エンジンチェックランプ点灯からのリコール作業！

先日、信号待ちしてたら、いきなりアイドルが300rpmに！

ブルブルブルブル、、、

こりゃまずいと思い、ニュートラルでふかし

とりあえず行きつけのショップに。

エンジンを一回切ると症状は出ず。


スロットルボディが疑われましたが、

その時はチェックランプがついてなかったので、とりあえず様子見ということに。


翌日、朝一発目の始動で、

タイトル画像の通り、

チェックランプ点灯(￣∀￣)

はい来ました〜

とりあえず吹けが悪いですがなんとかショップに。


整備士に見てもらったところ、ダイアグがとてつもない数出ていてディーラーで診断機に繋いで見てもらった方が確実ということで、レクサスに出してもらいました。

すると、前回バッテリー交換したあと、ECUがしっかり学習できてなかったようで、今回のようになったと…

原因は電気系統！

スロットルボディでもなく、エアフロセンサーでもなく、O2センサーでもなかったです。

とりあえずECUリセットして、エアフロセンサーも清掃してもらって退院となりました。

と、これに関しては問題なかったのです(^o^)


だがしかし！

同時にリコール作業もさせてもらいたいということで、問題のタカタ製エアバッグのインフレーターを交換してもらうことになりました。

ここで問題発生…




……ん？！




……！！！(//∇//)


割れとるやないかーーい(￣∀￣)！


他の方がブログにあげてらっしゃいましたが、

やはり、俺の機体も餌食になってしまったようです。


というか、

作業した人

これだけハデならわかりそうなものですが、、、


確信犯でしょうか！！

(どーせ20系ISだし、前期だし、CPOでもないし、、いっか！)的な感じでしょう。

LS600h とかでもこういう対応なのでしょうか。
なんか違う気がするのですが、、、




気を取り直して

とりあえずお世話になっているショップを通して、レクサスに電話してもらうと、


確認したいので、来ていただけますか？と。


車を持っていくと、

インストゥルメントパネル セーフティパッド
SUB ASSY (いわゆるダッシュボード)を新品交換してもらえることになりました。

よかったです、

ミスを認めてもらえて。


んで、すぐ部品手配してもらって

3/15に車を預けて、3/17に帰って来ました。




直ってる！(´∀｀)




キレイ(*´∇｀*)


11年目、14.8万キロでベタベタしていたダッシュボードがサラサラの新品になっちゃいました。
ニオイも新品の匂いが。

さらに、

コイツうるせー客だなとでも思ったのでしょうか、

内装も掃除してありました！





良かったようなー良くないようなー(￣∀￣)


まぁ、終わりよければ全て…

って言いますので、良しとしましょう(^^)




レクサスさんお疲れ様でした。

本来、

ダッシュボードが7万3千、

工賃が3万？くらいで

10万もするようで、

レクサスさんは痛手を負ってしまいましたね。





おしまい。