朝霞の種馬rebornのブログ一覧

序盤から中盤戦は
ボキの冒してしまったペナルティ以外、
ミッションの不調を当たり障りなく克服すれば
順調としか言いようがない展開ですた！！

マジメに、勝てる気がしていました。
って言うか、勝つ為に出ているんだから
当たり前なんですけどね(｡+･｀ω･´)ｼｬｷｨｰﾝ☆


社長が見守る中、
確実としか言いようがないピット作業。
給油、ドライバーチェンジ、ナットの増し締め、
当たり前の事が当たり前に、、、
でも、間違いなくキッチリと行われています。


シビックと結構絡むと思われた
ハチロク勢。。。
意外と敵はシビックのみでした･･･
って言うか、シビックの強さ、速さに脱帽です･･･



勝利の女神達も
心配そうに戦況を見守ります。
ホント、ピット内はお花畑！！
マジで幸せな状況♪



基本的にポルシェとＳ２０００、
ヤバイ速度のシビック達以外は
『ゴボウ抜き』でしたので
ホームストレートではｍｉｎｉの皆さんは
控えめ走行してくれてました。



種馬ドライブ中。。。
一時は総合７位まで浮上していました！！
電光掲示板に７８号車の勇姿が！！



Ｙ’ｓチームの看板背負って走っていた
マーチがクラッシュ！！
でも、チーフメカニックの土方さんや
ウチのチームのメンバーで借りてきたｍｉｎｉ用の
ラジエターを換装してピット作業２０分ほどで
コースに戻してあげちゃう神業を
やってのける１コマ。。。
既に今回のレースの厳しさを理解し始めていた頃です。



そして、、、
レース終了まで９０分という所で
シビックが予想外の時間にピットイン、
どうやらドライブシャフトブーツが破裂して
ベアリング破損の状況に万事休すの
恐ろしい展開ｶﾞ━(；ﾟдﾟ)━ﾝ!!
ピットレーンで作戦を練り直す！！



そしてそして・・・
社長からの一言！！
『片方２０分で交換して！！必ず戻る！！走りきる！！』
激が飛び、スタッフ一同総出でドライブシャフトの交換に。
熱いレースの暑いピット作業が始まりました･･･
ちなみに、手前で作業している方は
恐れ多くも現役Ｄ１ドライバーの
春山隆選手です！！気さくでとても感じのイイ方でした！！



この後、熱すぎるレースのエンディングが
ボキ達愉快なチーム員全員の涙を誘うとは･･･
この時はまだ予想していませんでした。。。

今回の耐久で一番考えさせられたことは
『迷惑を掛けないこと！』でした・・・

掛けちゃったんですけどΣ(･c_,･｡ﾉ)ﾉ

①壊さないこと（ミッション等駆動系）
②クラッシュしないこと（事故はご法度）
③消耗させないこと（タイヤ、ガソリン）
④暴れないこと（色んな意味で・爆）
⑤ペナルティを受けないこと
（黄旗追い越し、ＳＣ追い抜き、オレンジボール見逃し等々）

また、ボキったらやらかしてしまいました、、、
(/ω＼)(/ω＼)(/ω＼)(/ω＼)(/ω＼)(/ω＼)

Ｙ’ｓのチームの皆さんに
メーワクばかり掛けちゃいまして･･･
しくしく。。。（´；ω；`）
やはり、修行の旅に･･･

て事で、中盤戦の模様を。。。


第１ドライバーピットｉｎの光景☆
いわゆるローテーションどおりに運んでいました。
順位もイキナリ５２番手に！！（６７台抜き！！）
柏原センセィ！！一生付いていきます！！！！！
サスガゎポルシェカップカードライバー(*/∇＼*)



種馬、１２時間耐久「初陣」直前の風景☆
ものすごく楽しみで。。。
緊張はなく、チームの一員として走れる喜びに
ウキウキモードでしたヽ(ﾟ▽ﾟ*)乂(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ♪



ドライバー交代の様☆。
カナリ迅速で、キッチリとした作業。
もともと経験豊富なＹ’ｓチーム、
まとまりあるレース運びに感心。
いよいよ初もてぎ、初シビック、初１２時間耐久！



ピットｉｎ☆
前のドライバー（雑誌Ｄａｙｔｏｎａの編集の方です）
から路面状況、詳細な車両情報を伺い、
マジメに作戦を立てると同時に
シートにもぐりこむ。緊張よりも不安感が先立つ瞬間。
ミッションは既にシンクロがお亡くなりになっていた模様･･･
３速＆４速のみの走行で、シフトに細心の注意を！
っと、繊細なシフトワークを要求される。



種馬ドライブ･･･☆
自分的には下記のような事に課題をおいて走っていた。
①シフト〔アップ＆ダウン〕作業は全て直線でのみ。
（コーナリング中のシフト操作はミッションのブローを予見）　
②クラッシュを避ける為に追い越しの際は細心の注意を。
（スピン車両は毎周のように居て横転車両もチラホラ）
③タイヤ温存の為、カウンター不要なドライビングを。
（カウンターを当てるようなシーンは殆どなく･･･）
④ブレーキングは徐々に徐々に徐々に徐々に徐々に。
（急ブレーキはパッドの残量にも影響するので、、、）
⑤ステアリングには力を入れず。
（ステア操作に力が入るとロクな事がないので)
最終シケインの立ち上がりでは車が集まりすぎると
超ヤバイ状況に追い込まれる。。。
種馬シビック、ドコに居るか見えますかな！？



１１時前の時点での順位☆
１２位☆７７号車；ロードスター
１３位☆７８号車；シビック
理想以上のランデブー走行を実施！！
勝てる気がしてならなかった！！！！！



Ｙ’ｓ　Ｆａｃｔｏｒｙ　シビック☆
直線速すぎて撮影もタイヘン！！
って言うか、ＥＧ６、ノーマルエンジンでも
ホントに速いんです！！
だぃたぃレーシングのシティちゃん、
こんなヤツ等に挑むのがムリってモンですわ！！実感。



お役御免でピットに戻った種馬☆
気温があまり上がらなかったので
快適ドライブですた♪
次のドライバーにェロェロと情報を伝えて
安堵のため息。。。
罰ゲームを課されるペナルティを
バッチリやらかしていた事に気付いたのは
この５分後ですた(/ω＼)



罰ゲームの模様は
並木しほちゃんのＧａｂｌｏｇにて・・・(*/∇＼*)

一睡もせずに現地入り･･･(/ω＼)
なんたって２７：３０にはゲートの前で
愉快な愉快なェロェロ会話で盛り上がりまくり！

レース前のテンションの高さは
普通の人には理解し得ないものがあるかも！？

で、４：００にはピットに到着、
準備に掛かる。
何となく、まだ眠そうな３人。
レース経験豊富で頼りになる『柏原さん』
やっぱり短パンしか持ってない『種馬』
ゴッドハンドの持ち主『土方チーフメカニック』



で、車検に向けてのテーピング♪
１２時間も走るわけなので
いつもよりも丁寧に、入念に！！



車検も終わり、車両のチェックをして
万端の状態になっています！！
って言うか、ケッコウ目立ちまくりのＥＧ６☆



まず、今回参戦した
『アイドラーズ』の凄さは【規模、段取り、厳しさ】
この３点でした。
圧巻なのは「ドライバーズミーティング」の大所帯！！
軽く５００人は居ました！！



そしてそして。。。
まずは７８号車
『Ｙ’ｓ　Ｆａｃｔｏｒｙ　ＥＧ６シビック』
グリッド上に参ります！！
クジ引きによるスターティンググリッドは１１９番手



そして、同じカラーリングでキマっている７７号車
『Ｙ’ｓ　Ｆａｃｔｏｒｙ　ＮＡ６ロードスター』
同じくグリッド上へ行きま～ッス！！
ちなみに、同じくクジで決まった１２１番グリッドへ
（１２６台出走でこの位置って･･･大汗）



スタート直前！！
後ろの電光掲示板に【７７】と【７８】が刻まれるのは
何時間後ですかねぇ(*/∇＼*)



ローリングスタートしてしばらくは
ピットのモニターで観戦♪
種馬、出走前の図です･･･
相変わらずゼンゼン緊張してねぇなぁ（´ﾍ｀；）


ってなワケで、
ココまで２７：３０～１０：００までのお話･･･♪

Ｖｏｌ．２『中盤戦はペナルティの恐怖風味』編に続く、、、