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エンジンのオイル漏れ修理＋α（詳細は後日）は完了しましたが、オルタ不具合がイマイチ治りません。新品に交換してもらい、前よりかは発電量が増えましたが、まだ若干低い状態（～13V弱）です。部品屋に問い合わせてもらったところ、今の製品の品質にバラつきが出ているとのことで、別のものを送ってもらうことになりました。今度は取り付け前に、電装屋さんで測定してから付けることになりました。（交換するのに手間がかかるため）

また、ウインカーとハザードの不調（点きっぱなし～動きが弱い）も発生し、診断の結果、リレーの不良と判明して交換となりました。（車屋さんのご好意で中古品の在庫と交換・21番リレー）

約半年間動いていなかったせいか、色々と不具合が出てきています。車は動かすことが大事ですね。（今まで最低でも４日に１回は乗っていました）

来週、再交換のため再入院します。
あと少しです。（・・・まだまだ？（爆））

「完成しました」と連絡があり、引き取りに伺いましたが、直前で別のトラブルが発覚したため、1日だけ乗って帰って※、翌日再入院となりました。（※代車の車検取得のため）

トラブルは、オルタの不良で11Vしか発電しない状態となっていました。数年前、トラブルの予防として交換しましたが、残念ながらハズレを引いてしまったようです。

来週引渡しの予定です。

車屋さんに諸事情があり、作業が遅れています。

今年は一人でお花見です。

ビートルの形をしたチョコレートです。ミニカーも付いていました。
箱もしっかりしています。

身内から「こんなのあったよ」と買ってきてくれました。

もらって嬉しいお菓子です。
食べるのがもったいないですね。


（モロゾフ）
https://shop.morozoff.co.jp/contents/beetle

車屋さんに詳細を聞きに行って来ました。
結果、シリンダーヘッドから漏れていて4本中3本がダメとのこと。20年20万キロ超のメキシコ車なので、よく耐えてくれたと思います。他にエンジンを降ろしてみて分かった不具合箇所は、ミッションマウントの潰れ、燃料配管の痛みなどでした。
この際なので、上記不具合とエンジンを降ろした際に作業可能なところ（エンジン中身確認、クラッチ交換等）を診てくださいと依頼しました。

・・修理代が怖いです。

まだしばらくは、代車生活が続きます。