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前のMT車からの乗り換えだか、ATでも何故か運転が楽しく、いつまでも走っていたくなる車。

3.9mの車体には十分な室内空間で日常使用には不満なく、MTとエンジンフィールがとても楽しいコンパクトカー。

フィットRSのノーマルタイヤは185-55-16に対して、175-65-15にインチダウン。
RSでもブレーキキャリパー等は他のグレードと同じようだ。

DIYにてデッドニングをしてみた。
手間はかかるけど、確実に効果はある。特に打楽器の音がくっきり、クリアになった。
フロントは内張のでっぱりを逃げるやり方で。

フィットのモデルチェンジ直前にあえて現行のRSを買った。
きっと、次期モデルはアクアに対抗する為のハイブリットが主のエコカーで、スポーツモデルはマイナーチェンジのタイミングで投入かなと思ったのだが。
最近新型フィットの情報が出てきて、なんといきなりRSのしかもMTの設定があるみたい！
RS専用色のサンセットオレンジもそのまま続投。
良い意味でも悪い意味でも予想を覆された。
「フィットは燃費だけの車じゃない」と言ってた気がするけど、やるねぇホンダ。