国産高級SUVといえばこれ。

スピンドルグリルは賛否ありますので、好みですね。
私はそこまで好きではないですが笑

でもホワイトノーヴァガラスフレークにしたのですが、その純白さと相まって、見とれるほどプレスラインが綺麗です。これは近くで見ないとわからないですね。

ヘッドライトデザインもシャープでいいと思います。
テールライトデザインは少しチープかな。腰高感が強調されてしまっている印象。

パワー感はまあまあです。重いので感動はありません。
音はいいですね。V6を横置きにして、エキマニが不等長なので、排気干渉思いっきりして、めっちゃドロドロいいます笑
マフラー交換いらないくらい、鳴ります😛


モーター走行領域がもう少し上の速度域まで増えると良いと思います。すぐにエンジンが掛かってしまいますし、冒頭でも触れましたがその時の振動も大きいです。
加速度が一瞬変わってしまうので、とても不愉快です。

回生ブレーキはいいですね、ホイールがダストで汚れにくいです。無駄がない感じで好ましいです。

スポーツS+にするとモーターの立ち上がりが速くなりよりレスポンスが良くなります。

ノイズはとてもよく抑えられています。
LS並に静かです。
ここら辺はさすがと言った感じ。
レクサスといえばやはりこの静粛性ですね。
外界と遮断されている感じがいいなと感じますね。


バイブレーションはもうひと頑張りですね。
古く割れたアスファルトを走るとビリビリ振動が伝わってきて、ダッシュボード付近から異音が出ます。
構造用接着剤をもっと多用して、ボディ自体の減衰特性を高めて欲しいですね。せっかくの静粛性が台無しになってしまいます。

ショックアブソーバーの減衰はもう少し初期から立ち上がってくれるといいですね。
途中から一気に減衰が高まるので、飛び出たマンホールを踏んだりする鋭い入力だとガツッと内装が軋むくらい来ます。なんか安いダンパーだなと思ってしまいます。
ノーマルでこの状態なのでスポーツSやスポーツS+にするともっとガツッと来ます。質の低い硬さですね。
伸び側より縮み側が硬くなっちゃう感じ。
わかりますかね？
伸び側をメインで減衰特性を変えてくれると好ましいです。
もっとハチミツの中にいるようなボムッとした感じがあると重厚感が出て、欧州車に負けない乗り味になると思うんですが、この辺りがまだ負けてますね。
せっかくの車重を乗り心地に活かせてないです。

AVSは600段階調整なので、よく働いてくれていると思いますが、SACHSダンパーの入った代車のヴェゼルの方が乗り心地が欧州車そのもので高級でした。
(その後RX納車されて少しガッカリしたのはここだけの話です笑)

ハイブリッド F SPORTにだけ付いてくる、前後電動アクティブスタビライザーは面白いです。スポーツS+にするとほぼロールしません笑
あれは良くできてますね。

電動で倒れたり、起こしたりできるリアシートも相まって便利です。たくさん積めます。

3.5Lと重量を考えれば十分いいでしょう。

欧州勢に比べれば安いです。
リセールもRXはいいです。
ハイブリッドなのでガソリンに比べれば悪いですけどね。