Q(キュー）のブログ一覧

皆様、明けすぎましてのご挨拶ですが、
シルバーisはめでたくリアトレーリングアームブッシュ交換できました。(ﾉД｀)
正月休みにやったのですが、なんせ素人整備！特殊工具なんてありませんので
頭をひねっての作業となります。
まずは久しぶりに４輪ともジャッキアップ！

その後、トレーリングアーム部からブッシュをいじれる様な位置まで下げます。
そこからブッシュを粉砕して外そうという魂胆です( ﾟ∀ﾟ)
そこで、登場のインパクトにまずはドリル刃でゴム部を穴だらけにします。


次に穴を広げるためのドリルに付け替えて先ほど空けた穴に突っ込みます。
するとゴムが粉砕していきますので中の円柱状のパーツを抜き取ります。
その後、ブッシュ下部の金属が出るまでゴムを取り除きます、
そうしたら金ノコで縦に筋を入れてタガネで下から叩くと割れますので
さらに左右からタガネで叩くと、どんなに錆びていてもあっさり取れます。

取れたら自作ツールで新品を押し込んで晴れてリフレッシュ！(*´σｰ｀)

もう何度かこんな事やってますが、慣れるとジャッキあげてから半日で済みそうです。
その後、フロントのタイロッドエンドも交換しました
またグリーンのisはスタッドレス専用車にしました！


この正月って殆ど実家でisに付き合いましたが、いやぁ〜〜、楽しかったです！
.*:.｡.:*･ﾟ(ｎ‘∀‘)ηﾟ･*:.｡.:*☆

マニュアル式エアコンの風量調整がおかしいぞと思っている
人がいるとおもいます。私の場合風量1と2が同じ風量でした。
今日はその修理報告です。

だいたいがエアコンレジスターなるもが逝かれて起きる症状ですが
マニュアルもオートエアコンも付いている位置は同じです。

でも双方とも同じ形状じゃないんですよね！注意しましょう
下の画像は駄目になっていたマニュアル式エアコン用レジスターです。

取り替えは自分でやっても1時間以内に終わる程度です。
場所は左ハンドルであればその下にあるパネルを外して
エアコンフィルターを取り替える反対側にあります。

金額は8000円くらいだったと思います、
直った後は微調整が効いて良かったというよりも
精神衛生上良かった〜ていうところ。
でもあれば有ればで調整して使ってます。