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2018年01月07日

日本の名車 Vol.149

日本の名車 Vol.149 シリーズ『日本の名車』第149弾は、80年代にトヨタがライトウェイトFRスポーツとして発売し、大ヒットした名車の登場・・・コンパクト~ミドルクラスが急速にFFに移行する時代でした!
その名車は今でも数多くのファンに支えられその雄姿が・・・もうお判りでしょうが1983年5月に発売のカローラレビン/スプリンタートレノ(AE85&86)ですね(#^.^#)







ボディスタイルはレビン・トレノともに2ドアクーペ&3ドアHBの構成・・・レビンは固定式、トレノはリトラクタブル式ヘッドライトが採用されていましたね!
スタイルイメージとしてはレビン2ドアクーペがミニ・ソアラ、トレノ3ドアHBがミニ・セリカXXでした(p_-)







メインエンジンは新世代レーザーエンジン、直4DOHC16バルブ1.6Lの4A-GEU(130ps)を搭載・・・当時スポーツモデルはターボ車が圧倒していた時代でしたが吹き上がりの鋭い心臓はモータースポーツ関係を始め、走り屋達に大いに支持されました( ̄▽ ̄)







なおシャーシは先代のTE71系を流用・・・F:ストラット、Rラテラルロッド付5リンクのサスは古さは隠せなかったものの、逆に従来のパーツ流用が可能なために改造派から大歓迎されることに(p_-)
発売1週間後には既にラリー&ジムカーナ仕様が登場した程でした!







インテリアはライバル車より圧倒的に狭かったものの走り屋志向のスポーティなデザイン・・・ソアラばりのデジタルメーターも用意されていました(^^♪






因みに4代目カローラレビン/スプリンタートレノ(A80系)には型式AE85があることが意外と知られていない・・・エンジンは直4SOHC1.5L(3A-U)エンジン(83ps)搭載の非力なモデルですがレビンライム&トレノリセという女性仕様モデルもありました(*^▽^*)







モータースポーツ界での活躍ぶりは各カテゴリーに渡る・・・富士フレッシュマンレースで開幕6連勝を飾ったドリキンこと土屋圭市選手の走りは記憶に残っていますよ(*^^)v







87年にはFFとなったAE92型にバトンタッチされ、その人気は徐々に落ちていったのですが、95年から連載が始まったしげの秀一作『頭文字D』の主人公藤原拓海の愛車がトレノ3ドアHBだったことから、市場からタマが一気に消える程の人気再燃・・・販売期間のメインはレビンだっただけに販売台数の少なかったトレノ3ドアHBはプレミアム価格で取引されて行きましたね(^-^;








現在でも高い人気を誇るAE86系の4代目レビン/トレノですが販売は87年5月まで・・・流石に走り屋志向の車で改造も多いため、タマがかなり減ってきている状況ではありますがAE85北米仕様の流用もあって未だ現役バリバリの名車ですよね(#^.^#)


ブログ一覧 | 日本の名車 | クルマ
Posted at 2018/01/07 06:21:53

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この記事へのコメント

2018/01/07 09:17:09
おはようございます(^_^)

うちにこのトレノのカタログありますw
小さい頃の息子の教科書になっててw
ボロッボロになり本人がセロテープで
補強して見てましたwwwƪ(˘⌣˘)ʃ
コメントへの返答
2018/01/07 18:25:43
こんにちは!

それもいい思い出の品ですね(#^.^#)

実は長い間私も持っていたのですが韓国時代に家に遊びに来た韓国の部下たちが知らない間にカタログ類をごっそり持って行ってしまいなくなったのでした(T_T)
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