へのしゃんのブログ一覧

本日は、身体検査の日です。
ＴＡＮＩＴＡの体脂肪測定機能付体重計で測定しました。

クランク君　１１．４Ｋｇ
フライホイール君　５．４Ｋｇ

意外に軽いフライホイールでした。

因みに、体脂肪は・・・測定不能でした（笑）

昨日、アストロプロダクツでバルブスプリングコンプレッサーを買ってきたので、本日早速バルブをばらしました。

実走行１６，０００kmほどのエンジンですが、バルブ表面、EXバルブ、EXポートには、カーボンがびっしりでした。

これを先日のメタルクリーンにつけてきれいにする訳です。

バーキンのヘットって、比較的きれいにポートが仕上げられており、バルブガイドの出っ張りもIN,EX両方共、一切ありません。


吸気側は、インマニ径に合わせ若干拡大する程度、排気側はポートの拡大と内面の仕上げをするつもりです。そういう意味では、削る量は比較的少なくて済みそうです。しかし、鋳鉄ヘットは重い・・・。


いよいよ、次はクランクのばらしです。

本日早朝は曇天なり・・・。
でも、早朝宮ヶ瀬に行ってきました。

ようやく会えました、smileさん

残念ながら、愛車ＢＤＲは入院中なので、NIMIにて登場でした。

そして、POWERさん

写真は、ケータ１７００ＳＳ、ＰＯＷＥＲさんＳＬＲ、ｍｙセヴンです。

smileさん、次はぜひＢＤＲサウンド聞かせて下さい。

コンプレッサー買いました。（注：ベンツでは有りません）

前々から欲しくてずーっと悩んでたのですが、ヤフオクでゲットです。
ホームセンターで、￥９，０００ぐらいで売っているものより、タンク容量が大きいので、きっと大活躍してくれるでしょう。

去年は、子供用プールに空気入れるのに、３０分以上足踏みポンプを踏み続けて、汗だくになった苦い思い出があります。
これで、今年は無敵です（笑）

さて、週末は雨は降らなそうなので、先週のリベンジで、山中湖だ～！

シリンダー内径、ピストン外径を測りました。
何故そうしたかと言うと、４気筒すべてのシリンダー内壁に、写真の様な跡があったからです。ピストンスカートにも傷が。

測定結果は、一部ドラマを希望する人には申し訳ないのですが、全く問題がありませんでした（と思います）。

と言うことで、このまま組むことにしました。もともと、大きな問題があったエンジンではないので、多分大丈夫だろうと・・。

次は、ヘッドをばらして、洗浄、加工です。

それと同時に、クランク、フライホイールを加工に出します。