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強化エンジンマウントの振動が
微妙に心地よくなってきた今日この頃のemi3です。

11月11日は
愛犬燦ちゃんの誕生日です。
14才になります。
ばーちゃんです。





去年の９月
２度目の悪性腫瘍が見つかりました。
今回は再発ではなく尿路系の移行上皮の悪性腫瘍です。

まぁどの専門書みても
予後不良しかないヒジョーに厄介な悪性腫瘍…
何もしないと、最悪数ヵ月。
見つかった時は、去年の誕生日もどうかと思ってた。

獣医取っ捕まえて色々治療法を模索し、家族と話し合い、ばーちゃんだし、長生きできなくても最期まで生活が苦しくなく維持できるような対症療法で…を選びました

運が良いことに
症状が見つかったのが早かったのと、
インターフェロン治療やったら膀胱腫瘍が消失したよ！っていう話を某ツテで知ったので、それやってます。

あと、抗がん作用があるサプリメントが、燦ちゃんには良く効いたみたい。

週1注射、毎日5～6種類の投薬
悪性腫瘍は、治りはしないけど進行せず(多分)維持できてるハズ。

車より金かかってますw

同時期に心臓病も悪化してるので
濃縮酸素発生機も買いました。
むしろ今は心臓の方が良くないorz


最近あんまり活躍する機会ないみたいだけど。





去年から私はダンナと新居
燦は環境を変えず、日中人目があるということで、住み慣れた実家にという別居生活。週2～3会ってるけどw
そんな去年から１年

今年、誕生日を迎えることができて
本当に良かった❗




毎年の誕生日ケーキ
今年も作りました。


数時間かけて作った
バターナッツかぼちゃのプリン風ケーキ
切り分けたら数秒でなくなりました。
ケーキは飲み物だそうです。
いつもだけど。


今のところ、ばーちゃんなりに
過ごしてくれています。
最期の時までこのまま穏やかに
日々過ごして欲しいものです。



という感じなので
彼女に何事もなければ
IBいきますんで( ｀・ω・´)ﾉ ﾖﾛｼｸｰ



トゥデイは…
外見全く変わらんです。
ワイパーとドアの窓枠を
ムダに耐熱ブラックで塗り直した位です。


…ちなみに

コイツの持病も増えてたりする…


宝くじ当たらないかなw
買ってないけど。



以上( ロ_ロ)ゞ

７月８月にエンストに悩まされ
気がついたら白髪が出てたemi3ですw
人間ストレス溜まると白髪増えるんですね。。
全部抜いてやったさ！
アレから増えないからきっと老化ではないハズ…


さて。
７月の車検にあわせて、タイベル、ウォーポン交換を前回の車検から計画してたんだけど
エンジンマウントがどうも弱って来たらしく、同時に交換を～という流れでした。
が、純正新品などなく中古もない。
お直し作り方は探し始めのころ兄貴さんに相談したとき教えて貰ったL(‘▽‘)／
ｵｾﾜﾆﾅﾘﾏｽ

でもブツがない…
アチコチ問い合わせして
整備士さんも探してくれたけど入手可能なブツがなく…
無いの承知でウレタンで強化マウント作ってるレースカー系のショップさんに問い合わせしたけど
無いです…と。

途方にくれてたら、しばらくしてそのショップさんから
お知り合いの方が持ってるかも…と連絡があり、ミラクルが起きました。
( ；∀；)ｱﾘｶﾞﾄｳｱﾘｶﾞﾄｳ


そんなミラクルなエンジンマウント


レース用です(￣□￣;)!!
ニワレーシングの。
街乗りに使ってたそうです。

ええ、ガチガチですw
強化マウントなので。
良い経験になります。

外したとで子マウントは大事にとってあるので
強化ウレタンでお直しして、いつか交換出来るように予備で取っておく予定。




この硬い子を付けたあげく




純正ブッシュではなく
またも硬い子を入れたもんだから

いろんな意味でしびれます。


それでもただ付けるだけじゃなく
整備士さんが一番振動が少ない位置を探して付けてくれました(*´∀｀)


で、作業相談のとき
整備士さんから軽量フライホイール入れてはどう？とご提案いただき
エンジンに負荷はかからないのか…とか
色々質問攻めして
エンジンの負担が減るかも…と思い込みw
入れることに決めました。

ちなみに、このときまで
フライホイールという存在を知らず
クロモリと聞いて、黒森というメーカーかと思ったモノシラズです。
ﾁｬﾝﾄ ｿﾉｱﾄ ｼﾗﾍﾞﾀﾖ

これもねー
欲しい重さ(3kg)のが中々無くて
そーだ！と思って兄貴さんに聞いたら
あるじゃないですか❗
買うしかないじゃないですか😀



アニキエンジニアリングパーツは
いつかどこか1つでも入れたかったから
めっちゃ嬉しいL(‘▽‘)／

トゥデイお迎え行った時に
フライホイールの話になった瞬間
このフライホイール良くできてる‼️と
整備士さん絶賛でした（n‘∀‘)η
なのでハチマルヒーロー載ってるショップよ🎵と宣伝しときましたw

アクセル踏んだ瞬間
整備士さんからの
レースカーみたいに仕上がってます😀
という意味がわかりました。
やばい
めっちゃキモチイイ…


その他まとめて色々










キレイにしてもらったり



塗ったり歪みを直してもらったり
色々クラッチとか足まわりとか調整くれました。


作業後半は趣味の世界に入りますんで…
と言われてはいたけど
ここまでやってくれるとは…

予定のなかったロアアームも
がたつき出てるから～と交換してくれて
アレコレ追加でたけど
お代金…当初見積りのままっていう…



実はこのトゥデイ、僕も愛着あるんですよ
ほぼ趣味みたいな整備で楽しかった

そう言ってくれる整備士さん
本当にいつもありがとう<(_ _*)>




作業入庫予定が物がなかったり
整備場の整備だったりで
のびのびになって、やっとの整備。

２周間とで子がいなくても
作業画像を送ってもらえたので
廃人のようにならずにすみましたw
ビミョーにカコンと鳴ってたシフトの異音もなくなりました。


しばらくは内張りの振動を減らすべく
内装屋さん遊びをするかも。


いっぱい書きたいことがあったけど
支離滅裂なんでこの辺で。



振動はヤッパリえらい激しい
……これ全身のマッサージでデトックスできるんじゃない？と本気で思うemi3でした。
以上( ロ_ロ)ゞ

群馬いって
23時に帰って来て
１時に就寝。
４時にﾀﾞﾝﾅに起こされて迎えた連休２日目…

何も聞いとらんよ(´-ω-`)zz


で、５時に朝マックして日の出を迎える…




2日目は助手席スタート。





ﾀﾞﾝﾅ運転なので

気がついたら下妻でしたL(‘▽‘)／ﾈﾃﾀ





そんな感じで
早い時間に筑波山着。

途中で早くから開いてるお店で
峠ステッカー１枚ゲット。


そんで山のぼって
つつじヶ丘レストハウスへ。


開店前に到着したのでしばし待つ。
なんかカエルの像がいっぱいあった。


で、開店直後…というか
開店同時に峠ステッカーげっと。


あと、パンフレットもかった。
Vol.4がでてるけど
Vol.3がほしくてもうないと思ってたら
あったので良かった!






NO TOHGE NO LIFE
の、白赤ステッカーが欲しくって。

当たりだとシルバーとかになるらしい。
当たらなくて良かったw



今回の峠ステッカーは…



この２枚。
イニＤ峠と限定？

前日の赤城サンダーボルトと風返し峠
合わせて風神雷神的な事を
赤城のサンダーボルト取扱店のお兄さんに聞いたので買いました♪


ステッカー入れる額でもつくるかな。



で、筑波山ついてから
峠道は運転チェンジでわたしが運転。
風返し峠…になるのかな
えっらい細くて急勾配な道を走らされる…
いやいいけど。
タコメーターがピーピーなるし
1速じゃないと登らなかったけど。
正丸峠よりきれいだし。
正丸峠に比べたらどこの峠も
道も舗装もキレイよね。

助手席のﾀﾞﾝﾅ…
何か笑っとった(-_-)
気がつかなかったけど
曲がるときリアが少し滑ってたらしい…
Fドリぽくなってたって後から言われたけどわからん。なにそれ。

まぁ転びそうにもならなかったし
本気で危なかったらﾀﾞﾝﾅからストップかかるんで大丈夫でしょうﾀﾌﾞﾝ






そんな帰り道はﾀﾞﾝﾅに言われて
パーツ屋さんに…









毎回トラック屋さんで星形のマーカーが気になるんだけど…
結局何も買わずに帰りました。




ちなみにここで再度ﾀﾞﾝﾅ運転にチェンジ。
山の中の方が楽だorz



で帰宅して
ﾀﾞﾝﾅ車に乗り換えて
SAとか行って忙しかったっす。

2日目は総運転時間7時間ちょいで
半分以上ﾀﾞﾝﾅ運転。
230km位。

１日目出発前に給油満タン
2日目帰って来てから給油満タン
お出掛け燃費22.7km/L
とで子頑張った！




で、連休最終日は
お彼岸なんで、おはぎ作ってましたw





味付けは…L(‘▽‘)／
もち米の計量しかいたしません。





以上( ロ_ロ)ゞ
久々に遊んだ！

予定なら今頃とで子さんを
整備場に預けてたけど
整備場の整備が遅れて
整備予定が延期になったのと
有給消化(半年で消失する不思議wでも100%もらえるからいい)
で今日休みだったので
ﾀﾞﾝﾅとドライブです。




まずは～



群馬名物やきまんじゅうw

あまじょっぱい？
甘辛い？
表現がわからん。
おいしいよ。
口の回りがえらいことになるけどw


で

赤城山（n‘∀‘)η





霧。
まぁ…景色見えない。

そしてさむい。





ここで２枚ステッカーゲット。

赤城山と
赤城サンダーボルト(限定)


ここから妙義へ。



真ん中に『大』の文字

日光ルートも案としてあったんだけど
ステッカー取扱店の閉店までに間に合わなそうだったから延期。



妙義山はそこまで寒くなかった。
取扱店のお母さんとお話したら
出身市が同じだったw
群馬でまさかのご近所さん。

今までいった茶屋さん
自分の両親と同じかもっと上の年代の
茶屋のお母さん達から
イニシャルＤとか
ハチロクとかスラスラ出てくるのがちょっと面白いのと嬉しい。





とりあえず
今日３枚ゲット。



イニシャルＤと
行ったときにある限定ステッカーだけ
ちまちま集めよう。


久しぶりにお山走ったけど
やっぱり街中走るより
断然楽しいね(*´∀｀)


途中なぜかタコメーターがバグったけどorz
回転信号かなぁ
1000回転位高く表示される。
エンジンかけ直すと直るんよねぇ…
なんだかな。
繋ぎ直すかなぁ…




で、帰りはもつ煮を



ﾀﾞﾝﾅ友人にご馳走していただきました。
とで子ほめられて
センス良いって言われた
（n‘∀‘)ηﾜｰｲ


ぐるーっとドライブ
9時間。
帰り3時間はﾀﾞﾝﾅ運転。
約300km。


以上( ロ_ロ)ゞ
明日はどこかなー

天井にぐるぐる回るヤツがついたので
ずっとみてたら目が回りそうです。


さて
昨日、仕事の昼休みに運転してたら
走行中に急にふけなくなり
エンストしました。


走ってる
↓
何か急に力ない
↓
アクセル踏みー
↓
エンジン…無言。
↓
(￣□￣;)!!
↓
メーター何も点灯してない
↓
どこか寄せられる場所を考える
…そっと普通にエンジンかけるときみたいにメーター点灯
↓
エンストか…的にキー回す
↓
かかる
↓
普通。



このとき、シフト何処いれてたとか
クラッチどう踏んでたとか
無意識すぎて覚えていない…

やだ、某みん友さんと同じ？
雨多かったし電気系？

と、思いつつ
３速と思いきや５速に入れてた
可能性捨てきれず。
(前科ありw)




治して貰ってからエンストないけど
止まるんじゃないか？という不安が
トラウマのようにずっとあって
ファンが回るだけでビクッとすることもしばしば( ；∀；)


調整後
エンジン始動時アイドリングが
今までより低く安定もはやい。

調整前の回転数は2000位まであがって1000までゆっくり落ちて安定してくる。
その頃暖気おわる。

調整後あがっても1100、安定してから900～1000。暖気終わる前に安定する。

マニュアルのどこかに、アイドリング950±50ってあった気がするからキッチリ合わせてくれてる。


前科とトラウマから自責のエンストか
不具合のエンストか判断つかず
１日不安にかられる。
不安にかられても、チェックと調整してもらってるからヤヤコシイ不安はないっちゃないけど。


なので夜ﾀﾞﾝﾅに運転してもらって
２時間くらいドライブ。
全く異常無し。

ﾀﾞﾝﾅいわく
前よりずいぶん良くなってる
１速が強くなってる
ガタガタ言わない
乗りやすくなってる
５速？街中じゃいらんだろ。


(-∀-；)あれ？ただのへたくそエンスト？


調整前の回転数が通常より高くなっていて、それになれてるから
アクセル踏んだときの、感覚的な回転数が
調整後の回転数に合わせられず
単純にエンストしたんでない？
ということに落ち着いてるんだけど
どうなんだろうね。


自分じゃわからないけど
どうもクセで
1、２速は回すけど
３速以降はあまり回してないみたいなのね。
だから普通に踏まなさすぎて
回転数不足でエンストしたかと。。


なんかブーツ割れが治ったーみたいな
見て解る事じゃないから
もんもんしてしまいます。


ま、判断つかないのもしかたないよねー
トゥデイ乗るまでペーパードライバーだし。
ペーパーがネオクラシックに手を出したツケだと思って心を強く持ちたいと思います…
いやもう３回車検通してるけどなw



もう大丈夫っていう太鼓判がほしい…


以上( ロ_ロ)ゞ

教訓…燃料ポンプは壊れる前に替えよう。
関係性は不明といわれたけど
ここからおかしくなった。
予備整備だいじ!