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全国オフの直前のタイミングで、左のヘッドライトの不点灯・・・

「また、HIDユニットの不良かよ」

「やっぱり、安いのは銭失いだなｗ」

「もう時代は、HIDぢゃなくて○○○だな♪」

と、思ったら・・・


不具合の原因はHIDではなく、車体側・・・マジか

取り合えず、ｂBはASKさんにぶち込んで、原因究明を依頼。

アース異常、どうも「回り込み電流」が発生してるみたいです。

とは言え、相手は「電気」姿が見えませんし、私も無知ですｗｗｗ

思いつく事象を伝え確認してもらいます。

本来の作業の合間に、作業をしてくれています（滝汗


ヒューズには問題なし。

アーシングの配線の劣化は、問題なし。

ハイロウ同時点灯の為に、ライトレバーを後期型に変えてますが、問題なし。

コーナリングランプ化の回路、配線の不具合は問題なし。

NCP35にあった、ヘッドライト配線のリコールは関係なし。

HIDユニット（プラマイ逆）も関係なし。

もしかして、ＬＥＤテールが悪さしてる？？



ビンゴ！

点きましたｗｗｗ

ＬＥＤテールが悪さして、フォグランプに不具合が出るという事例がありましたが

どうも、それっぽい。

ならば、今までＨＩＤユニットが何回も逝かれたのは、メイドイン○○のせいではなくて？

フォグのスイッチが溶けたのも、イカリングのＣＣＦＬコンバーターの異常も

これが原因だったのか？・・・・ガクブル


取り合えず今、ウインカー用のハイフラ防止用抵抗を噛ませていますが、

本来これは、ウインカー用。　余剰電力を熱に変換するシステム

夜間走行時に常時点灯になるテールランプに噛ませると・・・

ずっと熱を発し続けることになります。

うん、ヤバいね（滝汗

テールランプをなんとかしないと・・・（超滝汗

車の税金・・・

半年点検・・・

それにアレもしないといけないし・・・

アッチもできてないし・・・

タイムリミットがどんどん迫ってきます・・・（滝汗


そっちの「締め切り」よりも大事な「締め切り」

「CLUB-bB 全国オフ」の参加登録の締め切り は、

「５月３１日」までです！

昨日、さぁふさんのお見舞いの帰り、

ODメーターを見ていて、残りの距離が丁度なんじゃないかと思い

途中から浜北に向かいました。



そうです、ASKさんへ着いた途端に「４０万ｋｍ」になりましたｗｗｗ

こことの出会いがあったからこその、この走行距離。

一番ふさわしい場所での、キリ番です♪

CLUB-bB全国オフの参加登録が明日までです。

参加資格は、CLUB-bB、メンバー限定！

但し、同乗者はOK～♪

もちろん、乗り換えていても大丈夫(^^)v


初めて参加される方♪

毎回参加されてる方♪

久しぶりに参加される方♪


参加登録の締め切りは、明日の日曜まで。

今なら、ギリギリ間に合います(^^)v


「CLUB-bB全国オフ参加登録フォーム」

IPFのフォグ付きグリルを装着したわけですが、

フォグランプが都合６灯になってしまいました。

法規上、装着できるフォグランプは、４灯まで。

同時に点灯できるのは、２灯まで。


今までは、モデリスタのストリートビレットなので、

４灯のフォグを上下に切り替えになっていたのを

グリルのフォグと上段のフォグで切り替えにしたのが、

前回の「第２段階」まで・・・


では、下段のフォグはどうするのでしょうか？？


色々考えた挙句・・・

フォグランプを６灯装着で、同時点灯が３灯という「合法」を見つけました♪


それはね・・・

バブリーな時代に存在していたハイソカーの装備・・・

アレを再現すること（法規上にも規定がちゃんとありました）





分かりますでしょうか？

ウインカーを出している側だけ、下段のフォグが点灯しています。

そうですこれが「コーナリングランプ」ですｗｗｗ

HIDなど無かった時代、ヘッドライトが暗くて補助的に点灯させていた装備です。

ライトの性能が上がり、今では絶滅危惧種だったのに目を付けましたｗｗｗ

ライトの位置（高さ等）もちゃんと法規上問題ないことも確認済みです。


リレースイッチは、市販のコーナーリングランプキットを使用。

時間が掛かったのは、分岐タップを一切使わずに、

純正のカプラー♂♀を使って、配線を引き直すことに拘ったせいです。

品番が分からないカプラーがあったりしましたからねｗ

外せば、全てを元通りに戻せます♪


本当は、１８年経過の配線劣化が怖くて、分岐タップが使えなかったんですよｗ

分岐タップを噛ませたらそこで「プチっ」と、配線が切れそうでｗｗｗ（超滝汗