mitsu-のブログ一覧

あれ着れば早く走れると聞きました。インナーにレーザーレーサー着てその上にレース用スーツ着て今週走ります。


とおもったら８万円くらいするのね。
秋まで入手不可能なのね。

もちろん冗談です。

本日までに　何をしていたかと言うと足回りを先週バラバラにして　ショック類をバラバラにして清掃、　ある部品（俺の中のレーザーレーサー）を待っている間にタイヤハウジングと下回り溶接部分にピッチングコート（白）を塗って自宅待機していました。

これから　俺の中でのレーザーレーサーをショップに取りに行き組み立てて試走する予定ですが。

ショックを組み立てるのに２０分。
アライメントに９０分
その他片付けに１０分
約２時間かかるので出動は２３時頃でしょうか。
非常に今から憂鬱です。

この大事なときに　せっかく合わせた車高やアライメントを崩すのは狂っていると悩みましたが、取り寄せ部品はなんせレーザーレーサーですから。
装着すればレコードラッシュに違いありません。

それと今日までにやはり　車に対して何も出来ないのはイラつくのでシビックにピラーバー（ＪＡＦ違反部品）製作して気分を落ち着かせました。シビックは良い・・・、ランサーへの凶行を　シビックで満たしてくれるのだから。おかげさまでシビックは元々黒色なのですが、ルール的にも真っ黒です。

8111　ゴールドウィン　今日もＳ高でしたね。着れば速くなるレーシングスーツの開発を希望いたします。
その前に　コースを覚えれるような任天堂ＤＳ　脳トレの開発も希望いたします。

このように　現在足りないものだらけですが　万年このような状態ですから特に困ってもいません。
ミスコースとパイロンタッチ。　これだけはスピード違反よりも怖い罰則ですね。
さあ、頑張りましょう。

用事があって函館に行ってきました。札幌でフル満タンにしてもらい燃費実測をしました。
写真は２５０ｋを１２リッター使用くらいで走ったと思われる途中経過。


札幌～函館の往復燃費は　５６０ｋを走行し　３２．８リッター入ったので　
１７．０７３ｋ/ｌ　と驚異的な燃費をたたき出しました。
180円のハイオクを買ったので　５９０４円で　函館を往復したことになります。
おまけに無給油で函館往復は　今までのどの車種でも始めてのことで　帰りは給油するか迷いましたが、全然半分以上の針の位置でしたから　やってみましたよ。

本気でエコランすると２０ｋｍ/ｌは行く感触ありますね。この17キロというリザルトはエコ風味の運転はしていません。
いつもどおりの運転での記録に驚いています。追い越し多数（VTEC使用）、信号待ち多数。
燃費の良い車に買い換えるより　流用パーツ使って燃費を伸ばす手法の選択を推奨します。

さてエコ耐久に備えるか。



20080601 砂川での3戦目





<embed src="http://f.flvmaker.com/player.swf?id=wWxcQpC7XhMULHK_GXIJNlqx2ByJyosu7NOmVVY2hkEqAWTOLdlFQs&logoFlg=Y" quality="high" bgcolor="#ffffff" name="FlashMovie" align="middle" width="480" height="391" allowScriptAccess="never" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" />
あと2位2回でシリーズ終了。

写真　su-yanから頂きました。
パイロン3個をつけていただいたトライです。
罰を受けても仕方が無い挑戦ではありましたが。
ゼブラ　いっぱい食っているでしょう？
草むらの中にあるゼブラ食うのは　カートゲームで画面の外にあるゼブラに寄せていく様に似ています。

heat1　ビリ。１５秒もつけられたらそりゃービリさ。

heat2　1位。
たくろ～と2.4秒しかないのが辛いな。
そうか　たくろ～　カートゲームで　画面の外のゼブラをイメージしてぶつけていく練習していたから速かったんだね。

総合2位がたくろ～ミラージュ。
総合1位がエボ９。

過去に雨の砂川で　シティが総合２位という記憶あります。
そのシティは今うちにあるやつですね。
雨の砂川には　どんな秘密が隠されているのだろう。
いまだ　その仮説も組み立てられません。

２週間後　全日本ジムカーナ北海道ラウンド。

次の地方選手権は　８月３日？？？　間違いないです。　
すごい空きますね。飽きますね。

もっと　練習するペース　あげてみようか？　このままじゃまずいよね。

２４０ｋ走って　２１リッター使いました。
１リッター当たり　１１．４２ｋ走ったことになります。
使い方は　街乗りと　高速道路１５ｋ区間を１回。あとは　路地中でゴーストップの連続で　たまにＶＴＥＣも使ったりして加速遊びしています。アイドリングは信号待ちくらいで　暖気運転はしません。

いつも　このくらいの使い方では　過去に携帯で燃費計算する奴で頻繁に調べていたのですが、街乗りでは７～８キロが目安でした。
ギア比は　以前の4.785の状態から　29.15％伸びていますが　燃費は11.42/8*100＝142　　４２％アップで　いいのかな？　ちょいと伸びすぎな気がしますが　
実際に計測した測定値だから　きっとそうなのでしょうね。

１月に３０００ｋ走る人
リッター８で走ると　３７５リッター使い　１７０円のハイオク入れると
６３７５０円


リッター１１．４２では２６２リッター使い　４４６５８円
その差１９０９２円。　
１年間では２２万９１０４円。

ヴィッツと　ランサーでは　もっと差が開くのでしょうね。計算して　良かったような、悪かったような。


もう一つ。
ＥＧ６に自作マスターバックストッパー製作。
やれば解ります。　もっと早くに作ればよかった。
今までうんこ踏んでいたのが　硬いゴムマットを踏む感じに変化しました。
そのゴムマットを　またウンコ踏むように操作するのですが。

車と会話するのが　楽しくなります。是非試してみてください。
もちろん　ランサーにも作りましたが、軽量化を意識しすぎて思うようにマスターバックが止まりませんので　次回修正しようと思います。
ここはケチらずに　４．５ｍｍ～６ｍｍ厚の鉄板使用が良いと思います。

廃材使って自分でやるから無料だけれど。　これは製品を買ったほうが良いかもしれませんね。型を取る労力がハンパじゃない。車と工場を行ったり　来たりして　何歩歩いたことか。
そんな　こんなで　明後日大会があるようです。

２日前までのＥＧ６
ファイナル4.785
５速　１００ｋ巡航で　計算上3682rpm

今日のＥＧ６
ファイナル4.4
５速　１００ｋ巡航で　計算上2850rpm

ファイナル変更と　
5速ギア変更
ＬＳＤを変更しました。ＬＳＤはもちろんデフロックね。

実走行での１００ｋ巡航は　2300rpm。
嬉しい誤算で　計算しなおしても何故かさっぱりわかりません。

さて　ファイナル4.4は　EG6の純正にしただけ。
5速は　DC2　96スペックが0.848なので　4.4を掛けると　3.7312
DC2　98スペックは0.787に　ファイナルが4.785なので掛けると3.765795
となり　ホンダさんはちゃんと考えて98スペックの5速を変更していたことがわかります。
普通EG6で　ファイナルだけ4.785を入れると　0.848*4.785＝4.05768　となり　高速道路では　相当ウルサイのです。

そこで　ファイナルを4.4に変更し　5速ギアを　ある車種流用で試験的に購入し人柱になる覚悟でショップにお願いしたら　すんなり交換できたということです。

合わない机上理論では　8500rpmで　298ｋ出る計算になっています。誤算部分を加味して補正すると367kでることになります。
4速で8500rpm　195/55/15換算で192ｋも出ればほとんどのサーキットで足りるはずですから　5速は移動用と割り切れて　体に負担がかかりません。
おれ　年食ったな～。
ちなみに６０ｋでは1300rpmで巡航できましたから　アイドリングで走っている感じでしたよ。

総減速比は　数値が小さければ小さいほど加速が悪くなり、最高速度が伸びます。
今後、こういう改造が増えるんじゃないかな。
車に乗らないのが　一番CO2排出減少に貢献できるのですが、回転数を下げて排出減少に貢献＆燃費が伸びる改造が流行すると予想しています。
部品代は5速ギア2個で定価で8000円くらいのはず。　ミッション開けるオーバーホールのついでにやると良いですね。
さて　ドライブでもいくか～