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入手しちゃいました　audison Bit Ten D---------!!!!!

会社の上司がBit Ten D → Bit Oneへステップアップしたので安く譲ってもらいました。当初は使う予定はなかったのですが、Bit Ten Dの機能を調べると、かなり優秀な物みたいです。
私がとても気に入った所は....






①ステレオ・フルレンジのリニア信号を自動的に再構築

②.純正ソースにあらかじめかけられたイコライジングをフラットな特性に修正

③タイムアライメント機能

特に②は気になる所です。イコライザーも純正５バンドから３１バンドへ！

自分も上司のように、仕事終わりにPCを車に持ち込む日が来るのか???

泥沼の調整の日々もいいかもしれません！

とにかく今はマニュアル熟読中でーす。

とは言ってもfocalのアンプではなく純正のアンプ交換なんですけど....

何度かお話したipodのノイズの原因探るために アンプを交換してみようという話になり、入荷したとのことで交換してもらいました。先日連絡があり取り敢えず以前のようなノイズは消えたみたいです。まだ自分の耳で確認していないので確証はありませんが原因がアンプと確定されれば一安心です！
まぁ申し訳ないけど すぐ使わなくなるんですがね...
沢山の方がノイズに悩まされていたようですがその後いかがですか？
Dはちゃんと対応してくれましたか？

話は変わりますが 今乗っている100000k超えのv70の代車。面白みはないけどなんの不満もない良い車ですねー フワフワな乗り心地 でかい車体だけど視界良好で正直v40より取り回しが楽かも 特にバック駐車がすんなり決まります。ヘッドライトのワイパーもいい味だしてますね。

やっとアンプ購入です、かなり迷った挙句フォーカルのFPP4100にしました。前の車ではファーカルのスピーカーにビーウィズのアンプ→アメリカ産の無名アンプでしたので、今回は同ブランドでとりあえず試してみます。
とは言うもののこのアンプの実力は全く未知数です。視聴もしていませんし、ネットで検索しても評価　評判の書き込みが全く見つかりません。フォーカル自体、車のアンプにはあまり力を入れていないようで、初代フォーカルアンプが出たのは２００６年？なのかな？
スペック的にもS/N比が80ｄB以上と低いのも気になりますが、とりあえずこのアンプで決定です。

アンプってものは私自身全く分からないもので、以前使っていたビーウィズのアンプは、当時色々な雑誌で取り上げられとにかく評判の良いアンプでした。聞いた感想は、とにかく綺麗な音　癖のない音　音源を忠実に再現している感じでした。

しかしある日なんとなく、15000円で購入した25cm×2発のサブウファーにセットで付いていたアンプと交換してみたら、ビーウィズとは全く違う、そして自分好みの音色！その後ビーウィズに戻すことなくそのアンプを使い続けました。

高いからいい、安いからだめ、じゃなく自分の好みに合うかどうかが本当に大事なんだなーとおもいました。はたしてFPP4100は自分好みの音を奏でてくれるのかしら？

ワクワクします（笑）

しかし　まだこのアンプしかありません...　計画中の物一式揃うのはもうちょっと先になりそうです。

　納車からもうすぐ２ヶ月っということで初回点検行ってきました。
VSP？契約しているのでオイルとエレメント交換無料です。

２ヶ月弱で走行距離は１５００Km　　んんー走ってない！
色々弄るのに夢中で乗っている時間は長いんですけどね。

初回点検ということで気になる所、直してほしい所を伝えました。

①i-podで音楽を聞くとノイズが入る
②ステアリングセンターが右にズレている
③P席の防水ゴムが明らかに成型不良

以上の３点を伝えました

③はDの方が見て明らかにおかしいということで取寄せ交換になりました。
②は③の交換時に見てもらうことになり
①はちょっと迷宮入りしそうな予感です。

i-podには色々な圧縮形式があり、自分は高音質なロスレス1000kbps前後で取り込んでいます。
しかしボルボのお勧めはMP3の320kbpsまでみたいで、結局色々な圧縮形式で試すこと
になりました。

正直320kbpsを使う気はありませんがね。

しかし自分のi-podを試乗車２台で試したところノイズは入らないという現実があるかぎり
何とかしてもらわないと困ってしまいます。

V40はホントに良い車だと思っています、なだけに惜しい部分も沢山見えてきました。

例えばヘッドライトとバンパーのクリアランス。
左右でかなりの差があります、自分の車の場合
右は少し飛び出しぎみについています
左は少し奥に引っ込んでいて更に内側の先端がバンパーと干渉しそうです。

仕事柄こういう所のスキを見るく癖が付いてしまっていて、正直ちょっと国産じゃ
ありえないレベルのスキです。
皆さんのV40はいかがですか？

しかしDにあったV40を４台チェックしたところ全て全滅（笑）だったので
こんなもんか・・・と
とくに直してとは言いませんでした。

欧州ではあまり気にしないんですかねー？
良い車なだけに本当に惜しい！！

i-podに関しては進展があり次第、報告します。

んん～　よく分かりません...
走っていて不自然なことがあります。

例えばDレンジ走行中、時速40Km/h 2000回転
アクセルを５０％位踏み込むと、トルクもりもり回転上昇と
共に加速します。

でも似た状況でアクセルを踏み込んでも加速せず
回転数だけ上昇し、４５００回転位から急加速したりします。
時間にして１秒くらいでしょうか？

しかしこの１秒が超違和感です。一瞬CVTか！って思います。



皆さんのV40も同じですか？
またデュアルクラッチなるものに詳しい方
ご教示ください！