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今日、carved!　にて、こんな記事を見つけた・・・。
車のインプレッションとか、好みの車の話なら、人それぞれ感じ方があるので、特にケチは付けません。
しかし、この記事については、知らないヒトが信じてしまうと問題だと思ったので、書いてみました。

いわゆる、「寒冷地」　とか　「山間部」　とか　いわれるところでは、こんな記事の内容は通用しません。
そういった地域にお住まいのかたは、スルーしてくださって構いません。


その記事がこれ
「凍結に氷解スプレーなんてナンセンス！」
http://carview.yahoo.co.jp/author/rieko_nagai/20160114-50000074-carview/

詳細は、記事本文を見てください。
概要としては、
「寒い朝に、フロントガラスが凍ったら、氷解スプレーよりも、お湯をかけたほうがラク」
というもの。


・・・　本気で言ってるの？　・・・


そのとおり。
確かに、氷よりも温かいお湯をかければ、溶けるでしょう。
筆者さんのお住まいの地域なら、問題ないかもしれませんね。
しかし、　「寒冷地」　では、この後が大問題なのです。


４０〜５０度程度のお湯なら、かけた端から、氷結していきます。
まるで、フロントガラスの上に、もう一枚ガラスを載せたように、キレイに凍ります。
そうすると、もう大変！！
氷解スプレーでも歯がたたないくらいに、硬い氷の膜が出来ますので、もう取れません。
私が、　「ガリガリ」　と呼んでいる、スクレーパーを使っても、まず取るのは困難。

しかも、ワイパーもガラスに貼り付き、まったく動きません。
無理に動かそうとすると、ゴムが・・・ちぎれます。

と、こんなに詳しく書ける　ということは・・・
実は、寒冷地に何十年と住んでいる私も、この失敗を経験しているのです。
（寒冷地にお住まいの皆さんも、一回くらいは、やった経験があるのでは？）



じゃあ、もっと熱いお湯をかければ？

・・・　割れます　（泣）

最悪のケースでは、フロントガラスが割れます。
嫌な音とともに、ヒビが入り・・・　思考が停止します。
恐らく、無傷のガラスなら問題ないと思いますが、ちょっとしたキズがあったのでしょうか？


どうしても、お湯を使いたい場合には、ものすごく大量のお湯をかければ、なんとかなる場合もありますが、とても推奨できる方法ではありません。


ちなみに、氷解スプレーには、再氷結を防止する効果もあるため、溶けても凍りにくいです。


余談ですが。
その昔、とある輸入車（イタリア製）に乗っていた時、ドアが凍りついて、全く開かなくなりました。
押しても引いても開かないため、暖機運転すら出来ない。
会社の駐車場、しかも自分が最後のひとり・・・
もう、何も手段がなく、携帯電話もない時代でしたので、途方にくれて、誰か助けに来てくれないか？　と
ウロウロしていたら、自動販売機が！！
ダメ元で、ホットの缶コーヒーを購入して、天井からドアにかけて見ました。
すると、なんとか、ドアが開きました。（驚）
コーヒーの糖分が、再氷結を防いでくれたみたいです。
もちろん、急いで拭きとり、翌日に洗車したのは、言うまでもありません。

どうやら、構造的に、ドアモールのゴムが、そのまま凍りついてしまうみたいでした。


他にも、寒冷地では、温かい地域では考えられないようなこともおきます。
最近では、ご存じの方も多いですが、軽油が凍ります。

自分の呼気の湿気が、窓の内側に凍りつく・・・
トンネルに入ると、いきなり結露したり・・・


みなさん、寒い時期、ご注意ください。

こんなことを書いても仕方が無いと思うが、あくまで私の日記的な雑感で・・・

最近の、carviewはつまらない。
いや、「私にとっては」　と限定しなくてはならないかも。
ただし、本当に、「私だけ」なのか？

まず、マウスオーバー広告。
「おっ？！」っと思って、記事を読もうとすると、いきなり画面に

ドカッ！！！

っと、広告がでてくる。
見たい広告なら、自分でクリックするから、余計なことをするな！！
と、イライラしながら、消す必要があり、出てくる広告のメーカや車まで嫌悪感を持ってしまう。

最近は、マツダ。
サッカーに特別興味があるわけでもない私にしてみれば、男の顔が大きく出たところで
嫌悪感は出るものの、好感が持てるわけが無い。
これが、マツダらしい（あくまで私の感覚でしかないが）、スポーティなCMや、
レースシーン（と言っても、マツダはほとんど活動していないか？）などを見せてくれれば
ちょっとは興味が持てるのだが・・・。

過去の車歴で、マツダ車に乗っていたこともあるし、今でもマツダは嫌いではない。
しかし、あんな広告が出ると、
「マツダ　ふざけんな！！」
と感じてしまうのは、私だけだろうか？

もっとも、これは、マツダが悪いのではなく、広告代理店が悪いのだろうが。


次に、記事そのものがつまらない。
「ハイブリッド車特集」
「プリウス特集」

確かに、とても売れている車なので、仕方がないのかもしれない。
私自身、ハイブリッドに乗っているし。
しかし、ここまで、特集を組んで、トップページの半分以上を占めてしまうのは
いかがなものであろうか？

あとは、いわゆる、「提灯記事」ばかり。
ここまで、メーカに配慮した記事しか掲載できないほど、広告料が厳しいのだろうか？

carviewではないが、紙媒体とかTVとか、形態は異なるが、その昔は、メーカや車に
とても厳しいコメントを出す評論家が、必ずいた。
有名なところでは、三本和彦氏や、徳大寺有恒氏。
彼らのような、辛口のコメントこそ、自動車に興味を持つ人に有用だと思う。

特に、最近の方々は、決してネガティブなことは書かず、メーカの宣伝文句の裏付けだけの
コメントしか書いていない。
あれは、メーカのゴーストライターが書いて渡しているのだろうか？

とにかく、つまらない。
まあ、私の趣味が偏っている　と言われてしまえば、それまでだが。

みんから　でもたまに見かける。
YouTubeなどでも　よく見かける。
いわゆる、ドライブレコーダーの画像や、写真が沢山アップされている。

「ドライブレコーダー」「暴走」「事故」などのキーワードで、ちょっと検索すれば、沢山ヒットする。

代表的なものは、
「事故の瞬間！！」
なんてのが多い。

それと共に多いのが、
「暴走車両」とか「マナー無視」

などの映像。
しかも、ナンバーや、運転者の顔がはっきりわかったりするものも多い。

まあ、確かに、明らかに悪意をもって暴走する人や、マナーの悪い人は、さらし者にして、それを正してやりたいという気持ちはわからなくもない・・・。
まして、自分がその被害者（という表現で良いのか？）なら、そう思うかもしれない。

しかし・・・果たして、一度公開したら、二度と取り消せない・取り戻せない状況下に、それらの情報を公開しても良いものだろうか？

これを言うと、先日の万引き犯の画像公開の話につなげて、
「犯人の顔など公開してしまえ」、「悪いやつだからいいじゃん」
という人も多いと思う。
私もそう思う。　嫌なら、悪いことをしなければ良い。

しかし、ドライブレコーダーの画像に関しては、正直に言って本当に公開してもよいのか？　とても疑問である。
なんとなく、多くの画像が、撮影者（またはその関係者）の感情に基づき、公開されているようで、
「馬鹿なドライバー」とか「迷惑者」とか「DQN」などのタイトルが付いている。
しかも、何故か「拡散希望」とのコメントも・・・。
なんとなく、
「ムカついたから、画像上げてやれ」
程度の感覚でやっている気がして、ある意味、イジメではないのか？　という嫌悪感を感じる。

じゃあ、どこまでなら、許されるのか？
当て逃げ犯、ひき逃げ犯なら良くて、暴走車両はダメなのか？
正直に言って、私自身にもわからない。

ただ、最近の安易な雰囲気がそのまま続くと、
「みんなで、お互いのカメラを気にして行動する」
「画像を公開されたら、報復で画像を公開する」
戦時中のように（私自身は経験者ではないが）、または、某国のように、密告社会になるのでは？
・・・と、とても嫌な気分になる。

そんな、他人の目を気にせず、お互いに気持よく、楽しく乗りたい、走りたい！！
って思います。
無論、その大前提として、他人に迷惑をかけない　というのは当然のことですが。
みんなのマナーが向上すれば、そんな心配はいらない社会になるかもしれませんね。

いや、他人の前に、まず、自分のマナー向上から初めないとダメですね。

本当に、雑感でした・・・

 


 ガソリンの警告灯が付いたが、まだ、スタンドまでは距離がある・・・。
果たして、スタンドまで間に合うか？

私のフィットには、そんな時の目安になる、「航続可能距離」の表示がある。
これを頼りに、
「あと、もうちょっと　ガンバレ！」
などと、無駄なセリフを言いつつ、走っていたら、とうとう

「航続可能距離０Km」

の表示が！！
 
マズイ。ガス欠で止まるか？
と思ったが、まだまだ走れた・・・。

結局、スタンドで、満タン３５L。
４０Lタンクなので、まだ、５Lも残っている。

結構、安全率あるのね。

先日、出張先でレンタカーを借りて運転したときのこと。
借りたクルマは、ダイハツのミライース。

走りだして、しばらくして信号待ちで停車したらエンジンが停止した。
「ああ、アイドリングストップか」
と、普段、フィットハイブリに乗っているので、特に違和感無く、
「軽でも、最近のクルマはよく出来ているな・・・」
と、感心していた。

ところが、普段の癖で、サイドブレーキを引いて、ブレーキペダルから足を離したら、エンジンが再始動してしまった。
「？？？」

そう、私の愛車は、フィットハイブリッドといっても、ＲＳ、しかも６ＭＴ。
停止時は、ギヤをニュートラルに入れて、サイドを引いている。

以下に、フィットハイブリッドのアイドルストップについて説明する。
　走行〜減速（ブレーキ）〜停止直前（クラッチを切る、ギヤを抜く）
すると、この時点で、エンジンが止まる。
いったんエンジンが止まってしまうと、サイドを引いて、ブレーキペダルから足を離しても、エンジンは再始動しない。
クラッチを切って、ギヤを入れると、エンジンが始動し、走ることができる。

つまり、信号待ちなどでは、ギヤを抜いて、サイドを引いているのが、私のデフォルト。
確か、教習所では、そのように習った記憶があるが、もっとも、四半世紀も前なので、記憶があいまいではあるが・・・

その習慣があるため、レンタカーとして借りたミライースでのアイドルストップは、どうも違和感が残った。

気になったので、調べてみたが、ほとんどの、アイドルストップ付きの車は、ブレーキから足を離すと、エンジンが再起動するようだ。
（余談だが、ミライースは、ブレーキを踏み込んでもエンジンがかかる！）
（実は、これも、乗っていて驚いたのだが・・・）

自動車メーカが作った、ちゃんとしたアイドルストップの車である。
つまり、信号待ちなどでは、サイドブレーキをひかずに、フットブレーキを踏み続けるのが正解なのだろうか？
それとも、大衆に迎合して、このような機能になったのだろうか？

では、教習所では、どのように教えているのだろうか？
ネットで調べてみたが、教本のようなものが見つからず、見つかるのは個人の見解のみ。
圧倒的に、サイドブレーキを引いていない人が多い。
（いまは、サイドブレーキではなく、足踏み式のパーキングブレーキであるが。）

多い意見は、
「サイドブレーキは、エンジンの加速を停められない。」
「踏み間違いをした時は、走りだしてしまうため、フットブレーキが必須。」
というものだ。
中には、
「エアコンなどでエンジン回転が上がった時に、サイドブレーキが甘いと、走りだすキケンがある」
という意見もあった。
なお、上記とは逆に、
「フットブレーキだけでは、追突された時に足が離れて、ブレーキが効かない」
「後続車がブレーキランプで眩しいので、サイドの方が良い」
という、サイドブレーキを推奨する意見もあった。

確かに、サイドブレーキでは、エンジンの加速力を止めることはできない。
これは、私も経験スミである。
しかし、キチンとサイドブレーキを引けば、思い切り踏み込まない限り、簡単に走りだすことは無いと思う。
（大トルクの大型車はわからないが・・・）

わたしは、どちらかの、乗り方を否定するつもりは無い。
いかに、安全で、経済的な乗り方ができるのか？　他人に迷惑をかけないのか？
と、
両方に対応したアイドルストップの車があっても良いのでは？　と思う。
アイドルストップの車なら、サイドブレーキのセンサと連動させれば、エンジンがかからずに、暴走はしないはず・・・。

いまは、「踏み間違え」という、最も根本的なことを前提に考えなくてはならないほど、運転者のスキルが低下しているのか？　
確かに、多くの車が、踏み間違え対策機能をつけているな・・・ということは、やはり、スキル低下が原因？
いや、昔はAT車の比率が低かったからか？
MT車の場合、踏み間違いをするには、クラッチをつないだ後で、アクセルを踏み間違えるという、かえって難しいワザをしなくては、暴走しない。　これか！！！

しかし・・・免許を取って、四半世紀以上、ず〜っとＭＴ車ばかりを乗り継いできたので、キチンとしたAT車の乗り方について知らないことに、改めて気づいた次第である。

さて、本当に正しい、AT車の乗り方とは？