へのしゃんのブログ一覧

珍しく２週連続での登山です。



今日の富士山は、少し雲がかかっていましたが、大観山は日差しが暑いくらいでした。

相変わらずポルシェが多かったですが、意外に空いていました。



雲が近いため、山肌に雲の影がくっきりと見えました。



隣のＧＴ３と比較するとセヴンはやはりコンパクトですね。
排気量も大分違いますが（笑

行きの小田厚で少しの間前を走っていたカレラＧＴは良い音でした。
私のセヴンもあんな音にしたいのですが、Ｖ１０は積めません・・・



本日お会いした唯一のセヴンは　この方　で先週に引き続きの登山でした。

本日も気持ちの良い箱根路でしたが、自宅まであと１０分というところで、天の恵みに会いました。

でも、この前の長野に比べたらたいしたことは無かったので、写真はありません。

本日の大観山は日差しは強いものの秋の気配を感じさせる心地よい風が吹いて、気持ちよい朝でした。



富士山もきれいに見えます。

先週の全国オフのからはや一週間。本当に日時がたつのが早く感じます。

それでも、これからが秋のセヴンシーズン。

出来るだけ乗りたいと思います。



しかし、携帯写真は難しいですね・・・

第７回全国オフに参加してきました。

今年は残念ながら天候が今一かと思われましたが、当日は何とか天気がもってくれ楽しいオフ会になりました。
帰宅後の現在、表は土砂降りですが・・・

毎年全国から変態が集まるオフ会ですが、やっぱり今年も変態でした。


今年いただいたお土産は、この方からいただいた備前焼のビアマグでした。少しブログを読ませていただきましたが、なかなかの変態さんです（笑

３５０mL１本を２．５回注げる大きさで、ちょうど良い大きさでした。



それでは変態さんたち、また来年もお会いしましょう！

車体から取り外したセルを確認すると、矢印のねじ（反対側にも有り）が緩んでおり、セル本体とハウジングの取り付けにガタがある状態でした。
その緩んでいるネジが「トルクスネジ」でした。

はずしたネジが、矢印の横においてあるやつですが、径の割には長く先端も尖っているという妙なネジでしたので、場合によっては低頭ボルト辺りに交換しようと思っていたのですが、ネジロックつけて再利用することにしました。

結果は・・・問題なくセルが仕事をしてくれるようになりました。

ネジの緩みによるガタが何か悪さをしていてのかも知れませんが、とりあえず様子見です。

あとは、走行後にマフラーで温められた状態で問題が無いかの確認ですね。

ということで、なんとか仮復活です。

一ヵ月半ぶりの単独登山。

下界は７時前だというのに刺すような日差しでしたが、お山は曇り空の下快適でした。

さすがに土曜日、ほとんど趣味車はいませんでしたが、コーヒー飲んでると親子連れで１台セヴンが上がってきました。沼津の方だそうです。

しばし談笑し、帰ろうと思ったら、エンジンがかかりません。
セルは回るのですが、なんかおかしい・・・
バッテリーが弱ってきたので、お隣のセヴンにつないでもらって何とか始動できました。

始動後は、アイドリングは安定しているし、加速や回り方にも問題ないので、電気系や燃料系ではなさそうです。

感じ的にセルのピニオンとリングギヤがきちんとかみ合ってないような気がしたので、帰宅後セル単独で確認しましたが、きちんとピニオンは前後するし、ピニオン、リングギヤとも変な傷はなさそうなので、
セルの動きに問題はなしか？

しかし、一部ガタがあったので増し締めしようと思ったらトルクスねじ・・・
レンチを買いにいってきます。

全国offが近いのに原因不明の症状が出てきちゃって参ります。