車だからなんて乗り方しても
車は車ですね

ならばフルに活用しないと勿体ない

車は使ってナンボのものプログレにも感謝ですね