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イイね!
2018年04月12日

シトロエン DS 21 配管工

シトロエン DS 21 配管工 エンジンを載せる前に出来る限り、古い油圧ホースを交換します。


高圧側は金属のパイプなので滅多に問題起こさないのですが、低圧で油圧が戻ってくる方は大小二つのサイズのゴムホースと半透明の細いプラスチックのパイプで、矢張り古くなると劣化したゴムホースが漏れる原因になりやすいです。一番タチが悪いのはメインの圧力調整装置からのリターンで、油圧がよいしょと動いている以外は殆ど多量の油がタンクに戻るので太めのホースなんですが、コレ、なんと左右で開口部の中径が違うと言う困ったもので。。。なので一番漏れ易い。。。それにしてもこの車両、製造されてから46年も経っているのにゴム製品、まだちゃんとしなる。。曲がる。。驚き。

タンクの下を見れが矢張り右端の奴が既に亀裂が入りかかってます。。。


今日は二本交換。本当はこんなホースクランプ使っちゃいけないんですが、まあ、ここは後でも手が届く所なのでと。。。明日は向こう側、細めの二本の交換。。。



コレを見て怖がっていちゃ商売ならんわい。。。。(にーにーデージ大丈夫?)
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Posted at 2018/04/13 12:08:01

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