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朝霞の種馬rebornのブログ一覧

2013年05月28日 イイね!

ちょっと過激な質問します!!

ちょっと過激な質問します!!3シーズンに渡って
結構な勢いで頑張ってくれていた
種ちゃんGT-Rの心臓。

スクーデリアVRK製
RB28フルチューンエンジン。

HKSのピストン&コンロッド
TOMEIのクランク&カム
ヘッドはスクーデリア渾身の作品。

タービンはTRUST T517Zツイン
ブーストは常時1.7を掛けつつ
HKS V-Pro制御で
オートギャラリー横浜のセッティング、
ミッションも同じく、
オートギャラリー横浜の690Rという逸品、
もちろん、Hパターンの扱い易さ抜群なミッションです。

ダイノパック計測で705馬力を発生、
そのトルクは75キロにも及ぶ。


閑話休題。


2012~2013シーズン途中で
圧縮比を計ってもらったところ
1番から6番までキッチリ同じ数値、
「10.5」で揃っていたモンで…

まだまだイケそうだと
安心していたんだけど束の間。。。

スクーデリアの技術と
オートギャラリー横浜の駆動&頭脳によって
57秒台を連発という結果を導き出してきたGT-Rの心臓部に
驚愕の不安要素が耳に飛び込んできたッス。


今回、
ワケあって縁あって
新しいショップさんの門を叩き
705馬力で満足できないボキの注文を聞いてもらい
850~900馬力にパワーアップを図ろうとしたのですが。。。


エンジンを降ろして
タービンを外した状態での話で、

【このエンジン、クランクがねじれてます】

ッとのこと…(((;゚д゚)))アワワワワワ

この一言で、
テンションがガタ落ちとなり
モチベーションも酩酊状態で
でも、毎晩、グッスリ眠れる状況なのですが、、、

ブロックからクランクを外すことなく
クランクそのものが【曲がり】や【ねじれ】を起こしている事が分かるのって
どういう事なのでしょうか…!?

って、

その場で不思議に思ったから聞いてみたんですけど

【クランクを手で回して
1番と6番のピストンを上死点にして
プラグホールからピストントップまでの
それぞれの寸法を計ったら
その数値にわずかながら差があった】


っと、いう説明でした。。。


まぁ、エンジンに関してズブの素人なので
正直、ボキには理解しかねる内容だったのですが
そういった計測方法で、クランクのねじれが発覚したりするものなのでしょうか?

クランクに曲がりが出ていた場合、
修正でナンチカ・・・って企んでいたボキにとっては
重大な出費に繋がっちゃうワケで。。。

とにかく、
エンジンに関して明るい方に聞きたいのですが
クランクのねじれってのは
エンジンがバレてなくても計測できちゃうものなのでしょうか?

そして、それによって
クランク死亡の結論を導き出す事は一般的なのでしょうか?

教えて☆エンジンに詳しい御仁(^_^;)
Posted at 2013/05/28 23:02:27 | コメント(14) | トラックバック(0) | 宇宙最速GT-R伝説 | 日記
2013年05月28日 イイね!

新品タイヤも揃ってる♪

新品タイヤも揃ってる♪世の中の流れに

つぃ、

うっかり、

流されてしまう性質でして♪

295/30と295/35の違い、
果たしていかほどなのか。。。。

昨シーズン、あまりにも絶賛されたタイヤなので☆
期待感はアベノミクス以上\(^o^)/

とは言え、


4本で20万円ほどのタイヤチョイスをガッカリ系で間違うと
お財布の中身に限らず
全てを無にして、何もかも棒に振る世界なので
本気で真面目にセッティングを考えなきゃいけないんだけど・・・

とりあえず、GSを新品で1セット準備ォッケ~☆
(最近飽きられてる風味なローラ系)

このタイヤが自分のGT-Rに合うか、合わないか、
そんな事はド~でもィイ~んです◎

まずは、履いてみて走ってみて感じるッス!!!!!

ちなみに、、、、
2本はYOKOHAMAさんから戴いたモノ(^^♪

YOKOHAMAさん、
ペロ谷さん、
A050最高っす!!!!!





でも、、、

ボディが、、、

エンジンが、、、

その他が、、、

(((;゚д゚)))アワワワワワ 、、、、、、


このオチ、しばらく使えそうだなぁ。。。
Posted at 2013/05/28 06:59:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | 宇宙最速GT-R伝説 | 日記

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