ジュニアde８耐　報告書

昨日の日記で　この耐久レースが嫌い　となるように受け取られては困りますので。
しかし　駄目なものは駄目、良くしていこうという行動が重要だと思っています。
言いたいことも主張せず　居なくなるのは簡単です。
僕らの来年の活動は　今回の違反の件が原因で残念ながら未定です。
気を引いてほしいとか　思うように行かないからとか　そういうことじゃなく　チームみんなで話し合いをしようという考えです。
違反した選手達に　いろいろ考えてほしい。そういう願いが２日経過した今でも強くあります。
見つかったら　ごめんなさい。これが出来ていない　それを教えるのが学校であり教官であると思います。学校がやることが　非常事態なわけですが。
スポーツマンシップとはなんぞや？　
知りませんでした　という腐った政治家の真似した回答じゃなく　すいませんやってしまいました　という潔い謝罪　これを僕は待っていました。　また長くなるので　この件はこの辺で。


今日は　楽しかったことを絵日記風味で書きますね。
怒りは怒り、思い出は思い出。
ぜんぜん　あの１号と２号への怒りが無くなったわけではありません。
レーシングスクールが行ったあの違反は許せませんから。

2008年10月13日に　行われました　ジュニアde８耐　の報告書

10月12日

スリップストリームの練習中

小さい画像です。意味ありません。

食べ放題　バイキングなのに　カレーだけ食べています。もちろん他にも食べましたよ。

すれ違ったポルシェは　速かったです。

コテージでは自炊。本マグロのトロをさばいています。

コテージはこんな感じで　きれいです。

うちの子です。

歯の強度チェック中。

こんな感じで夜が深まります。

飲酒運転はやめましょう。ここまでが前夜です。

10月13日

仕事は各自が勝手に考えて　良かれと思ったことを見つけます。　良かれが基本であれば　何をしてもいいんです。

スタート前の準備終了後。とりあえず一安心。　悪い箇所を朝に直したりして間に合いました。

スタート準備前だから　その姿勢でいいのね。　　

第一ドライバーは任せます。

皆さん　勝手に考え　勝手に仕事をしています。

まだ　その姿勢を維持しています。スタート後の写真が無いですが無事スタートしました。

1時間後のリザルトです。11位　　昨年よりペースを落とす作戦ですが　昨年はこの時点で1位だったのです。おかしいな？

昨年のチャンピオンチームとして順調に周回を重ねていますが・・・

2時間後のリザルトです。4位　落としたペースを維持して4位まであがりますが　それでも4位？　周りが早くなったのか　自分が遅すぎるのか？

勝負は　8時間経過した時点で決まるので　まだぜんぜん諦めていません。

ムードある　良い写真がありましたので掲載。

3時間後のリザルトです。15位？トップと２１周も離されています。　実はこの間に　ブレーキホースが割れるトラブルが発生して　緊急ピットイン。移動車両のハイエースの左前のブレーキホースを外して　シティーに移植。　普通　そんなの付くと思いませんよね。　１６分のロスでエアー抜きまで完了しコースへ復帰。ハイエースは自走不能。　ここからがドラマです。

４時間後のリザルトです。８位　トップまで２６周。　届くか？　届かないか？不安はありますが　届くと信じていろいろ組み立てていきます。

５時間後のリザルトです。７位　トップまで２５周。昨年より給油回数を１回減らしているので　この辺から勝算があるような気がしてきました。

６時間後のリザルトです。５位　トップまで２９周。　離されたのは　給油タイミングの違いで　頭の中のどんぶり勘定では後半で一気にひっくり返る　はず？　と諦めていません。

ブレーキホースを剥ぎ取られたハイエースと　　たぶん寒いと訴えている写真。

７時間後のリザルトです。５位　トップまで２４周。　この辺から一気に皆さんがピットイン給油作業に入って順位が入れ替わりますが　僕らはもう給油するつもりがありません。その証拠が次の写真

「無給油　いけ！」　と書いてあります。

この前の時間に　主催者から　ザウルスジュニア３台の内　トップを走る２台に　燃料タンク加工をしたことが口頭で認められたので　賞典から外すとの報告を受け　１位２位のザウルスジュニアは除外され一気に３位となります。

２位を走っていた　EG6シビックが給油に入ってくれたので　当チームのシティはなんと2番手までジャンプ。

1位を走っているのは黒いユーノスロードスター。　この車両が給油に入ってくれればトップとの差は５周なので一気に1位へという希望が沸いてきます。

トップチームに　給油大丈夫ですか?　人が足りなければ貸しますよと　ピットインを促しますが・・・・

ゴールごパドックに戻ってきた第４ドライバーです。　ほっとしていますね。

結局1位のユーノスロードスターは給油をせず　総合2位が確定、Jr13クラスでは1位という　僕らの中では昨年よりもうれしいリザルトでゴールすることが出来ました。

正式結果はここ

全員でもぎ取った　盾は　これです。　お金では買えない価値があります。　この盾はテクニカルサービスシーンに　置いてあります。

真っ暗の中　　ハイエースのブレーキホースをつけねば帰れないため　ジャッキを優勝チームと　ＥＧ９にお願いして貸してもらい撤収作業と帰りの車を治しました。助かりました。

車両違反があった２台ザウルスジュニア（２０リッタータンクを　３８リッタータンクに改造）のことが頭から離れず　興奮した状態で帰ったので帰り道は眠くありませんでした。　なぜ、そんなことをしたのか残念でなりません。

今　シティは静かに休んでいます。　テクニカルサービステクニカルサービスシーンで。

走行後の右前タイヤ

走行後の左前タイヤ。　ここがジュニアコースは一番負担がかかります。ダンロップＺ１　スタースペックを今年は使用しました。　昨年よりもものすごく綺麗に減っています。スタースペックになってから　耐久性能が向上したといわれていましたが　実際使ってみないと解らず、最後まで持つのか心配していました。どのくらい昨年と違うのかは?

これが昨年のダンロップＺ１　ノーマルスペックです。ゴムがちぎれているのが見て解ると思います。　タイヤの顔は一緒でも飛躍的に進歩していることをドライバー全員が感じ取ることが出来ました。

８時間　オイルを補充なしでこのくらい減りました。　ホンダエンジンは　最高ですね。

新品のプラグで走って　走行後の状態。　あまり減っていないかな？

協賛　　ダンロップファルケン北海道様

　　　　　功誠会様

　　　　　テクニカルサービスシーン様

　　　　　エリックス様

　　　　　アイディーアイ北海道様

　　　　　看板装飾　サインズ様

思い出は語りつくせないくらいあります。　皆さんの協力により無事完走し　最高の成績を出せたことに感謝しています。本当にありがとうございました。　これを報告書に代えさせていただきます。今後ともよろしくお願いいたします。

ＤＬシーンＩＤＩ功誠会ＥＬＩＸシティ　関係者一同より。