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2015年07月02日

世界の名車 Vol.32

世界の名車 Vol.32 シリーズ『世界の名車』第32弾は、スウェーデンの長寿モデルの登場(^O^)
その車は、基本設計は60年代の140シリーズ・・・そこに安全実験車であったVESCの要素を盛り込み、生産化した1974年発売の名車、【ボルボ240】シリーズですね(*^_^*)








※一番下が140セダン
240シリーズの構成は2ドアセダンの242、4ドアセダンの244、5ドアステーションワゴンの245のラインナップ・・・プジョーと共同開発の6気筒エンジン搭載車は260シリーズとして発売されましたが、760.シリーズ登場と同時に消滅しました( ..)φメモメモ








安全対策の実現のため、140がダブルウィッシュボーンだったサスはストラット式に改め、更に全長を伸ばしてクラッシュブルゾーンを拡大、ラック&ピニオン採用で操縦性を高め、またパワステの採用など多くの新機構が盛り込まれた名車でした(^O^)







エンジンは直4OHV2LとOHC2.1L(キャブ&インジェクション)が採用され、81年にターボ追加、84年にはインタークーラー付に・・・ターボの自動変速はアイシン製の4速ATでしたね(^_-)-☆







室内は長めのボディも相まってゆとりの空間・・・スカンジナビアデザインの機能的なインテリアもなかなかよく、ワゴンの積載量十分で髙い実用性のあるモデルでした(*^_^*)







240ターボはツーリングカーレースでも大活躍し、【Flying Brick】(空飛ぶレンガ)と呼ばれたボクシーなレースカーは85・86年のETCチャンピオンに輝きました(*^^)v







髙い人気に支えられだ240シリーズはモデル後期は特にワゴンが日本でも大人気で93年に前輪駆動の850シリーズの生産本格化時に最終モデルクラシックが限定発売・・・1600台の生産終了とともに総生産約286万台でその生涯を終えました(T_T)
ブログ一覧 | 世界の名車 | クルマ
Posted at 2015/07/02 06:12:34

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この記事へのコメント

2015年7月2日 7:19
おはようございます~♪

懐かしい~(^O^)/

240のワゴン・・・記憶では3ヶ月位所有・・・乗ったのは、2,3回!!(笑)

”空飛ぶレンガ”の愛称で、ヨーロッパのツーリングカー選手権では早かったですね~!!(爆)

コメントへの返答
2015年7月2日 8:17
おはようございます!

おっ乗られてましたか?

940を候補に挙げていた時にクラシックなら80万引きとセールスにかなり迫られたのですが結局はプジョー405にしちゃいました( ..)φメモメモ

空飛ぶレンガは早かったけどクラシックは異常に遅かった(^_^.)
2015年7月2日 23:18
ターボチャージャーは、MHI製 だよねぇ♪
コメントへの返答
2015年7月3日 6:51
おはようございます!
そうでしたか(^_^.)
ボルボはATがアイシンだったりと日本製パーツが幾つかありましたね(*^_^*)

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