COBB AccessPORT  

【総評】
本家を購入したので安かったこと。取り敢えず封印解除です。
総評するほど、使ってない&全然使い方が、分からないからこれからです。

【満足している点】
簡単にインストールとアンインストールが出来て、色んなマップが試せること。

【不満な点】
説明書が全て英語であることマップに記載されている、短縮された単語の意味が分からないこと

追記
ステージ1＋98で走ってみました。3速で急加速をすると息継ぎが発生、問題ありとみて、ステージ1＋SF＋98に変更。通常の加速では、息継ぎの発生無しでしたが、場所を変えて、急加速で息継ぎが出ないか、確認してみようと思います。



COBBのサイトを見ると、メタキャタが一番効果がありそう。続いて、イントレットホースとサクションパイプにインタークーラて位の順番かな。

社外マフラーは、純正並みの扱いですね。

ステージ2に至っては、強化燃料ポンプに交換必須になっているので、大半の人がステージ1止りですね。

メタキャタとフロントパイプは、これ以上排気音が、大きく出来ないので、静かなマフラーに交換した時に導入を考えてみようと思う。

狙うは、社外ICかな。イントレットは、オクに出てきたらgetですね。
追記
2019年になりましたが、マップはあれから一度も変えなかったです。強化ポンプがネックになり、変えるmapがないです。
これなら、あまり、アクセスポートのメリットが出ないです。ネンポン変えないなら他社の書き換えがオススメです。

以下、備忘録
DP ダウンパイプ「キャタ＋フロントパイプ」
SF エアクリ＋サクションパイプ
IC インタークーラ
4文字のやつ 強化燃料ポンプ


購入金額は、送料、税金含みます