サンキューのブログ一覧

サンキュー号は今月９年目の車検です。
今回も、もちろん主治医でマイスターのバティさんのもとに入庫し、全体のチェックとともに大物をいくつか交換してもらいます。

車検はマフラーの排気漏れ修正でパスです。

今回のメインメニューは
○クラッチ交換　○以前から悩まされていたシフトのシブさの原因と思われるシフトロッドジョイント部の交換です。

そしてサブメニューは
○ミッションを降ろすついでにプロペラシャフトのセンターベアリングとフレックスディスク交換です。

なかなか愛車のクラッチ交換を見れる機会はないので是非見てみたいと、休暇をとってお手伝いです。
そしてフラリと訪れたＭ乗り仲間のnobuさんも巻き込み施工です。

まずマフラーを下ろし、駆動系のバカデカイボルトをジャンジャン外し、いよいよＭＴです。
カタイのナンの３人がかりでようやく降ろせました。その際クランクアングルセンサーがパキッと・・・お亡くなりです。

そしてクラッチとご対面、クラッチはやはりかなり減っています。
スリットが完全になくなり、まもなくスベリがではじめる頃です。
そしてレリーズベアリングがジャリジャリで限界です。
いずれもいいタイミングで交換できました。
ついでにクラッチレリーズシリンダーも交換です。

次いでプロペラシャフトのセンターベアリングとフレックスディスクの交換です。
これも３人がかりで巨大ボルトをロングメガネでガンガンギイギイまわしてバラしていきます。
センターベアリング、フレックスディスクとも亀裂もなくまだまだキレイです。前オーナーさんが交換したのかな？

あとは組み付けてクラッチのエア抜きをして完了です。
ウソのようにクラッチが軽くなりＭＴもいいカンジです。

喜び勇んで帰り道・・・みるみる水温が！オーバーヒートです。
水温が高めになっておりラジエターが間もなく限界であることは指摘されていましたが、こんなに一気にくるとは・・・
先週龍神スカイラインを走っているときでなくてラッキーでした。

しばらく冷まして再びバティさんのもとに再入院です・・・トホホ