<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ＨＯＮＥＹ＿ＲＸ－７ / ＨＯＮＥＹ＿ＲＸ－７のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1945729/blog/</link><description>ＨＯＮＥＹ＿ＲＸ－７です。板金塗装しながら車いじりつつ、ジムカーナ、サーキットで遊んでます♪

</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 28 May 2026 09:19:56 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ＨＯＮＥＹ＿ＲＸ－７ / ＨＯＮＥＹ＿ＲＸ－７のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1945729/blog/</link></image><item><title>岡山国際チャレンジカップ スプリント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1945729/blog/38173573/</link><description><![CDATA[ご無沙汰してます。
予定外の参戦がギリギリ決まり、業務ともパンパンとなりバタバタな数ヵ月……

まずは86のフルコンピューター リンクの投入により8ビットから32ビットに。
リンクよりエンジン全てのロギングが可能となりさらにはGPSも取れるモーテックばりのCPU
縁あってサポートしていただ ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Jul 2016 09:59:42 +0900</pubDate></item><item><title>カスタムペイントbyヘルメット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1945729/blog/37706337/</link><description><![CDATA[従業員が入りました


なので少し時間がとれます



と言うことで少し遊んでみました(^^)







こういう仕事が楽しかったりするので……





オーダーのお客さま、トロイリーデザインとか知ってるんであえて被らない様にヘルメットペインターがあえ ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Apr 2016 01:12:34 +0900</pubDate></item><item><title>チャレンジカップに向けて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1945729/blog/37692501/</link><description><![CDATA[ご無沙汰してます

今月23.24日の岡山国際チャレンジカップ二時間耐久のために

毎週会員枠で練習しておりました

軽量フル補強レーシングパット とどめのスリックタイヤきょーれつな縦グリッブにSタイヤすら履いたことのない私はカなり戸惑い挙げ句横Gで首を痛めるポンコツ状態……


 ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Apr 2016 14:45:28 +0900</pubDate></item><item><title>N1 AE86 チャンピオンマシン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1945729/blog/37288445/</link><description><![CDATA[今シーズンより岡山国際86カップに参戦します！


開幕は間に合わないから２戦目の耐久かなー


まずはスリックのリジットハチロクに慣れないといけないのでコーナリングスピードとブレーキングはかなり練習しないとです……ヤバい


タイトル通りシリーズチャンピオンマシンとしてかなり有名 ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Feb 2016 13:41:36 +0900</pubDate></item><item><title>ハイパーシルバー&amp;amp;ブラック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1945729/blog/37212414/</link><description><![CDATA[塗装のプロとしてやりたくない作業


おそらくナンバーワン！



これ、レイヤー塗装言いましてベースカラーを透かして風味を出す訳


しかも、基本焼き付けなんで普通のボディショップでは行程の注意が大事になります。


色も270ccで30000円とかね、高いと言われる赤ソ ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Jan 2016 18:14:28 +0900</pubDate></item><item><title>新年挨拶とロータリーエンジン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1945729/blog/37142797/</link><description><![CDATA[あけましておめでとうございます！


大分ご無沙汰です(笑)



私事ですが会社を近くに移転となりめっさバタバタしてました。


ようやくひとつ目処がたちまして……


移転と言っても数百メートル(笑)



しかし、正規の工場としてリフト増設、接客できる事務所完 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Jan 2016 14:56:23 +0900</pubDate></item><item><title>285/30-18 を入れる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1945729/blog/36748672/</link><description><![CDATA[10.5jで265は引っ張り過ぎて空気圧が下げられません

285はジャストサイズの71R


値段も((( ；ﾟДﾟ)))ですが



しゃーない



命を預ける最終パーツ



ネットであがるバースト画像にはなりたくないので




オーバーフェンダ ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Nov 2015 18:11:51 +0900</pubDate></item><item><title>ロアアームピロ交換、4.3ファイナルクスコMZにウエストゲート配管</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1945729/blog/36664562/</link><description><![CDATA[さて、気付けばサーキットシーズン、来月頭に工大祭タイムアタック、エントリーしてたの忘れてましたw

続いて11月末にも走行会


１月には岡国リベンジ予定

など


せわしい時期でした。




前回タカタサーキット、フルタービン解禁にて大幅な仕様変更を余儀無くされた ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Oct 2015 22:02:58 +0900</pubDate></item><item><title>危険ドラッグ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1945729/blog/36611077/</link><description><![CDATA[ついに完成しました！


まず最初にロータリー現車セッティングはかなりのリスクがある。


空燃比見ながらでも突然ブロー……


理由は定かでなく、概ねカーボンの咬み混み。


管理をされてるつもりでもエンジンは正直者だそうです。


更には、各センサー類の劣化、車歴2 ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Oct 2015 13:13:05 +0900</pubDate></item><item><title>タカタサーキット ディレッツァチャレンジ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1945729/blog/36603293/</link><description><![CDATA[人の走りを見に行くとかあんまり無いです。


そりゃそう、走りたくなるじゃん。


今回はオフィシャルに知人も多数いたり、違う空気を味わいたくてね

あと、来シーズンから軽耐久に参戦する予定だもんで、自分に無いピリピリ感も養う目的と


他県のみんともさんもエントリーするらしく ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Oct 2015 01:44:39 +0900</pubDate></item><item><title>モティーズ走行会、シェイクダウン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1945729/blog/36571773/</link><description><![CDATA[レブ5500回転


フルサーキット岡国で？



うーんと感じながら前乗り宿、温泉付きからの湯郷名店で焼肉と自身に給油
当日にはモティーズサポートのマシン二台が展示


1000馬力ロータリーと島根県のウエストさんD1マシン


さて、走行枠がエキスパートから定員オーバ ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Oct 2015 11:50:02 +0900</pubDate></item><item><title>セッティング後、ダメ出しからアライメント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1945729/blog/36560233/</link><description><![CDATA[セッティングあがりました。


驚愕の事実を聞きました。



なんと



パワーFCが




吊るし！



よくメゲなかったねー



て




遅いはずだわ……



一応？完成はしましたが色々条件と要望があって、

 ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Oct 2015 00:24:02 +0900</pubDate></item><item><title>セッティング前のダメ出しw</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1945729/blog/36549325/</link><description><![CDATA[インジェクターがブースト0.9で100%開度ですから850ccに変えといて下さい！



と



現車セッティング半日前に連絡頂きましたw


空いた時間は明日しかないのでー

あれならとりあえずセッティングもいけますが



て


言われましても……
 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Oct 2015 17:42:54 +0900</pubDate></item><item><title>ブースト解禁！でもチェック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1945729/blog/36525025/</link><description><![CDATA[5000キロの慣らし？


本当に必要な数値？


ロータリーエンジンの慣らしは走行条件にて変わりますね…



町乗り？



サーキット？



構造的に2ストエンジン、条件全般にこれと言う答えはないでしょう。



論理より、現実



私も ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Sep 2015 01:25:27 +0900</pubDate></item><item><title>罰ゲーム的な慣らし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1945729/blog/36511933/</link><description><![CDATA[慣らし運転…

苦痛であります


ラジオも音楽もなく

聞こえるのは3000回転のエンジン音


転がしフェデラルの奏でるうるさいロードノイズ


4.7ファイナルのギヤなり


内装の無い車両では苦痛！


更に何故かのマイ排気ガス(爆)



オー ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Sep 2015 22:47:37 +0900</pubDate></item><item><title>千客万来てね</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1945729/blog/36498282/</link><description><![CDATA[先日

神戸より数年振りに遊びに来て頂きました！



バードさん、シルバーのコンバチで(笑)



教育云々語らせて頂きましたが大変参考になる話ばかりで恐縮です！



都度半端無い旨さの日本酒を頂きましてありがたい限りです(^^)


今回もまた高知の逸品を頂き ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Sep 2015 01:01:04 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン載せかえその後数日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1945729/blog/36498091/</link><description><![CDATA[さて


シルバーウィーク等という訳のわからん連休三日間費やしたハードワークは大したトラブルなく長距離ならしにむかえそうです。


メータートラブルはかなりのシークレット位置にあるハーネスカプラーの接続ミスw



集中し過ぎた我々には気付かず、外野手だった我がチーム監督が診断後 ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Sep 2015 00:20:30 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン載せかえ終了！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1945729/blog/36485166/</link><description><![CDATA[終わりました


長かった…



今回は会社でなく高いスキルショップのピットを３日占領してしまいました(。&gt;д

合体後の火打後では、火災現場のような白煙モーモーで直ぐ様かぶるかと思いましたがエンジンに力があると腐れたプラグでも火が飛ぶ！のか…(笑)

クランクセンサー ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Sep 2015 21:43:50 +0900</pubDate></item><item><title>合体からの冷却水あれこれ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1945729/blog/36470770/</link><description><![CDATA[ショートエンジン組み上げ


シンプルな我が車両、色々確認して組んでくと時間がかかりました…


まず、タービン。


HKSのT04Sと聞いてガスケット発注したが何故かフロントパイプ側の径が違うw

たまたまトラストのガスケットがジャストだったんでセーフとなりましたが、あっち ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Sep 2015 02:32:38 +0900</pubDate></item><item><title>ロータリーエンジンというものを下ろす</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1945729/blog/36461891/</link><description><![CDATA[Xデー初日

エンジンリフトの前抜きに決定


Vマウントの解体から始める、ホース関係もサムコに新品、ハイ10000円超え！

冷却水が茶色いw


原因は鉄ハウジングからの出汁……１型だからしゃーないね、もうおさらばだわ


タービンチェック、これもふきかえしなしのきれい ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Sep 2015 00:15:31 +0900</pubDate></item><item><title>ショートエンジン！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1945729/blog/36447921/</link><description><![CDATA[やってきたエンジン！


新しい心臓！



予想より汚れておる！



が


ハウジング新しい匂いが(笑)




火が入ったらお支払〰だってー


エキセン、手で回すと普通にしゅぽしゅぽまわります(笑)



かわいい音ですが、これだけ音が出 ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Sep 2015 00:10:43 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン載せかえ 交換パーツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1945729/blog/36442016/</link><description><![CDATA[足をやりかえて車高上がりました？


同レート12キロ


へたってんじゃない？


て


サーキット三回ですが(;゜0゜)テイン吊るし…


アッパーピロのせいか走行中にバッキンバッキン言うとります(笑)

只今キャンバーもリヤ、軽く４度あるかな…


こ ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Sep 2015 20:51:44 +0900</pubDate></item><item><title>ロータリーエンジンあれこれ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1945729/blog/36431243/</link><description><![CDATA[FDブースト不調を時々修理します。


うちでみているほとんどのシーケンシャルがトラブルでますね。


ダイアグ信号はほとんどあてになりませんw




経験上(たいしたことない)

配管劣化や接触不良、ブーコン不良、ダイヤフラム劣化がほとんどですね、もちろんソレノイド異常 ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Sep 2015 18:41:31 +0900</pubDate></item><item><title>思い立ってタカタサーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1945729/blog/36419864/</link><description><![CDATA[突如日曜日あきました。


土曜日午前三時は雨


が


九時には晴天



な タカタサーキット。



セブンは載せかえ前の自粛中、


ロードスターでは雨が痛い


だから 打算でインテグラ！


生粋のジムカーナマシンでFF LSDも試し ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Sep 2015 21:10:38 +0900</pubDate></item><item><title>NEWエンヂン！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1945729/blog/36336507/</link><description><![CDATA[ブローしたわけでもないですが実際の数値に

((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ


してました昨今


疲労も相まってか扁桃炎を患う始末。



意外にデリケートな自分とくたびれたエンジンの発見ですねw


下がってた圧縮はともかく、フロントの圧縮差は致命的 ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Aug 2015 16:46:19 +0900</pubDate></item><item><title>圧縮が…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1945729/blog/36295514/</link><description><![CDATA[ない！

ばらつく！


遅いはずだ！



と


素性の知れないとこで組まれたエンジンの末路かー




足はばっちり復活してもこの圧縮ではね…


ブローになっても痛いので本気で考えねば



載せかえかオーバーホールか(-_-;)


 ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Aug 2015 14:06:33 +0900</pubDate></item><item><title>ロードスター、ストロークアップでニーレックス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1945729/blog/36132394/</link><description><![CDATA[バネを固くしてもロール値がかわるわけでもないですから

ハイグリップラジアルには駆動輪はフル接地でLSDを活かして走らないとね…


レートアップしてストローク稼いでも車高が高過ぎると気分がスポーツしないw


バネを遊ばせても下がるがメリットないし


な理由でニーレックスの ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Jul 2015 14:38:44 +0900</pubDate></item><item><title>初FF!DC2インテグラ98</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1945729/blog/36113694/</link><description><![CDATA[いまここにすべての駆動が揃いました(笑)

四駆二台にFF二台とFRが180SXにFDとロードスターNA8


FFはEK9シビックタイプRの吸排気車高調なマイルド仕様

新入社員はジムカーナ仕様でオーリンズDFVショップチューンにクスコLSDやジムカーナメタルパッド

バケットと ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Jul 2015 21:48:01 +0900</pubDate></item><item><title>いろいろあってロードスター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1945729/blog/36013392/</link><description><![CDATA[最近は我ロータリー、オブジェでございます。

ピロアッパーのカラー加工も既にあがり


吊るしバネからの変更バネも新品ほこりかぶり…



変えれば２秒位はいけるかも(超希望)


とか


頭にあるけど、時期的なタイヤ減らしはキツいからねー


リヤが３分だろう ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Jul 2015 14:18:47 +0900</pubDate></item><item><title>タカタサーキットちょいのり二発</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1945729/blog/35850957/</link><description><![CDATA[午前だけのプチ走行会


だいたいスクランブルで集まるのはいつもの顔ですな(笑)


ピロアッパーやらピロスタビリンクやらバネ変えたり、サーキットカウンターのセットやカメラセットなどてんこ盛り予定も多忙の為、無し！


岡山のまんま吊るし〰


ま


そのほうが新品タ ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Jun 2015 16:39:18 +0900</pubDate></item><item><title>現車セッティング始めます(笑)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1945729/blog/35687592/</link><description><![CDATA[て

私がするわけではありませんが…

ロータリーエンジンはレシプロと比べて特殊ですよねー


データと経験値が物を言います


なかなかこれというエンジニアに巡り会えない(知らないというかも)

事から

二の足踏んでましたが、近くに居たんですわ〰


実のところ ...]]></description><pubDate>Sat, 16 May 2015 23:07:16 +0900</pubDate></item><item><title>サーキットアフター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1945729/blog/35631149/</link><description><![CDATA[さて、フラストレーションの多い岡山国際でしたが


せっかくなので色々振り返ってみました。


まず、ボディー補強による剛性アップ



私自身ボディー補強は幾多目にしてきましたがなんで？ここまで？は常に思っていました。

ダート車両もサーキット車両もほぼ同じ補強がされます。 ...]]></description><pubDate>Fri, 08 May 2015 00:56:46 +0900</pubDate></item><item><title>雨に泣いた岡山国際</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1945729/blog/35601077/</link><description><![CDATA[天気予報は雨

なんとか天候が回復して1ヒートではセミウェットのビミョーなコンディション

エントリー50台の半数は2分超えでうち10台は初サーキットみたい。


リザルトでは私を含めて5.6台しか2分を切ってなかったかなー

様子見のフリーが終わり、3ヒートのグリッドを決めるドラ ...]]></description><pubDate>Mon, 04 May 2015 20:09:05 +0900</pubDate></item><item><title>サーキット準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1945729/blog/35586091/</link><description><![CDATA[んー


71R2本新品、ローター2枚新品、アライメントにリッター3000円オイル、スポーツカムにデータロガー


…


シーズンオフにこの投資…


吊しのスプリングには多大なストレスを感じます。


これはサスペンションプラスに乗ってしまったからね



 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 May 2015 00:27:20 +0900</pubDate></item><item><title>岡山国際サーキット準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1945729/blog/35516680/</link><description><![CDATA[連休は岡国出走が決まりました！

時期的にタイヤの負担がきつく考えましたがエントリーします。


問題の71Rですが、かんなかけて準備しましたが二本が嫁入りしたので二本新品でアタックします(笑)


連続は厳しいのでサブに17インチZ1☆とZ2で遊びましょう！


行くからには ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Apr 2015 12:13:44 +0900</pubDate></item><item><title>エボ7 タカタサーキットにて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1945729/blog/35398640/</link><description><![CDATA[本日の団体は雨の予定が



ばち晴れておる！


…



昨日徹夜で雨仕様にしたのにね…



10.5のオフ22でボディー干渉のテストついでに海外スポーツラジアルの2セットテスト



まずは265NS2R


結果はショルダーやわい！


2 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Apr 2015 13:17:32 +0900</pubDate></item><item><title>22日、タカタサーキット団体予約アタック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1945729/blog/35293968/</link><description><![CDATA[今度はアタックできるかなー？


日曜の団体なので難しいか…


平日に短時間で遊べる私には日曜フリーのクリアラップは難しい(笑)


ある程度走れる様になるとタイヤの効果的な使い方やクリアの取り方が一番ローコストかつベストな選択になります。


平日に午前で5000円、一時 ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Mar 2015 00:51:04 +0900</pubDate></item><item><title>春のタカタサーキット タイムアタック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1945729/blog/35281989/</link><description><![CDATA[サクラが咲きました

サクランボですが…


無料でチェリーハント出来ます(笑)




タイムアタックには出遅れ感満載の気温ですね(;゜0゜)



アタックとはいっても

EDFC 、モノスポーツ足、強化スタビブリッジにブッシュ、マフラー大径変更に71R…車高上げ ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Mar 2015 22:48:21 +0900</pubDate></item><item><title>ワーク エモーション極み</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1945729/blog/35230350/</link><description><![CDATA[買ってしまった！…


いきおいで(笑)


サイズ10.5jオフセット22の18インチ


なんとコレガエボ7に入り、フロント二センチオーバーだがいれてしまうのが仕事！

FDとはきあいながらサーキットでタイムアタックします。

ニュータイヤ、二台で試したいんだよね～
 ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Mar 2015 20:29:29 +0900</pubDate></item><item><title>ランサー早い…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1945729/blog/35176140/</link><description><![CDATA[本日は雨天のため、愛機は置いときランサーで遊びました。


人生初の四駆


ランサーエボ5

テイン車高調、ラジエター、IC、ブースト0.8

フェデラルRS-R235/18

な

よくある使用ですね！



がしかし



四駆ABS AYCの型遅れ ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Mar 2015 23:10:14 +0900</pubDate></item><item><title>最強ラジアル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1945729/blog/35155976/</link><description><![CDATA[タイヤの根本が違います


ま


NS2Rと比べてですが…



あと、プロ的には色が違う？らしい


含めてオーラと言うそう。



まずはショルダーの剛性が格段に違う


片手で握ってわかります。



オートサロンで全タイヤメーカーに色々聞きま ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Feb 2015 01:41:59 +0900</pubDate></item><item><title>沈まない足とスタビライザー…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1945729/blog/35117538/</link><description><![CDATA[足が動いてないなー

スーパーインフィールドとなってしまったタカタサーキットではツラい。

バネレートを思いきり8キロにしても１型では18インチタイヤはあたります。車体に

すこぶる良いバネを入れようか検討しましたが、先ずは
アライメントを考えます。


走行中にフロント接地感が ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Feb 2015 22:11:27 +0900</pubDate></item><item><title>テスト テスト テスト なタカタサーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1945729/blog/35026110/</link><description><![CDATA[三ヶ月振りでしょうか？

年末からの忙殺でサーキットどころか車も触れない日々が続き、ようやく時間がとれました。


まず、変更では足回りをテインモノスポーツにテイン12キロ、EDFCはオートサロンで話して使ってみようと決断。

賛否ありますが先ずは足屋の足とサロンで親しくしていただいた ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Feb 2015 19:25:34 +0900</pubDate></item><item><title>足換えピロ換え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1945729/blog/34913898/</link><description><![CDATA[思い切りで足換えます。


色々やっても動かない足なハイパーマックスとおさらば！



賛否両論ありますが元祖足屋なテイン モノスポーツ



オーリンズDFVとか考えたんですが、過去のフィーリングから此方に！


回りにもいないのでテスト感覚で



オートサロ ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Jan 2015 17:21:18 +0900</pubDate></item><item><title>オートサロン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1945729/blog/34854049/</link><description><![CDATA[明けましておめでとうございます！

年末より忙殺


明けても忙殺


のなか、恒例業務となりましたオートサロン行き



去年は飽和感満点でハチロクとRばっかりでしたが今年はメーカー新車やら期待大で広島を発ちます



毎年同行の相方も、いつも挨拶回りで見れない現状 ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Jan 2015 01:19:38 +0900</pubDate></item><item><title>雪に埋もれた愛車とお知らせー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1945729/blog/34613146/</link><description><![CDATA[先日の走行会でクラッシュした車と引き換えにタカタサーキットで孤独な毎日を過ごす愛車…


明日の引き取りで少し走ろうかなと考えてたら



豪雪！



ブースト計と燃圧計、変えてスプリングかえて

何ならタイヤかえてー



と、思ってましたがこの雪ではね…
 ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Dec 2014 20:38:18 +0900</pubDate></item><item><title>タカタサーキット HHQカップ走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1945729/blog/34593903/</link><description><![CDATA[前日午前2時まで

磨いてフッ素コーティングして

ブレーキ再点検で

望んだ走行会は朝イチ濃霧の弱ウェット

温感2.8で夜に入れたエアーは実測3.0ww


そら滑るー(笑)

2ヒート目にドライとなり減衰全戻しと同乗者走行で二台ほどにブロックされど数周のクリアでベスト ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Dec 2014 11:02:29 +0900</pubDate></item><item><title>タカタサーキット紅葉とブレーキテスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1945729/blog/34564527/</link><description><![CDATA[実走行テストとパッドローターのあたりをかねて

何気にディフューザー付けたり

バネレート変えたり

車高変えたり



結果色々やったんですね～


ブレーキは制動力最高♪



ぐわ！て止まります、バランスも想像よりよくて今でも良いですが欲を言えばリヤパッドチョ ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Nov 2014 12:25:31 +0900</pubDate></item><item><title>セルシオキャリパーセット完了！からタカタサーキット走行会に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1945729/blog/34557379/</link><description><![CDATA[ブラケットを製作していただいたフライスマンや

特注部品オーダー関係方々の協力もあり、完成！



キャリパー塗装は耐熱250&#176;
マットブラック


ホイールとマッチし過ぎて同化(笑)


ここまでの作業はブラケット製作、寸法合わせ数回、ブレーキホース製作、固定ボ ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Nov 2014 08:47:28 +0900</pubDate></item><item><title>リヤオーバーフェンダー ついでに…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1945729/blog/34513226/</link><description><![CDATA[雨宮オーバーフェンダーとリヤバンパーの間を作ろうかなー


て


思った矢先、30日のエントリー台数が増えすぎて走るのタイトだなーと考えながら作ってると



ここまでやってしまったww



走行会に向けて？せっかくだから全部作ってしまおう！



新しいリヤ ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Nov 2014 12:14:51 +0900</pubDate></item></channel></rss>