すやマッ／（５５５のブログ一覧

異音がしましていつもお世話になっている町工場へ。

　数日前は、ハンドル切ると鳴りよったんでパワステ・ブレーキのフルード追加・添加剤注入で様子見の処置。
　近頃、直進でも鳴りだしたけ再訪問。ブレーキパッドとフロントドライブシャフトのブーツがあやしいとのことで注文。

　最近では「あまりお金をかけんでＧＣ乗りつぶす→次期インプのＣ型くらいに乗り換え」思考なので、大掛かりな修理にはならんでほしいす･･･

先日熊本行ったとき、往復400kmくらいやったんやけど、その帰りの給油時入ったのが38Lくらいでした。

　444.4km　÷　38　≒　11.7

ちゅうかんじです。

　別に、エアコンがんがんやったし、山道半分、直線・高速半分くらいの道中特に燃費は意識せず走ったつもりやったけど、いー数値ですな。ちなみに普段の街乗り？状態では、エアコンオフで10km行くか行かんか・オンで9km前後くらいと思います。

　ニュースで「高速のスタンドは安い」ち言ーよったけか、行列ができちょったっすー

みなさまがキリ番などをアップしてるよなので便乗して。

　購入してから３年３ヶ月ほど、それからの走行距離は45,000km弱になります。その間、パワステ修理・タイヤ交換・タイミングベルト交換を経てきましたが、いまだノーマル状態です。

　今思えば、ビートを購入したころは「一生セカンドカーとして乗り続ける！」と思っていましたが、ヘタッピ運転で１箇所・２箇所とぶつけていくうちそんな気がうせ、インプを購入したころには「この車は一生乗る！」とか思っていたくせに、Ｃ型のエンジンの熟成度が不満でめげぎみ。
　現在では「新車で購入した車を、ノーマルのまま、ちょとサーキットとかに行きつつ、一生乗る！」にバトンタッチしつつあります。

　考えてみると、中古車（特に絶版車）でお気に入りの車種で最良のグレードを選ぶのは簡単やけど、新車（スバルみたいに年改とかすれば特に）で購入するのはタイミングがむつかしいすねー

　いまんとこ、次期インプで今乗っちょるのと同じＣ型がいーかなち思いよります。

ち、すれ違いざまの小学生にインプを褒められました。

　ビートに乗っちょるときにもあったけど、素直にうれしいすねー
　インプもビートもそうやけど、かなりあっさりしちょるけど「かっこい～」んすよねー
　あたくしがインプを気に入っているポイントは

・ＧＣ８初期型の丸みのあるヘッドライト
・ふっくらしたおしり（トランク）
・ＷＲＸのロゴ
・ＧｒＡ時代の青いボディーカラーと黄色のデカール

なんです。

　同じＧＣ８でもＷＲカー時代からではランプ形状も色もだめなんです！（個人的感覚です。おゆるしをm(._.)m）

　にしても、「万人受けを狙った（大衆車的）デザインで４枚ドア（実用的）」なのに「走りもよく」て「かっこい～」と言ってもらえる。まさに最高の車ですなー